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Essais > Catégorie > Roadster > Marques > TRIUMPH

DUELYamaha Vmax Vs Triumph Rocket III Roadster : le choc des Titans !

Yamaha Vmax Vs Triumph Rocket III Roadster : le choc des Titans !
19 mai 2010 - 

Un V4 de 1700 cc ou un 3-pattes de 2,3 litres : quel que soit le choix moteur, les récentes Yamaha Vmax et Triumph Rocket III Roadster assument fièrement leur démesure. Essai de deux monstres forts en gueule pour motards expérimentés... et aisés !
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DUELF 800 R Vs Street R : deux européennes qui ont les n'R !

F 800 R Vs Street R : deux européennes qui ont les n'R !
5 janvier 2010 - 

La résistance s'organise : las de voir les constructeurs japonais écouler par milliers leurs roadsters de moyenne cylindrée, les européens ont réagi... et de belle mani'R : Triumph et BMW, notamment, proposent deux boules de nerfs. Essai comparatif !
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DUELFace à face GT 1000 vs Bonneville : un oeil dans le rétro

Face à face GT 1000 vs Bonneville : un oeil dans le rétro
28 juillet 2009 - 

A contre-courant des roadsters actuels toujours plus affûtés et performants, la Ducati GT1000 Touring et la Triumph Bonneville, nos héroïnes du jour, proposent une approche décalée de la moto en puisant dans le passé pour nous faire rêver aujourd'hui !
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DUELFace à face à l'européenne : le nouveau Monster défie la Speed Triple !

Face à face à l'européenne : le nouveau Monster défie la Speed Triple !
7 mai 2009 - 

Depuis le milieu des années 90, Ducati Monster et Triumph Speed Triple marient avec brio une forte identité visuelle à un moteur gros comme ça ! Un essai comparatif entre le nouveau 1100 rital et le dernier millésime du 3-pattes anglais s'imposait...
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ESSAIJoue-la comme Wilkinson !

Joue-la comme Wilkinson !
23 novembre 2007 - Comme le rugbyman Wilkinson, la Street Triple vient d'Angleterre. Comme lui, elle est solidement bâtie, possède une belle gueule mais surtout, comme lui, elle distribue de sacrés coups de pied au cul... Une raison de la bouter hors de France ? Essai...
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ESSAIUne main de fer dans un gant de velours

Une main de fer dans un gant de velours
21 avril 2005 - Reconnaissable entre toutes avec sa silhouette brute et son double optique, le roadster britannique évolue en profondeur cette année. Annoncé plus radical et plus performant, qu’en est-il à l’épreuve de la route ? Essai.
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ESSAI LECTEURUne Bonnie à Paris

Une Bonnie à Paris
11 novembre 2003 - 

Chevaucher une Triumph Bonneville, ce n'est pas simplement conduire une belle moto. C'est aussi - surtout ? - l'occasion de sentir souffler par procuration le vent des seventies... Essai urbain.
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Les derniers essais moto

Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
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Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
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Nouveautés 2025
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026 Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
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Routière
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
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