Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 23 juillet 2011

GP des USA - Libres 3 : Stoner clôt les essais en tête

GP des USA - Libres 3 : Stoner clôt les essais en tête

L'Australien Casey Stoner a repris les commandes du GP des Etats-Unis lors de la troisième - et dernière - séance d'essais libres à Laguna Seca. Auteur d'un superbe chrono en 1'21.806, le leader du championnat devance d'une courte tête la Honda de son coéquipier Dani Pedrosa (1'21.823) et la Yamaha de Jorge Lorenzo (1'21.855).

Imprimer

L'Australien Casey Stoner a repris les commandes du GP des Etats-Unis lors de la troisième - et dernière - séance d'essais libres à Laguna Seca. Auteur d'un superbe chrono en 1'21.806, le leader du championnat devance d'une courte tête la Honda de son coéquipier Dani Pedrosa (1'21.823) et la Yamaha de Jorge Lorenzo (1'21.855).

Victime d'un spectaculaire highside en toute fin de séance, le Majorquin n°1 est très lourdement retombé sur l'asphalte : Lorenzo a mis du temps à se relever, mais ne souffrirait d'aucune blessure grave. Il pourrait cependant être diminué pour les qualifications suite au sérieux coup à la hanche qu'il a encaissé lors de sa cabriole.

Ce trio de choc précède Marco Simoncelli qui a sensiblement progressé depuis le début du week-end (lire nos comptes rendus des essais libres 1 et 2 ci-dessous) et pointe désormais à quatre dixièmes du meilleur temps.

Pour son Grand Prix national, Ben Spies termine les essais en cinquième position devant Andrea Dovizioso. A nouveau premier pilote Ducati, Nicky Hayden précède son coéquipier Valentino Rossi d'un peu plus de deux dixièmes au chrono.

Bien qu'ils aient redressé la barre par rapport à hier, les deux officiels Ducati accusent encore respectivement 0,626 et 0,841 seconde de retard sur le temps de référence. Ils ont profité de cette séance pour continuer leur travail de mise au point de la GP11.1 qu'Hayden découvrait ce week-end et que Rossi semble décidé à utiliser à l'avenir.

"C'était la première fois que je roulais avec (la GP11.1, NDLR), mais il ne m'a pas fallu beaucoup de temps pour que je me sente à l'aise parce que j'avais déjà testé la GP12, qui est assez similaire", a commenté Nicky Hayden. "Nous essayons juste de l'évaluer et elle a clairement ses avantages. La boîte de vitesses est vraiment bien, à ce niveau Ducati a fait un excellent travail", analyse l'Américain qui s'est avoué très impressionné par le gain apporté par ce nouveau dispositif. Celui-ci permet vraisemblablement de passer les rapports plus rapidement, à l'instar du système utilisé par Honda depuis le début de la saison.

"Après le briefing technique que nous avons eu hier avec Jerry et toute l'équipe, nous avons décidé de continuer avec la nouvelle moto et je n'ai donc utilisé que la GP11.1", a de son côté déclaré Valentino Rossi. "Nous avons commencé avec celle qui avait les réglages du Sachsenring et dont la répartition du poids est assez différente, tandis que l'autre moto a des réglages classiques. Je préfère celle que nous avons utilisée en Allemagne. Nous devons continuer à travailler sur l'équilibre, améliorer la motricité et si nous réussissons, nous serons un peu plus proches des autres", ambitionne le Docteur.

Huitième hier en FP2, Randy de Puniet a terminé la troisième séance en 12ème position devant Cal Crutchlow qui découvre la piste et Hiroshi Aoyama. Avant-dernier, Toni Elias a chuté dans la "Rainey Curve" (virage n°9), qui suit le fameux "Corkscrew", ce qui lui a fait perdre beaucoup de temps puisque son équipe a dû réparer sa moto pour qu'il puisse repartir.

La deuxième RC212V du team LCR Honda - le "mulet" d'Elias - est en effet utilisée par Ben Bostrom, qui dispose d'une wild card pour le GP des Etats-Unis. L'Américain a terminé la séance en dernière position à 4,128 sec du meilleur temps.

Résultats de la 3ème séance d'essais libres Moto GP du GP des USA 2011

  1. Casey STONER Honda 1'21.806
  2. Dani PEDROSA Honda 1'21.823 0.017 / 0.017
  3. Jorge LORENZO Yamaha 1'21.855 0.049 / 0.032
  4. Marco SIMONCELLI Honda 1'22.222 0.416 / 0.367
  5. Ben SPIES Yamaha 1'22.325 0.519 / 0.103
  6. Andrea DOVIZIOSO Honda 1'22.356 0.550 / 0.031
  7. Nicky HAYDEN Ducati 1'22.432 0.626 / 0.076
  8. Valentino ROSSI Ducati 1'22.647 0.841 / 0.215
  9. Alvaro BAUTISTA Suzuki 1'22.840 1.034 / 0.193
  10. Hector BARBERA Ducati 1'22.877 1.071 / 0.037
  11. Colin EDWARDS Yamaha 1'23.062 1.256 / 0.185
  12. Randy DE PUNIET Ducati 1'23.080 1.274 / 0.018
  13. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'23.143 1.337 / 0.063
  14. Hiroshi AOYAMA Honda 1'23.513 1.707 / 0.370
  15. Karel ABRAHAM Ducati 1'23.544 1.738 / 0.031
  16. Loris CAPIROSSI Ducati 1'24.038 2.232 / 0.494
  17. Toni ELIAS Honda 1'24.056 2.250 / 0.018
  18. Ben BOSTROM Honda 1'25.934 4.128 / 1.878

