Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ANALYSE LE MANS - PETRUCCI S'EXPLIQUE
Paris, le 21 mai 2018

GP de France MotoGP - Petrucci (2ème) : "C'était un super dimanche"

GP de France MotoGP - Petrucci (2ème) : "C'était un super dimanche"

Danilo Petrucci signe au Mans (72) son premier podium depuis le GP du Japon 2017 après avoir suivi le vainqueur Marc Marquez jusqu'à l'arrivée du Grand Prix de France MotoGP 2018. Le pilote Ducati-Pramac remonte au 5ème rang au provisoire... à seulement 2 points de Rossi ! Débriefing.

Imprimer

Danilo Petrucci, Ducati Pramac (3ème en qualifs et 2ème en course) :  "C'est un super dimanche. Je n'ai pas pu prendre un bon départ mais j'ai réussi à rester avec le groupe de tête dès le premier tour. J'ai ensuite appliqué un bon rythme, avec une grande confiance. Nous avons fait un excellent travail ce week-end".

"Je ne peux pas dire que c'était facile derrière Marc, mais j'arrivais à conserver l'écart. À un moment, je l'ai vu perdre l'avant au virage 3 donc je me suis dit qu'il était peut-être être en difficulté... Mais il l'était tellement qu'il a réalisé le record du tour juste après ! J'ai dû attaquer jusqu'au bout car Valentino poussait derrière. Rendez-vous au Mugello !"

L'analyse Moto-Net.Com : Danilo Petrucci a profité de l'excellente forme des Ducati au Mans pour renouer avec le podium qui lui échappait depuis le Japon l'automne dernier, soit sept courses en dehors du Top 3. Tout de suite dans le coup, "Petrux" a maintenu une cadence suffisamment élevée pour obliger Marquez à rester gaz en grand jusqu'à l'arrivée.

Deuxième à 2,3 sec du pilote Honda, le n°9 décroche son meilleur résultat de la saison après quatre courses qui l'ont vu alterner entre le très bon (5ème au Qatar et 4ème à Jerez) et le moins bon (10ème en Argentine et 12ème à Austin). Une belle satisfaction pour l'italien, qui peut également se vanter d'avoir maintenu à distance l'expérimenté Valentino Rossi !

Seul petit regret : son choix de pneu avant, en gomme tendre, retenu vendredi suite à une chute avec la gomme médium. Pour "Petrux", le composé médium - utilisé notamment par Dovizioso - présentait sans doute un meilleur potentiel, mais le "soft" offrait selon lui une meilleure marge de sécurité. Au regard de la chute du n°4, le choix de Petrucci paraît avisé !

Grâce à ce podium, Danilo remonte au cinquième rang du classement provisoire MotoGP avec 54 points, contre 56 pour Valentino Rossi qui le précède sur la Yamaha officielle. Autant dire que ce résultat tombe à pic pour l'italien qui n'a toujours pas de guidon pour la saison prochaine !

Petrux poussé vers la sortie par "Pecco" Bagnaia...

Ducati a en effet signé un contrat de deux ans en février avec Francesco Bagnaia - actuel leader du championnat Moto2 avec trois victoires en cinq courses - pour l'intégrer dans le team Pramac en 2019. Or les Rouges de Bologne ont prévenu Petrucci que l'arrivée de "Pecco" scellait la fin de leur collaboration, car Bagnaia ferait équipe avec Jack Miller...

D'où une obligation de réussite pour Danilo Petrucci, qui espère récupérer la moto d'usine de Jorge Lorenzo l'an prochain. Il lui faut donc convaincre de sa capacité à former un duo gagnant avec Dovizioso, qui vient de prolonger sa présence dans le team officiel Ducati jusqu'en 2020. D'un autre côté, la marque de Bologne n'a pas beaucoup d'autres choix pour éventuellement remplacer Lorenzo : les pilotes capables de performer sur la MotoGP italienne ne sont pas légion !

A noter enfin que la joie est à son comble pour l'équipe Pramac puisque Jack Miller, coéquipier de Petrucci, a terminé le GP de France à une superbe 4ème place dans le sillage de Rossi ! Le jeune australien apparaît 6ème au provisoire, à quelques longueurs de son voisin de box (49 points contre 54).

"C'était une bonne course, je suis content d'être resté avec le groupe de tête tout le temps", commente Miller. "J'ai essayé d'attaquer Valentino pour le podium, mais finalement je n'ai pas pu le faire. Je voudrais féliciter Petrux pour son résultat et je remercie l'équipe pour le travail qu'ils ont accompli ce week-end : c'est une équipe formidable et ils méritent ce résultat !"

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Marco Bezzecchi pose un gant sur la médaille de bronze MotoGP 2025

Auteur de la pole et d'une troisième place au Sprint hier (samedi) à Portimao, Bezzecchi s'est facilement imposé ce dimanche au Grand Prix du Portugal 2025. Le n°72 Aprilia profite en prime d'une nouvelle chute de son compatriote Bagnaia pour consolider sa troisième place au général. Quartararo et Zarco terminent 6ème et 9ème.
Portugal 1 commentaire
Les nouveautés moto Honda 2026 à l'EICMA de Milan en vidéo

Honda expose ses nouvelles motos pour l'an 2026 au salon Eicma ! Moto-Net.Com s'est rendu sur le stand du constructeur japonais pour s'informer sur sa routière CB1000GT (son prix !), sa moto électrique WN7, son prototype V3R 900 E-Compressor, le déploiement de son E-Clutch sur les 500 et 750cc, et sa néo-rétro CB1000F. Interview...
Sportive et roadster Manx, trail Atlas : Norton se relance à l'EICMA 2025

Le constructeur anglais Norton matérialise l'important plan de relance de son propriétaire indien TVS par quatre nouveautés 2026 : la sportive Manx R et sa déclinaison roadster Manx à moteur V4, ainsi que les trails bicylindre Atlas.  Présentations.
Kawasaki veut faire redécoller sa Ninja ZX-10R en 2026

Meilleure vente 2016 de Superbike en France, la ZX-10R n'est plus montée sur le podium. Pour décoller de ses cinquièmes places obtenues depuis 2022, la Ninja évolue en 2026 : Kawasaki lui greffe des ailerons - forcément - et un nouveau carénage, un moteur Euro5+ et un nouvel écran connecté. Découverte de la Verte.
EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
Nouveautés 2026 Suzuki : SV-7GX, l'alternative routière V-Twin

En voilà une idée qu'elle est bonne : Suzuki dévoile au salon EICMA de Milan une version routière à grand guidon de sa cultissime SV650. Cette concurrence désignée des Tracer 7 et Versys 650 s'en démarque par son joyeux bicylindre en V de 73 ch, aux normes Euro5+. Présentation de la SV-7GX 2026.
Roadster 1 commentaire
Nouveautés 2026 Yamaha : une R7 plus confortable et sophistiquée

Yamaha étend à sa R7 les évolutions technologiques apportées sur sa dernière génération de MT-07, sa donneuse d'organes. La sportive d'Iwata reçoit au passage l'IMU, un châssis et une ergonomie retravaillés ainsi que des jantes forgées. Présentation  de la R7 2026.
  • En savoir plus...