Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ENNEMI N°99
Paris, le 7 janvier 2025

Il y a 10 ans : Marquez désigne Lorenzo comme son principal rival

Il y a 10 ans : Marquez désigne Lorenzo comme son principal rival

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Marc Marquez place Jorge Lorenzo comme son rival le mieux placé pour lui barrer l'accès à un troisième titre en catégorie reine en 2015. S'il ne néglige pas leur talent, Valentino Rossi et Dani Pedrosa semblent un peu moins inquiéter l'officiel Honda". En 2025, le n°93 espagnol compte sur sa promotion chez Ducati pour décrocher un 9ème titre mondial, le 7ème en MotoGP...

Imprimer

Moto-Net.Com réédite cet article de 2015 en lien direct avec ces toutes récentes publications :

Il y a dix ans, donc, sur le Journal moto du Net...

Le champion du monde MotoGP Marc Marquez place Jorge Lorenzo comme son rival le mieux placé pour lui barrer l'accès à un troisième titre en catégorie reine en 2015. S'il ne néglige pas leur talent, Valentino Rossi (2ème en 2014) et Dani Pedrosa (4ème) semblent un peu moins inquiéter l'officiel Honda.

"Je m'attends à ce que Jorge soit mon rival le plus fort"

"Lorenzo a perdu beaucoup de points en début de saison dernière, mais après il a été très fort", a confié à nos confrères de MCN un Marc Marquez conscient qu'en termes de vélocité pure, Jorge Lorenzo est le plus à même de lui tenir la dragée haute lorsqu'il est en pleine possession de ses moyens.

Marquez s'explique sur sa résidence en Andorre

Fortement affecté par le déchainement médiatique et les critiques de ses compatriotes suite à l'annonce de son exil fiscal en Andorre, Marc Marquez a tenu à apporter certaines précisions en préambule du Superprestigio DTX, une compétition de Supermotard opposant plusieurs champions du monde venus de différentes disciplines qui s'est déroulée mi-décembre à Barcelone (Espagne).

Marquez a expliqué avoir choisi de s'établir en Andorre car il passe depuis quelques années le plus clair de l'intersaison pour s'y entraîner dans de bonnes conditions. En larmes, le catalan a toutefois avoué à demi-mots ne pas être insensible à la question de la fiscalité avantageuse en vigueur en Andorre et justifie son choix en rappelant que la carrière d'un pilote moto est aussi brève que fragile...

"En tant que sportif, on ne sait jamais combien de temps notre carrière durera. Quand j'avais 19 ans, j'avais été proche de quitter le sport moto parce que j'avais eu un problème à l'œil (fin 2011, une mauvaise chute en Malaisie lui a causé des problèmes de vision très longs à guérir, NDLR). Grâce aux médecins, j'ai pu reprendre la compétition".

"Qui sait ce que l'avenir nous réserve ?", rappelle la star espagnole dont le statut de "gentil garçon" a été quelque peu écorné par cette histoire, surtout en Espagne où l'économie est au plus bas.

"Je paye mes impôts en Espagne et je continuerai de le faire l'an prochain", a conclu Marquez pour (tenter de) faire taire ses détracteurs. Qui ne manqueront pas d'objecter qu'il est tout naturel que le n°93 s'acquitte de ses impôts dans son pays en 2015, puisque le calcul est réalisé en fonction de la situation de l'année précédente !

Et la compétition dans tout ça ? Eh bien comme d'habitude : Marquez a gagné ! Une fois ses explications données, il est monté sur son supermot' Honda et a remporté le Superprestigio devant Jared Med et Kenny Noyes ainsi que des as de la glisse comme le français Thomas Chareyre !

Une fois réglé ses soucis physiques et surmonté ses difficultés avec les nouveaux slicks Bridgestone, Lorenzo est en effet le pilote ayant marqué le plus de points sur la deuxième partie de saison, grâce à ses neuf podiums consécutifs - dont deux victoires - signés depuis le GP d'Allemagne jusqu'au GP de Malaisie.

Clairement, si le n°99 parvient à recouvrer sa confiance en lui et à se forger un mental solide, ce sera lui - sur le papier - le plus grand adversaire de Marquez : "je suis convaincu que Jorge se préparera mieux que l'an passé", estime l'intéressé au sujet de la capacité de Lorenzo à rebondir.

Brillant animateur de la saison 2014, Valentino Rossi sera lui aussi en mesure de mettre des bâtons dans les roues de la pépite du HRC. Mais à 35 ans, il paraît difficile d'imaginer que l'idole italienne parvienne à reprendre - et surtout à conserver - l'ascendant sur la jeune génération...

"Vous ne savez jamais avec Valentino : je ne me attendais pas à ce qu'il pilote à ce niveau l'an passé", note cependant Marc Marquez. "Je pensais simplement qu'il soit meilleur qu'en 2013. Donc "Vale" sera là l'an prochain, parce que sa motivation est grande". D'autant plus grande que le n°46 est le seul à être parvenu à pousser le "taulier du MotoGP" à la faute, en maintenant un gros rythme lors du GP de San Marin !

"Quant à Dani (Pedrosa, NDLR), il est toujours constant. Peut-être qu'il ne sera pas meilleur ou moins bon, mais il sera toujours là et vous devez toujours faire attention à lui", analyse le plus jeune double champion du monde en catégorie reine de l'histoire des Grands Prix.

A suivre naturellement toute l'année sur MNC : restez connectés !

Intéressant, non ?

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Honda et Takahashi font la pluie et les géants aux 8H de Suzuka 2026

Disputée sur le mouillé, voire sous des trombes d'eau, la 47e édition des 8 Heures de Suzuka a été dominée par Honda et son inoxydable Takumi Takahashi. Entre absence forcée de Zarco, podium historique pour BMW et mésaventures tricolores, ce compte-rendu revient sur une course où la météo a eu, comme souvent au Japon, le dernier mot.
Horaires et enjeux du Moto GP d'Allemagne 2026 au Sachsenring

Le Grand Prix d'Allemagne, onzième manche MotoGP 2026, se tient du 10 au 12 juillet sur le circuit du Sachsenring. La course allemande marque le cap de la mi-saison et précède la traditionnelle pause estivale. Qui passera ses vacances en leader ?! Programme.
Creators Custom Clash : concours de préparations Harley-Davidson 

La Motor Company lance un "contest" de customisation opposant des créateurs de contenu européens en collaboration avec ses concessionnaires. Six prépas sont en finale de ce Creators Custom Clash 2026, dont une séduisante Street Bob bichonnée en France.
Triumph dévoile la BVL-VMX-900, un Scrambler ''Made in China''

Pour son retour en 2026, le concours international Triumph Originals réunit sept pays autour du thème ''Time Capsule''. Première révélée, la préparation BVL-VMX-900 est un Scrambler 900 radicalement réinterprété dans l'esprit des années 80. Une ma-chine signée par un atelier aussi rigoureux qu'inspiré : BVL Garage. Présentation.
Joan Mir et Dani Holgado chez Ducati-Gresini en 2027

L'équipe satellite Gresini annonce sa composition pour la prochaine saison de MotoGP : l'expérimenté Joan Mir fera équipe avec le débutant Dani Holgado sur les nouvelles Ducati Desmosedici 850 cc.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...