Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#FRENCHGP ESSAIS LIBRES 2
Paris, le 17 mai 2019

GP de France - Essais FP2 : Viñales confirme pour Yamaha

GP de France - Essais FP2 : Viñales confirme pour Yamaha

Maverick Viñales succède à Fabio Quartararo en tête des essais libres du GP de France MotoGP 2019, confirmant l'habituelle aisance des Yamaha sur le circuit du Mans (72). Le débutant niçois finit ces FP2 au troisième rang, intercalé entre les Honda de Marquez et... Lorenzo ! Compte rendu.

Imprimer

Au tour de Maverick Viñales de placer une MotoGP Yamaha au sommet de la feuille des temps au Mans, où des risques d'averses incitent à mettre du gaz dès aujourd'hui pour verrouilleur l'accès en qualifications QP2. Rappelons que seuls les dix meilleurs chronos des trois séances d'essais libres accèdent directement en QP2, avec deux pilotes repêchés en QP1.

Les cinq dernières minutes de cette deuxième séance ont donc pris des allures de "mini-qualifs", avec un recours aux pneus tendres pour affoler le chrono au cas où la pluie viendrait brouiller les cartes samedi ! Viñales, rapide et constant depuis son arrivée en France, s'est finalement montré le plus rapide dans l'exercice du tour lancé.

Le n°12 est descendu en 1'31.428 (contre 1'31.986 pour Quartararo en FP1), à seulement trois dixièmes du record absolu du tracé détenu depuis 2018 par Johann Zarco (1'31.185). Passé cette année sur KTM, Johann termine la journée au 17ème rang en 1'32.574. Espérons que sa nouvelle collaboration avec Jean-Michel Bayle lui permettra de prendre le recul nécessaire... mais pas trop quand même !

Toujours est-il que Viñales confirme la bonne alchimie entre le Mans et les M1, ainsi que sa propre aisance sur le tracé français : l'espagnol y avait remporté une splendide victoire en 2017, après une lutte à couteaux tirés avec son coéquipier Valentino Rossi qui était parti au tapis sous la pression de son cadet !

Rappelons en outre que "Mack" est le dernier vainqueur Yamaha en date depuis le GP d'Australie : déjà six courses sans victoire pour la marque aux diapasons...  Rossi ne s'est quant à lui plus imposé depuis le GP des Pays-Bas 2017 : pratiquement deux ans de disette pour le quadragénaire le plus rapide du monde, seulement 13ème de cette séance à 0,892 sec.

Lorenzo à surveiller ?

Marc Marquez clôt cette journée au deuxième rang à 0,190 sec de son rival ibérique, après avoir longuement mené cette deuxième séance. L'espagnol s'est montré particulièrement impressionnant avec son tour en 1'32.200 signé au terme d'un run de six tours en pneu arrière dur !

Le champion du monde en titre a ensuite chaussé une gomme tendre pour chasser la pendule, avec à la clé un chrono de 1'31.618. Autrement dit, Marquez est (déjà) rapide et régulier ! Le n°93 devance Fabio Quartararo - qui n'en finit pas de régaler son public ! - et Jorge Lorenzo, qui surprend avec son tour en 1'31.716.

Le majorquin, contrarié ce matin par une chute de l'avant dans le Garage Vert, s'est même temporairement emparé des commandes avant d'être battu dans les dernières minutes. Sur la Honda officielle, le n°99 semblait particulièrement à l'aise dans les enchaînements. Le quintuple champion du monde serait-il en passe d'assimiler le mode d'emploi de sa RC213V ?

Andrea Dovizioso place sa Ducati au 5ème rang à 0,308 sec devant son coéquipier Danilo Petrucci. Les Desmosedici sont comme prévu bien présentes au Mans, ce qui n'est en revanche pas le cas des Suzuki : Alex Rins finit à une décevante 15ème place derrière son jeune coéquipier Joan Mir, tombé dans son dernier tour...

