Francisco Rapisarda : Nous ne pouvons pas faire face à la demande sur la 999

Francisco Rapisarda, directeur de la communication de Ducati Moto Holding, a accepté de répondre aux questions de Moto-Net dans le cadre de notre Dossier spécial Ducati.

Moto-Net : 2004 a plutôt été maussade, avec une baisse de vos ventes et l’échec du rachat de Moto Guzzi. Comment va s’opérer la reconquête ?
Francisco Rapisarda, directeur de la communication Ducati Moto Holding : Nous récupérerons nos pertes (de 2004) sur les ventes de la Monster S2R et de la Multistrada 620, ainsi qu’avec le gros succès du millésime 2005 de la 999 pour laquelle, d’ailleurs, nous ne sommes pas capables de faire face à la demande de nos clients. Concernant Guzzi, elle est entre les mains de Piaggio qui a fait une offre supérieure à la notre. En dépit de cela, nous continuons à être intéressés par l’achat de marques qui nous permettraient d’entrer sur le segment des GT (grand tourisme).

Moto-Net : La dernière campagne de communication de la marque montre des motards italiens pour lesquels Ducati a une image très mode. Est-ce que cette image représente votre nouvelle identité ?
F. R. : Notre campagne de communication n’est absolument pas orientée par un quelconque effet de mode. Comme vous le savez, nous produisons des motos pour son véritable utilisateur, le motard. Donc nous poursuivons sur la même idée que lors des précédentes campagnes : la première de celles-ci avait eu pour thème les employés de Ducati, puis les pilotes officiels de Ducati et enfin les employés de la firme à l’étranger. Celle de 2005 a été conçue à partir des clubs officiels de Ducati en Italie.

Moto-Net : Beaucoup de motards français se plaignent du coût de l’entretien de leur machine. Que leur répondez-vous ?
F. R. : Si vous faites référence au prix de vente, à l’entretien et aux pièces détachées, tout ceci est proportionnel à ce qu’est une Ducati : une moto prestigieuse.