MotoGP USA - Essais libres 2 : Lorenzo réagit à Laguna Seca

Jorge Lorenzo s'est hissé en tête de la deuxième séance d'essais libres du GP des Etats-Unis devant un trio de Honda RC212V officielles : celles de Dani Pedrosa, Casey Stoner et Andrea Dovzioso.

Hopkins avec Suzuki à Brno

Nommé pilote remplaçant d'Alvaro Bautista, John Hopkins s'était vu promettre quelques wild cards par Paul Denning, le team manager de l'équipe Suzuki en Grands Prix : présent à Jerez en début de saison, l'américain disputera ainsi le GP de République Tchèque le 14 août prochain sur la GSV-R.

Actuellement engagé en BSB (Superbike Anglais), "Hooper" est actuellement très courtisé, puisqu'il vient en outre de se voir offrir une wild card en World Superbike pour les courses de Silverstone prévues le 29 juillet prochain !

Rapide (1'22.056) et surtout très régulier dans ses runs, le Majorquin est parvenu à trouver les réglages qui lui permettent de garder à - courte - distance les Honda.

Échouant à seulement 0,141 sec de Lorenzo, Dani Pedrosa termine second comme ce matin (lire notre compte rendu des FP1 ci-dessous) devant son coéquipier Casey Stoner.

Moins dominateur que lors des premiers essais, Stoner a mis du temps pour trouver le bon set-up sur sa RCV, mais il est sérieusement revenu aux affaires en termes de chrono en fin de séance.

Andrea Dovizioso, Ben Spies, Marco Simoncelli et Alvaro Bautista - très en forme depuis le Sachsenring - complètent le Top 7 devant Randy de Puniet qui signe le meilleur chrono du clan Ducati (1'23.135).

Dixième et onzième, Nicky Hayden et Valentino Rossi accusent respectivement 1,139 et 1,313 seconde de retard sur Lorenzo. Des écarts inquiétants dans la mesure où ils sont plus élevés que lors de la première séance d'essais libres disputée en milieu de matinée en Californie (voir les horaires du GP des USA ci-dessous)...

A la peine pour son retour de blessure, Loris Capirossi est avant-dernier devant le wild card Ben Bostrom et sa Honda LCR. Auteur d'un modeste 1'26.159, le pilote américain a amélioré son tempo, mais rend encore plus de quatre secondes au leader.

Résultats de la 2ème séance d'essais libres Moto GP du GP des USA 2011

  1. Jorge LORENZO Yamaha 1'22.056
  2. Dani PEDROSA Honda 1'22.197 0.141 / 0.141
  3. Casey STONER Honda 1'22.231 0.175 / 0.034
  4. Andrea DOVIZIOSO Honda 1'22.537 0.481 / 0.306
  5. Ben SPIES Yamaha 1'22.615 0.559 / 0.078
  6. Marco SIMONCELLI Honda 1'22.803 0.747 / 0.188
  7. Alvaro BAUTISTA Suzuki 1'23.056 1.000 / 0.253
  8. Randy DE PUNIET Ducati 1'23.135 1.079 / 0.079
  9. Colin EDWARDS Yamaha 1'23.183 1.127 / 0.048
  10. Nicky HAYDEN Ducati 1'23.195 1.139 / 0.012
  11. Valentino ROSSI Ducati 1'23.369 1.313 / 0.174
  12. Hector BARBERA Ducati 1'23.424 1.368 / 0.055
  13. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'23.707 1.651 / 0.283
  14. Karel ABRAHAM Ducati 1'23.811 1.755 / 0.104
  15. Toni ELIAS Honda 1'23.830 1.774 / 0.019
  16. Hiroshi AOYAMA Honda 1'24.590 2.534 / 0.760
  17. Loris CAPIROSSI Ducati 1'24.663 2.607 / 0.073
  18. Ben BOSTROM Honda 1'26.159 4.103 / 1.496

GP des USA - Libres 1 :  Stoner déjà à toc !

Casey Stoner vient de signer le meilleur temps de la première séance des essais libres du Grand Prix des Etats-Unis 2011. Impérial sur l'exigeant tracé de Laguna Seca, l'Australien devance son coéquipier Dani Pedrosa et le champion du monde en titre, Jorge Lorenzo.

