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Un joint de récepteur d'embrayage défectueux est à l'origine d'une vaste campagne de rappel sur toutes les motos KTM propulsées par le monocylindre LC4 des millésimes 2018 à 2020. Explications.

Retour à l'atelier pour les dernières générations de KTM 1290 Adventure S et 1290 Adventure R afin de remplacer le bouchon du tuyau de drainage du filtre à charbon actif de leur énorme bicylindre de 1301 cc. Explications.

Drapeau noir pour les petites sportives de KTM : les RC 390 R de 2018 doivent effectuer un passage à l’atelier afin de remplacer leurs supports de demi-guidons et leurs demi-guidons, potentiellement défectueux. L’opération demandera 40 minutes et zéro euro.

Numéro un des ventes de maxiroadsters maxisportifs l’an dernier en France, la 1290 Super Duke R (modèle 2020) doit effectuer un arrêt à l’atelier en raison de possibles dommages au niveau de son faisceau de câbles principal. Gratuite, l’intervention de KTM peut durer entre une et quatre heures. Explications.

KTM rappelle les 790 Adventure 2019 et 2020 pour remplacer la durite de frein qui relie l'étrier de frein arrière et le modulateur ABS, en raison d'une éventuelle non conformité des matériaux utilisés. Explications.

KTM vient d'annoncer le rappel de ses motos 1290 Super Adventure 2015 et 2016 afin de vérifier le réservoir de carburant qui pourrait avoir des fuites. Explications.

Les propriétaires de 690 Duke et 690 Duke R produites à partir de 2016 sont priés d'effectuer un arrêt au stand afin de procéder au remplacement de la tubulure de remplissage du réservoir de carburant, incluant le joint d'étanchéité et le joint du capteur de niveau de carburant.

KTM engage une campagne de rappel sur ses maxi-trails 1190 Adventure et 1290 Super Adventure jusqu'au millésime 2016, à cause d'un possible contact entre le faisceau de câblage et le modulateur ABS qui cause un risque de surchauffe d'un flexible de frein.