Ducati teste une Multistrada 1260 interconnectée au CES de Las Vegas

Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, sont un peu mieux informés que les autres - savent que les constructeurs moto prévoient de doter au moins un de leurs modèles d'un système de transport intelligent (STI) d'ici 2020 (lire notre Dossier spécial Motos connectées).

Comme BMW, KTM, Honda et Yamaha, Ducati planche sur le futur de la moto en partenariat avec Ford et sa maison mère Audi en poursuivant ses travaux sur le système de communication ConVeX dévoilé cet été en Allemagne, qui permet  de relier entre eux les véhicules, les infrastructures routières et les piétons.

• Dossier spécial MNC : STI et motos connectées
• MNC du 12 septembre 2018 : BMW dévoile une R1200GS autonome
• MNC du 11 juin 2018 : KTM Ready to "Race-pecter" automatiquement les distances de sécurité
• MNC du 19 octobre 2017 : Prototypes de motos interconnectées BMW, Honda et Yamaha
• MNC du 29 mai 2017 : La communication entre motos et voitures par Bosch et Ducati

Ce projet s'inscrit dans le cadre de la stratégie de sécurité Ducati à l'horizon 2025 (Ducati Safety Road Map 2025) qui vise à  développer de nouvelles technologies de sécurité comme l'extension sur toute la gamme du constructeur de Borgo Panigale de l'ABS sensible à l'inclinaison de la moto et le "lancement en 2020 d'une Ducati équipée d'un radar à l'avant et à l'arrière".

Lors de la démonstration au CES de Las Vegas, une Multistrada 1260 a communiqué avec des voitures de marque Audi et Ford en utilisant le système de communication sans fil C-V2X. Les véhicules ont notamment pu "négocier" entre eux la manière de s'insérer au mieux dans un carrefour à quatre voies sans signalisation. Pratique, quand on voit à quel point les automobilistes ont du mal à faire fonctionner leurs clignotants...

Les trois marques ont également effectué d'autres démonstrations de communication entre véhicules (V2V), entre un véhicule et un piéton (V2P) et entre un véhicule et l'infrastructure (V2I) afin de réduire les risques de collision, protéger les utilisateurs les plus vulnérables (piétons, cyclistes et motards) et prévenir les conducteurs de leur arrivée imminente sur une zone de travaux.

"Ces démonstrations mettent en évidence le rôle des technologies avancées pour améliorer la sécurité des motards", s'est félicité Pierluigi Zampieri, responsable de l'innovation des véhicules chez Ducati (ci-dessus). "La communication C-V2X est l'une des clés de notre projet pour la sécurité à l'horizon 2025 et il n'y a pas mieux que le CES pour parler de nos futurs projets".