Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 6 mai 2011

L'Ultimate Rally 2011 se dévoile

L'Ultimate Rally 2011 se dévoile

Les pilotes de l'Ultimate Rally 2011 prendront le départ dans moins de deux mois, du 23 au 25 juin. Avec cette année encore de l'inédit : nouvelles villes de départ et nouveau point central. Revue de détail de cette course pas comme les autres qui s'annonce toujours aussi extrême !

Imprimer

Les pilotes de l'Ultimate Rally 2011 prendront le départ dans moins de deux mois, du 23 au 25 juin. Avec cette année encore de l'inédit : nouvelles villes de départ et nouveau point central. Revue de détail de cette course pas comme les autres qui s'annonce toujours aussi extrême !

Jusqu'à présent tenue secrète, la destination finale, point de rassemblement de ce 3ème Ultimate Rally, vient d'être dévoilée : c'est en bordure du lac de Vassivière (87) que se rejoindront les "Ultimat'hommes" 2011 !

La course sera toujours aussi "hard core", avec cette année trois villes de départ au lieu de quatre les années précédentes :

  • Départ du Sud-Est à Caissargues (30), organisé comme l'an dernier par le Moto Sport Nîmois
  • Départ du Sud-Ouest depuis le Pôle mécanique de Haute-Saintonge (ouvert en juin 2009 et "signé" Jean Pierre Beltoise) à La Génétouze (17), proche du Périgord et du Bordelais.
  • Départ du Nord organisé depuis Montlhéry avec l'aide de l'ASM ACO Ile de France.

Sur ces trois sites, les vérifications techniques et administratives (supervisées par les officiels de la FFM) débuteront jeudi 23 juin à 14h00. Les pilotes découvriront alors les quelque 650 km qu'ils auront à parcourir, exclusivement en navigation manuelle : un road-book papier totalisant 470 à 480 cases pour 400 changements de direction en moyenne !

A 20h00, les départs seront donnés simultanément pour une très longue nuit, constituant en quelque sorte le copieux prologue qui les conduira, environ une bonne dizaine d'heures plus tard (avec une pause obligatoire d'une demi heure à mi-parcours), à leur destination finale : le lac de Vassivière.

Vendredi 24 juin à partir de 6h30, les premiers pilotes arriveront et auront un temps de repos d'un peu plus de sept heures.

A 14h00 débutera la partie proprement sportive de l'épreuve durant laquelle vont s'enchaîner trois étapes à un rythme endiablé :

  • Etape 1 (jour) - Boucle Vassivière / La Châtre / Vassivière : environ 300 km avec une spéciale sur le circuit de La Châtre et deux spéciales sur route à Senoueix et à Montaletang.
  • Etape 2 (nuit) - Boucle Vassivière / Vassivière (premier départ à 22h30) : environ 150 km avec deux spéciales sur route à Montaletang et à Senoueix.
  • Etape 3 (jour) - Boucle Vassivière / Mont-Dore / Vassivière (premier départ à 9h00) : environ 470 km avec quatre spéciales sur route à Senoueix, Barrage de Prat, Mont-Dore et Vassivière.

Les concurrents s'affronteront donc au total sur neuf épreuves chronométrées - dont sept nouvelles spéciales sur route - et plus de 900 km supplémentaires de navigation en parcours de liaison !

Ce programme costaud ne se veut pas forcément plus difficile ou plus long que celui des éditions  précédentes, mais il ajoutera tout de même un cran supplémentaire au rythme et à la technicité imposés aux pilotes...

Les candidats à l'aventure savent donc à quoi ils s'engagent : un rallye "ultime" qui mettra à l'épreuve leur endurance et leur volonté de "passer, se dépasser et se surpasser", maxime de l'Ultimate Rally 2011 ! 

