Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 21 mai 2010

Essai longue durée du casque Scorpion EXO-1000 Air Sublim

Le fabriquant coréen de casques Scorpion, dont la réputation est déjà bien établie aux Etats-Unis, monte progressivement en puissance en Europe depuis plusieurs années. Les secrets de la réussite ? Des casques de moto aboutis, confortables et largement équipés vendus à des prix très serrés !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'ai ce casque en décembre 2011 et j'en suis extrêmement déçu. Lors de l'essai en magasin le casque avait l'air très bien, ce que l'on peut s'attendre vu le prix. L'avant est trop prêt et le menton touche le casque. La qualité de la visière pare soleil est très mauvaise et déforme la vue. La manette permettant de bloquer la visière du casque se place avec les vibrations en position fermée. Vous allez pour ouvrir le casque et n'y arrivez pas. Mais le plus gros souci que j'ai eus, et qui à la base était son atout n°1, et là le vendeur à fait à merveille son rôle de vendeur et pas du tout son rôle de conseillé c'est l'insonorisation. Mon premier choix était d'avoir un casque ou l'on ais pas un bruit continu de vent dans les oreilles. Dès 40 kmh le bruit du vent masque tous les autres bruits autour de vous et vous n'entendez plus que ça. Je ne vous raconte pas sur autoroute !!! Je suis obligé de porter une cagoule et des écouteurs pour atténuer ce bruit. Je suis retourner voir le magasin et ils m'ont dit que c'était la première fois qu'ils avaient ce genre de retour et qu'ils ne pourraient rien faire, à part me vendre un autre casque... A moi que je sois tombés sur un produit défectueux (la c'est le magasin qui ne fait pas son boulot) je déconseille l'achat de ce casque. Alex.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
j'en ai un depuis presque 1 an, et j'en suis plutôt content. A noter l'usure de la base du casque a cause des frottements de la tête sur les épaules (quand on tourne la tête au carrefour par ex.). La matière utilisé (plastique souple type sky) n'est pas asser résistante. Les autres points relevés dans ce test sont exacts. Attention a la teinte mate qui marque aux rayures. Par contre le casque a tellement de recoins par son design au top, la chasse au bestioles écrasées au travers des interstices c'est moins top... au coton tige !. ...@+++

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !

A lire aussi sur le Journal moto du Net