A la rencontre de Jérémy Guarnoni, pilote WSBK 2014

Pour mieux connaître nos représentants au plus haut niveau de la compétition moto, Moto-Net.Com contacte chaque année les nouveaux pilotes français inscrits en World Superbike et les soumet à son questionnaire MNC.

Après Sylvain Guintoli et Maxime Berger en 2011, Loris Baz en 2012, Jules Cluzel l'an dernier, c'était au tour de Sylvain Barrier et de Jérémy Guarnoni d'être fiché par le Journal moto du Net...

Comme son copain Loris en compagnie duquel il a remporté le Bol d'Or 2013, Jérémy soufflait ses 21 bougies cette année. Et comme "Bazooka", "Jey" ("The return of the...", en référence au Jedi de la Guerre des Étoiles) a beau être jeune, il possède d'ores et déjà une solide expérience en tant que pilote moto...

En effet, cela fait maintenait sept ans que le gamin de Toulouse arpente les paddocks du World Superbike ! Inscrit dès 2008 en Superstock 600, le pilote - alors Yamaha - remporte cette coupe en 2010 en décrochant pas moins de huit podiums - dont cinq victoires - en dix courses !

Fidèle à la marque d'Iwata, le n°11 roule sur R1 en Superstock 1000 l'année suivante, mais c'est au guidon de Kawasaki ZX-10R qu'il décroche deux années de suite la troisième place de la coupe FIM STK 1000, cumulant cinq victoires, cinq autres podiums et deux pole position.

Fidèle à Adrien Morillas - avant tout ! - et à son team MRS, Jérémy accède en 2014 à la catégorie Superbike avec la ferme intention de jouer la gagne au classement Evo. Cela ne l'a pas fait, il nous explique pourquoi...

Nouvelles du front

• Moto-Net.Com : Tout d'abord, quel est ton bilan de tes débuts en World Superbike ?
  Jérémy Guarnoni : Mitigé pour l'instant. Je suis assez content des résultats obtenus surtout avec la malchance qui s'est acharnée sur nous en début de saison, plusieurs problèmes mécaniques et surtout une blessure à l'épaule dès la première course qui me fait toujours souffrir en silence disons. Malgré tout je pensais pouvoir me battre pour le titre Evo mais nous manquons crucialement de budget pour espérer rivaliser avec les Top teams Evo. Les évolutions arrivent très tard à cause de cela.
• Ton objectif pour Jerez ?
  Comme je le disais, les évolutions mettent du temps à arriver mais elles arrivent ! À Jerez, je disposerai du bras oscillant Kawasaki officiel, le même que celui de David Salom. Je suis super content de cette opportunité que me donne Kawasaki Europe, et je tiens à les remercier grandement pour leur confiance. Avec cette évolution, j'espère pouvoir me battre pour la première place Evo et finir la saison sur une ou deux 1ère(s) place(s) Evo !

Informations personnelles

• Droitier ou gaucher ?
  Gaucher.
• Etudes, diplômes ?
  Aucun diplôme, j'ai arrêté l'école en 3ème (que j'ai redoublé, lol).
• Petits boulots ?
  J'ai travaillé pour mon père qui tiens un Pub à Toulouse et également fait quelques évènements sportifs en cuisine !
• Profession actuelle ?
  Pilote moto.
• La qualité qu'on te reconnaît le plus souvent ?
  Humble, franc même si parfois ça me coute un peu.
• Ton principal défaut ?
  Manque de confiance, du coup j'accorde ma confiance trop facilement je dirais.
• Tes loisirs ?
  Moto bien sur ! Motocross, supermotard, dirt track... J'adore le vélo et j'aime beaucoup mixer (DJ) aussi.
• Les véhicules actuellement dans ton garage ?
  Une superbe Alfa Romeo Giulietta 140ch grise anthracite que me prête mon partenaire Alfa Romeo France !
• Et dans le garage de tes rêves ?
  Un garage ne suffirait pas... Une aventador, un pick-up, une Ferrari 458, un motorhome gigantesque, et un yacht si ça rentre, mdr !

Carrière

• Ton idole de jeunesse ?
  Valentino Rossi, obligé !
• Ta première expérience sur un deux-roues motorisé ?
  Un PW-50 à l'âge de 5 ans.
• Ta première course de moto ?
  À 9 ans, à Alès.
• Ta première victoire ?
  À 10 ans en championnat de Catalogne Metrakit 70 cc.
• Ta plus belle victoire ?
  Magny-Cours l'an dernier en Superstock 1000, à égalité avec Misano 2010 en Superstock 600 face à Florian Marino.
• Ta plus belle défaite ?
  Magny-Cours 2009... Je tombe dans la dernière chicane du dernier tour face à Florian Marino : dur à encaisser, mais ça m'a permis d'être champion d'Europe l'année d'après.
• Ton meilleur souvenir sur piste ?
  Mes premiers tours cet hiver, dans les roues de Marco Melandri... Incroyable !
• Ton meilleur souvenir dans les paddocks ?
  J'en ai beaucoup, mais surement ma première victoire en Superstock 1000 en 2012, c'était vraiment génial !
• Ton meilleur souvenir hors des circuits ?
  Ma rencontre avec ma copine actuelle.
• Ton circuit préféré ?
  Laguna Seca !
• Ta moto préférée ?
  Ma Kawasaki ZX-10R.
• La moto qui t'a le plus marqué ?
  La Yamaha R6, c'est vraiment une 600 incroyable !
• Un numéro de course fétiche ?
  Le 11 !

Pilotage

• Tes points forts en pilotage ?
  J'en ai beaucoup ! lol Je suis très propre et j'accélère fort.
• Tes points faibles ?
  Les changements d'angles y'a du boulot...
• Ton entraînement au quotidien ?
  De la moto et du vélo.
• Ton entourage pendant les week-ends de course ?
  Mon père et ma copine

WSBK 2014

• Ton objectif personnel ?
  Gagner des courses Evo !
• Ton avis sur les Aprilia ?
  Moteur impressionnant, machine compacte, elle semble facile à manier.
• Les BMW ?
  Je pense que c'est une moto qui n'a pas spécialement de point fort mais qui a dans le même temps très peu de points faibles, que se soit électronique, suspension ou moteur.
• Les Bimota ?
  Surprenante ! La moto à l'air de très bien se comporter.
• Les Ducati ?
  Son agilité est impressionnante. C'est la meilleure sur ce point, sans aucun doute. Elle semble quand même manquer encore un peu de puissance et de régularité en course.
• Les EBR ?
  Au début de la saison, la moto était vraiment mauvaise. Mais depuis Imola, elles ont beaucoup progressé. À suivre.
• Les Honda ?
  Bonne moto en général je pense, l'agilité est un de ses points forts. Après je pense qu'un nouveau modèle ferait du bien à la marque car le modèle CBR de Superbike est vieillissant.
• Les Suzuki ?
  Le moteur semble très bien marcher. Ensuite comme Honda, je pense que le modèle est vieillissant.
• Ta Kawasaki ?
  C'est la meilleure lol ! Le moteur est son atout principal, elle motrice très bien, du coup on arrive à passer la puissance au sol. C'est le même modèle depuis 2011, mais elle ne cesse de progresser tous les ans. L'électronique a particulièrement progressé depuis deux saisons !
• Les Pirelli ?
  Ils fonctionnent très bien avec des températures basses. J'aime aussi beaucoup le comportement du pneu avant.
• Quelle sera ta vie dans dix ans ?
  Je n'ai que 21 ans et j'espère être toujours pilote professionnel en Superbike. Si tout se passe bien, pourquoi pas courir en Grand Prix !