9 motos Triumph pour les détenteurs du permis A2

Le 19 janvier 2013 marque un tournant dans l'histoire du permis moto : dans le cadre de l'harmonisation européenne, le permis A subit des changements que les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait ont un peu plus de chance que les autres - connaissent déjà par coeur (lire MNC du 21 novembre 2011 : le point sur le nouveau permis moto de 2013).

La création d'une catégorie intermédiaire baptisée A2 (entre le permis A1 des 125 cc et le permis A) est la principale nouveauté. Il s'agit de "motocyclettes avec ou sans side-car d'une puissance n'excédant pas 35 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids n'excède pas 0,2 kilowatt par kilogramme. La puissance ne peut résulter du bridage d'un véhicule développant plus du double de sa puissance".

Chez Triumph, neuf modèles neufs répondent aux normes de cette nouvelle catégorie A2 que les jeunes motards devront fréquenter pendant deux ans, avant de passer s'ils le souhaitent la formation du "vrai" permis A. Moto-Net.Com vous en dresse la liste.

Thunderbird

• Moteur : bicylindre en ligne de 1597 cc
• Puissance : 35 kW soit 47,5 ch (86 ch d'origine)
• Poids Tous Pleins Faits : 339 kg
• Tarif : 15 190 € (bicolore +400 €)

Ce qu'en dit le constructeur :
"Cap sur une légende qui renaît. Des lignes affirmées et musclées. Une conduite irréprochable. Une ingénierie exceptionnelle. Un exploit. Élue "Cruiser de l'année" par le magazine Cycle World aux États-Unis, la Thunderbird réinvente les règles et apporte au marché du Cruiser l'excellente réputation de Triumph en matière de maniabilité et d'ingénierie. La personnalisation ? Aucun problème grâce aux superbes coloris et à plus de 100 accessoires. C'est ce que les pilotes de Cruiser attendaient"

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

• Lire notre Duel MNC Fat Bob Vs Thunderbird : Les deux gros bras... de fer !
• Lire notre Essai MNC de la Triumph Thunderbird Storm

Bonneville

• Moteur : bicylindre en ligne de 865 cc
• Puissance : 35 kW soit 47,5 ch (68 ch d'origine)
• Poids Tous Pleins Faits : 225 kg
• Tarif : 8 490 € (bicolore +200 €)

Ce qu'en dit le constructeur :
"Le nom le plus célèbre dans l'univers de la moto. Une légende. Plus de 50 années d'excellence en ingénierie. Une interprétation résolument moderne de la "vraie" moto authentique. Le symbole culte de la rébellion et de l'indépendance est désormais encore plus séduisant grâce à ses spécifications modernes, sa selle basse, son moteur de 865 cc à injection et ses jantes en alliage allégées de 17 pouces pour encore plus de précision dans la maniabilité. Un vrai coup de coeur !"

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

• Lire notre Duel MNC W800 Vs Bonneville SE : les mamies font de la résistance
• Lire notre Duel MNC GT1000 Vs Bonneville : un oeil dans le rétro

Bonneville T100

• Moteur : bicylindre en ligne de 865 cc
• Puissance : 35 kW soit 47,5 ch (68 ch d'origine)
• Poids TPF : 225 kg
• Tarif : 9 490 € (bicolore +300 €)

Ce qu'en dit le constructeur :
"T100 : le style Classique des années 60. Une ingénierie de pointe. L’alliance du rétro et du moderne. La réactivité du bicylindre parallèle de 865 cc à injection. Un son de basse, comme on les aime, émane de son double échappement "Peashooter". Carters moteur chromés. Console d’instruments noire avec compte-tours. Logo Triumph sur la selle. Peinture bi-ton. Roues à rayons. Soufflets de fourche. Vous avez le look de la moto telle qu’elle devrait être. Conduisez-la avec le sourire !"

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

• Lire notre Présentation MNC : Triumph lance une Bonneville série limitée pour ses 110 ans

Scrambler

• Moteur : bicylindre en ligne de 865 cc
• Puissance : 35 kW soit 47,5 ch (59 ch d'origine)
• Poids TPF : 230 kg
• Tarif : 9 790 €

Ce qu'en dit le constructeur :
"Interprétation moderne d'un classique indémodable, la Scrambler attire l'attention partout où elle passe. Inspirée par les Triumph tout terrain sportives des années 60, dépouillées pour la compétition, la Scrambler possède un look unique et une force de caractère bien à elle. Ajoutez les détails de style classique tels que les soufflets de fourche et les pots latéraux chromés surélevés, et vous comprendrez pourquoi la Scrambler rappelle ces motos Triumph classiques".

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

• Visionner notre Vidéo moto du vendredi : Stunt et TT en Triumph Scrambler !

