Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 13 août 2013

Marquez : ''Les essais de Stoner sont très importants''

Selon l'actuel leader du championnat du monde MotoGP, Marc Marquez, les essais réalisés par le retraité Casey Stoner sur les RCV 2013 et 2014 présentent beaucoup d'intérêt. Pour l'Espagnol, la vélocité de son prédécesseur au HRC est en effet un atout très précieux dans le (bon) développement de la Honda…

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Stoner l'extraterrestre, il manque vraiment au motoGP pour tirer le niveau vers le haut, son caractère de cochon a saccagé un talent bien né. Il a su mener une moto moyenne au sommet et pulvériser un peu tout ce qui bouge avec une génialissime Honda, à mes yeux il restera le plus grand pilote de tous les temps, mais il ne se sera pas laissé le temps de le démontrer sur la durée.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Si Stoner est toujours aussi bon ou le redevient rapidement, son style de réglage risque d'avantager le N°#93. Leur pilotage étant assez similaire, je comprends la satisfaction de Marquez. Quand à Pedrosa ,il risque fort de se retrouver avec une machine pas du tout adapté à sa manière de piloter.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
autant c'est pour ca qu'il est parti looooool
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pis en plus, on voit vachement bien sur le carénage (noir) "HRC", "REPSOL", "GAS", plus "RedBull" sur le casque, il aurait eu tord de pas ressortir la combarde de la naphtaline le gars du bush. C'est pas en "V8 Super Machin 2ème division" que ça a brillé cette année tout ça ... Bon, on regrettera toute notre vie la confrontation directe avec le Gamin#93 ... Snif

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net