Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
VU À LA TV
Paris, le 20 septembre 2023

Aprilia lance un SR GT Replica au look de MotoGP

Aprilia lance un SR GT Replica au look de MotoGP

Relancé sur le marché 125 grâce à son SR GT d’une part, en MotoGP grâce à sa RS GP de l’autre, Aprilia a décidé de combiner les atouts de son scooter pratique pour les courses et de son prototype capable de gagner des Grand Prix en proposant un SR GT Replica, soit un septième coloris disposant de pneus plus sportifs.

Imprimer

Qualifié de scooter "Urban Aventure" par ses concepteurs transalpins, le SR GT d’Aprilia existe déjà en six coloris (Gris "Street", Noir "Aprilia" ou Bleu "Infinity" pour le modèle standard, Doré "Street", Gris "Iridium" ou Rouge "Raceway" en plus pour le modèle Sport), tous chaussés des mêmes gommes typées tout-terrain (Michelin Anakee).

La marque de Noale - et du group Piaggio - annonce l’arrivée prochaine d’une "version Replica spéciale et ultra-sportive dont l'esthétique est directement inspirée de l'Aprilia RS-GP, la moto pilotée par Aleix Espargaro et Maverick Viñales, protagonistes du Championnat du Monde MotoGP 2023".

Attention, cette "nouveauté" reste extrêmement proche du scooter originel et n’emprunte aucune technologie au glorieux prototype de course ! Mais "les lignes sportives de l'Aprilia SR GT prennent une allure encore plus racée pour transformer les trajets en ville et les longues randonnées - facilement à la portée de la SR GT - en un frisson unique", nous prie de croire le constructeur.

Le SR GT Replica se distingue des autres par le coloris noir mat employé sur les RS-GP "rehaussé par les mêmes graphiques rouges et violets", et le "logo caractéristique d'Aprilia qui court en diagonale le long des tunnels latéraux et central". Ces derniers ainsi que la poignée passager sont aussi peints en noir.

Aprilia lance un SR GT Replica au look de MotoGP

Toutes noires également, les jantes reçoivent aussi et surtout une nouvelle monte de pneumatiques qui, paradoxalement, ne sont pas fournis par le manufacturier unique de la catégorie reine des Grand Prix moto mais par un méconnu CST, dont la référence CM-TR possède un dessin plus routier. "Sportif", pardon.

Moto-Net.Com imagine que le changement de fournisseur doit permettre à Aprilia de maintenir le tarif de son scooter au plus près des 4000 euros. Pour rappel ou information, le SR GT "tout court" s’affiche actuellement à 3999 euros dans les concessions françaises, le "Sport ABS" à 4299.

Aprilia SR GT Replica : la vidéo officielle

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 9 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 2 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...