Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PARTS DE MARCHE
Paris, le 18 janvier 2001

Aprilia en pleine forme part à la conquête du marché américain

Alors que Harley Davidson s'implante sérieusement en Italie, Aprilia peaufine son entrée dans les deux Amériques et en Asie. La firme de Noale fondée en 1960 pourrait compter parmi les plus gros constructeurs mondiaux dans les années à venir...

Imprimer

Fort de ses excellents résultats depuis 1991, l'Italien Aprilia, deuxième constructeur européen de deux-roues motorisés derrière son compatriote Piaggio, prévoit d'attaquer en force les marchés américains (nord et sud) et asiatique. Une percée qui a toutes les chances de réussir selon Phil West, rédacteur en chef du magazine britannique Biking Times : "Pionnier en termes de produits comme en termes de business, Aprilia jouera à jeu égal avec les grands constructeurs japonais d'ici cinq ou dix ans", a-t-il expliqué hier au Wall Street Journal. Les raisons de cette success story à l'italienne sont notamment liées aux bons résultats sur circuit alignés par la firme de Noale (nord de l'Italie), au boom des scooters qui a remis Aprilia en selle en 1990, mais également à une politique commerciale novatrice (on se rappelle notamment l'étonnante 650 designée par Philippe Starck en 1995). En 1993 et jusqu'à l'an dernier, Aprilia s'est associé avec BMW pour un échange de bons procédés : "Nous leur avons appris comment réduire les coûts, et en échange il nous ont montré comment fabriquer des motos de grosses cylindrées", explique Ivano Beggio, directeur et fils du fondateur d'Aprilia. Fort de son expérience teutonne, Beggio souhaite maintenant recentrer la production sur les 1000 cc, tout en allant prendre des parts de marché aux Etats-Unis, en Amérique du Sud et en Asie. Or comme l'explique Beggio, "si vous souhaitez vendre des produits en Amérique du Sud mais surtout en Asie, vous devez les fabriquer sur place pour maintenir les coûts au plus bas". Au cours des trois prochaines années, Aprilia pense consacrer les deux tiers de ses investissements à la recherche et à la construction de ses nouveaux moteurs, qui devraient consommer et polluer moins. Enfin, pour riposter à Harley Davidson qui développe son propre réseau en Italie, Aprilia entend développer l'image de marque de Moto Guzzi - racheté l'an dernier - aux Etats-Unis, notamment grâce au marché des motos de la police américaine.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Marc Marquez en pole à Aragon, sous son record et au-dessus du lot

Battu trois fois de suite par Quartararo (en qualifs, pas en course hélas), Marc Marquez vient de signer sa cinquième pole en MotoGP cette saison 2025… et sa 99ème en Grand Prix moto ! Le n°93 colle un quart de second à son frère Alex et Morbidelli, une demi-seconde aux suivants. Notre Fabio se classe 9ème sur la grille espagnole, Zarco 12ème.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Les députés votent la suppression des Zones à faibles émissions (ZFE)

Le retrait des Zones à faibles émissions (ZFE) a été voté mercredi 28 mai 2025 à l'Assemblée par une écrasante majorité de députés de tous bords. Mais plusieurs voix s'élèvent pour prolonger vaille que vaille cette mesure impopulaire qui exclut les véhicules jugés polluants.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...