Le détail des spéciales

Spéciale de Senoueix (6 km)

Cette nouvelle spéciale sera au programme de chaque étape, soit trois passages. Assez longue, elle est surtout assez technique et nécessitera des enroulés sur un beau bitume pas très large

Spéciale de Montaletang (3,7 km)

Courue de jour et de nuit, cette spéciale plus courte et très technique, sur une route étroite, présente la particularité d'un changement de direction.

Spéciale du Barrage de Prat (3,9 km)

En 2010, son annulation avait occasionné une vive déception chez les participants. Cette année, la spéciale du Barrage de Prat revient donc au programme ! Jugée "très sympathique", cette spéciale est faite pour "ceux qui ont du gros cœur" ! Le grip est correct dans l'ensemble, mais le revêtement est assez bosselé.

Spéciale du Mont-Dore (4,2 km)

Spéciale mythique en course de côte automobile, ces 4 kilomètres de pur plaisir s'enchaînent à vive allure et sans risque, avec de magnifiques courbes sur une route large et parfaitement revêtue.

Spéciale de Vassivière (4 km)

Mieux qu'un circuit, cette spéciale à la route très large et au revêtement idéal permettra de conclure ce programme sportif sous forme de véritable "Road Show".

Plus de détails à suivre prochainement sur ces spéciales qui feront la différence entre les "Ultimat'hommes" après plus de 1500 km de rallye en une trentaine d'heures, sur les 48 que couvre l'épreuve.

Alors avis aux amateurs de défis et d'aventure : les inscriptions sont ouvertes ! Et pour ceux qui n'auraient pas la possibilité d'y participer ou qui préfèrent suivre ce rallye extrême en tant que spectateurs, Moto-Net.Com sera comme toujours au coeur de l'action pour vous faire vivre la course comme si vous y étiez ! Restez connectés...

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Kawasaki Z650S 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La Z650 évolue pour 2026 et adopte un mystérieux suffixe S. Entre son design "Sugomi", son électronique succincte, son twin 649 cc solide et sa partie-cycle sommaire, le roadster Kawasaki assume son côté simple et efficace. Face aux roadsters Hornet 750, MT-07, 800NK ou Trident 660 qui se suréquipent, cette approche minimaliste séduira-t-elle ? MNC essaie la Z650S.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Coluche, 40 ans après : l'enfoiré au grand coeur manque toujours

Le 19 juin 1986, Coluche a fait pleurer un paquet de gens. Et pas de rire, cette fois. Victime d'un accident de moto - contre un putain de camion -, Michel Colucci était le comique préféré des français. Il était aussi un motard passionné et jeune père de Romain, Marius... et des Restos du Coeur. Portrait, hommages et vidéos sur MNC.
Johann Zarco brûle d'impatience et s'entraîne beaucoup

Un mois après son effroyable accident au GP de Catalogne 2026, Johann Zarco partage son impatience et son optimisme. Entre rééducation et guitare, le tout en famille, notre double champion Moto2 et mémorable vainqueur du GP de France 2025 attend le feu vert… pour se faire opérer du genou. Courage, Jojo !
La Superbike V4 SR-RR de CFMoto déboule à 315 km/h, en vidéo

La première Superbike chinoise arrive. Et à toc ! Ce lundi 15 juin 2026 au centre d'essais automobile de Shangrao lors du "China Motorcycle Top Speed Record Challenge", la V4 SR-RR a roulé à 315,82 km/h. Pas loin donc du mur des 200 miles per hour, grâce à son inédit V4 de 997 cc dont on sait depuis deux ans qu'il crache 212 ch et 114 Nm...
Mai 2026 souffle le froid et le chaud sur le marché moto

Gel tardif à l'Ascencion, chaleur record à la Pentecôte... La météo de mai 2026 a été compliquée pour les motards français ! Ils ont d'ailleurs boudé les grosses cylindrées (-10,2% Vs mai 2025) et les concessions en paient le prix (-3,5% au global). Petite consolation, les 125cc s'envolent (+16,9%), face aux vélos qui font trop suer ? Bilan.
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027

Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...