BMW Motorrad France propose ses F900R et F900XR Sport Edition

En France l'an dernier, la F900R et la F900XR ont généré respectivement 1434 et 1367 immatriculations, selon notre Bilan Marché complet. À titre de comparaison et en 2023 toujours, Honda a écoulé 4788 de ses toutes nouvelles Hornet CB750 et Kawasaki 3053 Z900, Yamaha a livré 3016 Tracer 7 et 2681 Tracer 9.

Pour améliorer ces scores au demeurant fort honorables (la XR est l'une des routières préférées des motards français !), BMW Motorrad France lance en 2024 - jusqu'à novembre très précisément - "deux éditions spéciales inspirées par la lettre la plus puissante du monde"… Le H, comme la bombe à hydrogène ?

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Les fans de la firme à l'hélice auront naturellement et instantanément percuté : le roadster et sa déclinaison routière se la jouent "M", comme un emblème. Car le constructeur bavarois est "fier des résultats acquis par la marque en compétition ("danke schon" Toprak, NDLR) et du succès commercial de la gamme M qui compte désormais 3 modèles".

D'aspect, ses F900 R et XR se distinguent par leur coloris Noir "Storm metallic" étendu aux cache-radiateurs, et leurs jantes noires à touches bleu, argent et rouge. Elles cochent aussi dans le catalogue accessoires "maison" le capot de selle "avec décoration spécifique et lettrage "Sport" au niveau de l’ailette centrale", souligne Béhème, ainsi que le sabot moteur "avec liseré bleu, argent et rouge" assorti. La XR se pare en plus d'une bulle teintée.

Un "kit déco complet, inspiré de la gamme M, arborant le nom de l’édition stylisée au niveau du réservoir ainsi que la mention "Special Edition" à la base de la boucle arrière, font aussi partie de la dotation de ses modèles plus sportifs… dans l'âMe puisque mécaniquement, rien ne change.

Look de série M, mécanique de série F

Les deux "nouveautés" BMW Motorrad France s'équipe également de deux packs optionnels : Actif (modes de pilotage Pro et Shifter Pro à 735 euros pour la R, modes de pilotage Pro, poignées chauffantes et supports-valises à 660 euros pour la XR) et Confort (Keyless Ride, chaîne Endurance M et poignées chauffantes à 565 euros pour la BMW R, Keyless Ride, chaîne Endurance M, ESA Dynamic et béquille centrale à 895 euros pour la XR).

Accessibles pour les permis A2 elles aussi, les F900R Sport Edition et BMW F900XR Sport Edition peuvent être commandées en concessions dès aujourd'hui : prévoyez 11 950 pour le roadster (Vs 9490 euros de base) et 14 350 euros pour la routière (Vs 11 790)… ou bien 119 et 129 euros par mois en LLD (Location Longue Durée sur 36 mois et pour 15 000 km incluant l'extension de garantie).

Les deux motos sont également compatibles avec la finition Pro, "Full options" : "le pilote peut alors bénéficier du niveau d’équipement complet de cette finition et de tous les accessoires et décorations spécifiques à l’édition", allèche BMW, précisant que les tarifs culminent alors à 13 950 euros pour la F900R Sport Edition Pro, et 16 350 euros pour la XR correspondante.

"Achtung" enfin, les silencieux SC Project installés par BMW Motorrad France sur les modèles de démonstration ne sont pas inclus d'origine. "Ils sont en revanche disponibles à la commande dans le réseau de concessionnaires BMW Motorrad aux tarifs de 890 euros TTC pour le silencieux "Conic carbone" (BMW F 900 R) et 1080 euros TTC pour le silencieux "SC1-R titane" (BMW F 900 XR)", détaillent habilement les responsables.

F900R et F900XR Sport Edition : la vidéo officielle BMW