Horaires du GP des USA 2011

Attention : en raison de l'important décalage horaire entre la Californie et la France (9 heures), les essais et la course GP des USA pourront se suivre aux horaires suivants pour les spectateurs français :

  • Vendredi 22 juillet : essais libres 1 à 19h10, essais libres 2 à 23h10
  • Samedi 23 juillet : essais libres 3 à 19h10, qualifications à 22h55
  • Dimanche 24 juillet : warm up à 18h40, course à 23h00.

A noter que comme d'habitude, Laguna Seca n'accueillera que les MotoGP pour cette 10ème manche de la saison 2011.

Comme à son habitude très rapidement dans le rythme, Stoner a signé un impressionnant 1'22.300, à seulement 1,6 seconde du record du circuit qu'il détient depuis 2008 (1'20.700). L'actuel leader du championnat Moto GP précède son coéquipier d'un souffle : seulement 0,102 seconde séparait Stoner de Pedrosa à l'issue de la séance !

Très en verve en fin de session, l'Espagnol a perdu du temps suite à une chute toute bête : après être entré trop large dans un gauche, il a préféré sortir dans le dégagement en graviers... dans lesquels il s'est fait piéger à très faible allure !

Les deux officiels HRC ont placé leur Honda RC212V devant un duo de Yamaha M1 : celles de Jorge Lorenzo et de Ben Spies qui accusent respectivement 0,120 et 0,506 seconde de retard sur la pole provisoire. Cinquième, Andrea Dovizioso devance un Marco Simoncelli légèrement moins véloce que d'habitude en essais libres. Relégué à quasiment une seconde de Stoner (0.997), Nicky Hayden est une fois encore le meilleur représentant Ducati.

Son coéquipier Valentino Rossi, qui comme Hayden a le choix entre la GP11 et la GP11.1 pour l'épreuve américaine, échoue à une modeste neuvième place, à 1,167 seconde du meilleur chrono. N'ayant que peu roulé durant la séance, le n°46 est visiblement toujours aussi peu à l'aise avec sa Desmosedici... ce qui ne semble vraiment pas réjouir le big boss de Ducati, Gabriele Del Torchio, présent dans le box durant ces essais libres...

Randy de Puniet a de son côté signé le 12ème chrono devant Cal Crutchlow (victime d'un tout droit dans le célèbre Corkscrew), Toni Elias et Loris Capirossi. Le vétéran des Grands Prix, qui s'était fait remplacer par le jeune drômois Sylvain Guintoli au Sachsenring, a repris le guidon de sa Ducati-Pramac avec laquelle il termine à 2,266 secondes de Stoner.

Ben Bostrom, wild-card chez Honda-LCR pour son GP national, clôt le classement en 1'27.286, à presque 5 secondes du meilleur temps.

Résultats de la première séance d'essais libres Moto GP 2011 du GP des USA

  1. Casey STONER Honda 1'22.300
  2. Dani PEDROSA Honda 1'22.402 0.102 / 0.102
  3. Jorge LORENZO Yamaha 1'22.420 0.120 / 0.018
  4. Ben SPIES Yamaha 1'22.806 0.506 / 0.386
  5. Andrea DOVIZIOSO Honda 1'22.911 0.611 / 0.105
  6. Marco SIMONCELLI Honda 1'23.210 0.910 / 0.299
  7. Nicky HAYDEN Ducati 1'23.297 0.997 / 0.087
  8. Colin EDWARDS Yamaha 1'23.459 1.159 / 0.162
  9. Valentino ROSSI Ducati 1'23.467 1.167 / 0.008
  10. Alvaro BAUTISTA Suzuki 1'23.529 1.229 / 0.062
  11. Hector BARBERA Ducati 1'23.596 1.296 / 0.067
  12. Randy DE PUNIET Ducati 1'23.807 1.507 / 0.211
  13. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'24.018 1.718 / 0.211
  14. Toni ELIAS Honda 1'24.324 2.024 / 0.306
  15. Loris CAPIROSSI Ducati 1'24.566 2.266 / 0.242
  16. Karel ABRAHAM Ducati 1'24.682 2.382 / 0.116
  17. Hiroshi AOYAMA Honda 1'25.325 3.025 / 0.643
  18. Ben BOSTROM Honda 1'27.286 4.986 / 1.961

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Fabio Quartararo, l'arme fatale 2… de Yamaha au GP d'Italie 

Il est monstrueux ! Pilote très émotif, Quartararo est aussi dur au mal : cet après-midi au Mugello, le n°20 français s'est déboîté l'épaule suite à une bête chute. Manipulé par un docteur à même les graviers (!), il est reparti à l'attaque et termine ce vendredi à la 5ème place, à trois dixièmes de seconde du leader Vinales. Zarco est 17ème.
Vent de nouveautés en mai 2025 sur un marché moto français en baisse

Il souffle bien un vent de nouveautés moto et scooter, dans les concessions comme dans le bilan marché MNC de mai 2025. Mais les volumes de ventes sont moindres que ceux enregistrés il y a un an : les 125cc ont chuté de -18,4 % par rapport à mai 2024, les gros cubes de -8,1 %. Bilan.
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024

Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Bilans statistiques 2 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...