Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
FASTE ET FURIEUX
Paris, le 27 octobre 2017

Les nouvelles règles 2018 du WorldSBK sont adoptées

Évoquées début octobre sur Moto-Net.Com par le directeur exécutif Daniel Carrera, les modifications du règlement WSBK censées rééquilibrer le championnat ont été retenues. De quoi renouer avec les années fastes du World Superbike, comme 2002 par exemple ? Explications.

Commentaires

Justement le tuer c'est ne pas aider les autres petits constructeurs sinon il restera rien au spectacle , mais de toutes façon c'est d'abord et avant tous un Budget..........personne n'y est forcé de participé et l'argent restera tjs le nerf de la guerre et encore plus dans le sport.........perso j'opterais plus pour un contrat Max de 2 ans avec obligation d'aller a la concurrence , les machines se valent toutes mais un bon pilote reste celui qui fera ou non Matcher sa bécane.............mais là on touche a la Mafia ça risquerait de pas plaire a tout le monde alors on essaie de bidouiller des réglement qui finissent par se mordre la queue......en gros on noie le poisson...............V
Très bonne analyse, Mr Bretille ! L'avenir dira si les décisions prises permettront de réduire le gap de performance entre les machines ... et relancer le Championnat WSBK.
Bonjour l'usine a gaz, et pour les contrôles ont fait comment ? du grand n'importe quoi, ils vont "tuer" le WSBK définitivement avec leur nouveau règlement . Le risque c'est que Kawa Yamaha et Ducati se retirent de cette catégorie, Bmw pourra enfin gagner

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net