"Enormé-Mans" de chutes

Ces essais libres 2 - disputés sous un ciel couvert et par 20°C dans l'air - ont par ailleurs été marqués par un nombre important de chutes, à commencer par celle de Danilo Petrucci au Garage Vert :  "Petrux" a fait les frais d'une roue avant posée sur le vibreur extérieur, à la manière de Lorenzo ce matin dans le même virage.

Jack Miller, Pol Espagararo (deux fois !), Aleix Espargaro et Cal Crutchlow sont également partis au tapis, heureusement sans se blesser. A noter que Viñales a également dû pousser sa moto pour rentrer aux stands, a priori en panne sèche après avoir réalisé le meilleur temps de la journée !

Résultats des essais libres 2 MotoGP du GP de France 2019

  1. Maverick VIÑALES Yamaha 1'31.428 
  2. Marc MARQUEZ Honda 1'31.618 0.190 / 0.190
  3. Fabio QUARTARARO Yamaha 1'31.713 0.285 / 0.095
  4. Jorge LORENZO Honda 1'31.716 0.288 / 0.003
  5. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'31.736 0.308 / 0.020
  6. Danilo PETRUCCI Ducati 1'31.899 0.471 / 0.163
  7. Pol ESPARGARO KTM 1'31.923 0.495 / 0.024
  8. Aleix ESPARGARO Aprilia 1'32.132 0.704 / 0.209
  9. Takaaki NAKAGAMI Honda 1'32.203 0.775 / 0.071
  10. Franco MORBIDELLI Yamaha 1'32.239 0.811 / 0.036
  11. Cal CRUTCHLOW Honda 1'32.270 0.842 / 0.031
  12. Francesco BAGNAIA Ducati 1'32.285 0.857 / 0.015
  13. Valentino ROSSI Yamaha 1'32.320 0.892 / 0.035
  14. Joan MIR Suzuki 1'32.322 0.894 / 0.002
  15. Alex RINS Suzuki 1'32.385 0.957 / 0.063
  16. Jack MILLER Ducati 1'32.573 1.145 / 0.188
  17. Johann ZARCO KTM 1'32.574 1.146 / 0.001
  18. Karel ABRAHAM Ducati 1'32.999 1.571 / 0.425
  19. Andrea IANNONE Aprilia 1'33.141 1.713 / 0.142
  20. Miguel OLIVEIRA KTM 1'33.401 1.973 / 0.260
  21. Tito RABAT Ducati 1'33.431 2.003 / 0.030
  22. Hafizh SYAHRIN KTM 1'33.903 2.475 / 0.472

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Une prépa Harley-Davidson pour bouffer de la poussière en cross

Non, cette Harley-Davidson de cross n'est pas une Pan America. Pour aller s'éclater dans les whoops - au sens figuré comme au sens propre ? -, Moto-Net.Com préconise l'utilisation d'une autre machine, unique en son genre : la préparation Eat My Dust de la concession HD La Roche Sur Yon. Infos, photos et vidéo.
Horaires et enjeux du Grand Prix d'Italie MotoGP 2025

Vainqueur des trois dernières éditions de "son" Grand Prix d'Italie, Pecco Bagnaia voudra briller à nouveau devant les siens ce week-end. Le n°63 Ducati doit surtout bombarder au Mugello pour remonter sur les frères Marquez au classement provisoire MotoGP 2025 : Alex compte 61 points de plus que le double champion italien, et Marc… 93 !
Vent de nouveautés en mai 2025 sur un marché moto français en baisse

Il souffle bien un vent de nouveautés moto et scooter, dans les concessions comme dans le bilan marché MNC de mai 2025. Mais les volumes de ventes sont moindres que ceux enregistrés il y a un an : les 125cc ont chuté de -18,4 % par rapport à mai 2024, les gros cubes de -8,1 %. Bilan.
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024

Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Bilans statistiques 2 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...