Thruxton

• Moteur : bicylindre en ligne de 865 cc
• Puissance : 35 kW soit 47,5 ch (69 ch d'origine)
• Poids TPF : 230 kg
• Tarif : 9 790 €

Ce qu'en dit le constructeur :
"Thruxton : le Café Racer. Réinventé. Baptisée d'après le circuit de course sur lequel Triumph régnait, et inspirée des fameux "Ton Up Boys" des années 60. La Thruxton est la plus sportive des motos classiques Triumph, un Café Racer authentique qui offre cette expérience incomparable du bicylindre britannique. Guidon bas, position de conduite sportive, roues à rayons avec jantes aluminium (18" à l'avant et 17" à l'arrière), silencieux type mégaphone et moteur bicylindre parallèle moderne de 865 cc. Elle attire ceux qui étaient là à l'époque et ceux qui recherchent la décontraction du look sportif rétro classique. ".

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

• Lire notre Duel MNC Forty-Eight Vs Thruxton : les anglo-saxonnes détonnent !
• Lire notre Présentation MNC : Triumph lance la Thruxton à l'Ace Café

America

• Moteur : bicylindre en ligne de 865 cc
• Puissance : 35 kW soit 47,5 ch (61 ch d'origine)
• Poids TPF : 250 kg
• Tarif : 9 190 € (bicolore +200 €)

Ce qu'en dit le constructeur :
"Un style de cruiser classique associé à une puissance sans effort : la nouvelle America offre une expérience de cruiser authentique avec un côté typiquement "british". La Triumph America garantit une expérience de conduite incomparable, 100% Triumph. Prenez place, bien calé dans la nouvelle selle basse, saisissez le guidon reculé et appuyez sur le bouton du démarreur pour entendre le rugissement du traditionnel bicylindre parallèle britannique de 865 cc refroidi par air, avec calage à 270 degrés et doubles silencieux en cônes inversés".

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

• Lire notre Essai MNC de la Triumph America

Speedmaster

• Moteur : bicylindre en ligne de 865 cc
• Puissance : 35 kW soit 47,5 ch (61 ch d'origine)
• Poids TPF : 250 kg
• Tarif : 9 190 €

Ce qu'en dit le constructeur :
"Dépouillée. Agressive. Ténébreuse. La Speedmaster est un Cruiser de sport sans fioriture, au style agressif et au look ravageur. La Speedmaster se relooke entièrement en 2011. Elle se fait encore plus menaçante tout en devenant encore plus accessible grâce à une ergonomie repensée et à une maniabilité encore améliorée. Avec sa nouvelle roue avant de 19" en aluminium coulé et son frein à disque simple, la Speedmaster rappelle les choppers Triumph fabriqués à la main si populaires dans les années 70 et 80".

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

• Lire notre Essai MNC de la Triumph Speedmaster

Tiger 800

• Moteur : 3-cylindres en ligne de 865 cc
• Puissance : 35 kW soit 47,5 ch (95 ch d'origine)
• Poids TPF : 210 kg
• Tarif : 9 250 € (ABS +600 €)

Ce qu'en dit le constructeur :
"Tiger 800 : construite pour vous emmener. Robuste, pratique et ludique. Longtemps attendue, prête à plaire. À l'aise à la ville. Adore la route. Extrêmement maniable. Le style Triumph classique. Chargez vos bagages et en route ! Adaptée aux voyages. Adaptée à votre mode de vie. Tiger 800 : votre moto, à votre façon".

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

• Lire notre Duel MNC F700GS Vs Tiger 800 : easy trails !
• Lire notre Essai MNC de la Triumph Tiger 800 : tigre des villes...

Tiger 800 XC

• Moteur : 3-cylindres en ligne de 865 cc
• Puissance : 35 kW soit 47,5 ch (95 ch d'origine)
• Poids TPF : 215 kg
• Tarif : 10 250 € (ABS +600 €)

Ce qu'en dit le constructeur :
"Tiger 800 XC : prête à relever tous les défis. Résistante. Robuste. Construite pour durer. Adore la route, rien ne l'arrête. Seule moto à pouvoir tout faire, la Tiger 800 XC définit de nouvelles normes dans le secteur de la moto d'aventure. Avec ses grandes roues et sa suspension à longue course, la Tiger 800 XC adore se salir les pattes. Que l'aventure commence".

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

• Lire notre Duel MNC F 800 GS Vs Tiger 800 XC : l'anglaise contre sa soeur germaine
• Lire notre Essai MNC de la Triumph Tiger 800 XC : tigre des champs !

Le coût du bridage / débridage

Moto-Net.Com a demandé à Triumph France d'estimer le coût éventuel du bridage et débridage.

"Le bridage est mécanique, il y en a pour environ 90 € pose comprise pour le bridage, même montant pour le débridage".