Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 28 février 2016

WSBK Australie (2) : Rea fait le plein à Phillip Island

WSBK Australie (2) : Rea fait le plein à Phillip Island

Vainqueur de la première course de la saison il y a 24 heures, Jonathan Rea récidive ce dimanche et fait le plein de points au championnat. Le n°1 mondial est accompagné sur le second podium australien par Van den Mark et Giugliano... Seconde course Superbike Phillip Island 2016 Tom Sykes décolle bien de sa pole position et plonge en tête dans la première…

Imprimer

Vainqueur de la première course de la saison il y a 24 heures, Jonathan Rea récidive ce dimanche et fait le plein de points au championnat. Le n°1 mondial est accompagné sur le second podium australien par Van den Mark et Giugliano...

Seconde course Superbike Phillip Island 2016

Tom Sykes décolle bien de sa pole position et plonge en tête dans la première courbe devant son coéquipier Jonathan Rea bien parti de sa troisième place. Les deux Kawasaki officielles sont suivies par Davide Giugliano, Michael van den Mark, Alex Lowes, Sylvain Guintoli, Chaz Davies, Nicky Hayden, Lorenzo Savadori et Karel Abraham.

Les Ninjas n°66 et n°1 s'échangent leurs places à deux reprises dès la première minute : une première fois à la sortie de Southern Loop (extérieur de Rea !), une seconde fois dans Honda (intérieur de Sykes). Puis Lowes écarte étrangement dans Lucky Heights et repart en avant-dernière position.

Davies monte en cinquième position dans le 2ème tour, postant sa Ducati d'usine devant la Yamaha officielle de Guintoli et la Honda Ten Kate de Hayden. Camier et Savadori reculent aux dernières places de la course... Le pilote MV Agusta rejoint les stands sans boucler son 3ème tour.

Devant, Sykes accélère et distance légèrement Rea au milieu du 3ème tour mais le "Number One" répond du tac au tac, ne laissant filer qu'un quart de seconde. Van den Mark suit Rea et entraine dans son sillage les deux Panigale d'usine de Davies et Giugliano. Savadori rentre à son tour dans la pit-lane tandis que Camier en ressort.

À 11 secondes des leaders, Sylvain Barrier occupait la 15ème place mais en est privé par Alex Lowes dans le 5ème tour. Le n°20 se retrouve juste devant Schmitter et Al Sulaiti. Les deux Yamaha Toth ferment la marche sur la piste... Leon Camier compte un tour de retard.

"Major Tom" mène toujours la course au 6ème tour mais il est poursuivi par six pilotes : l'impitoyable "JR" ne quitte pas sa roue arrière, le talentueux "Magic Michael" se trouve toujours dans leurs aspi', "Chazie n'est pas loin non plus, le fougueux Giugliano et le "Kentucky Kid" bataillent ensemble et "Guinters" peine à rester au contact.

Sur leurs BMW, Brookes (team Milwaukee) et Reiterberger (team Althea) se disputent la 8ème place, six secondes derrière les leaders. Le Top 10 est bouclé par un autre pilote BMW (Althea) : le solitaire - et blessé au coude - Jordi Torres. Sylvain Barrier tient bon en 16ème position.

Sykes boucle un 9ème tour record mais Rea s'accroche et bat d'un rien le chrono de son coéquipier. Dans le tour suivant, le champion du monde 2013 subit une ruade de sa ZX-10R au freinage Honda, écarte généreusement et perd trois places. Van den Mark choisit alors de prendre la course en main...

Le hollandais n°60 boucle le 11ème tour en tête devant les britanniques n°1, n°7 et n°66. Les inséparables Giugliano et Hayden sont rattrapés par notre compatriote Guintoli : sept pilotes peuvent toujours prétendre à la victoire alors qu'on entre dans la seconde moitié de la course !

Le champion du monde en titre reste à quelques longueurs de Van den Mark et ferme soigneusement les portes au nez de Davies placé dans son dosseret ! Sykes, Giugliano, Hayden et Guintoli roulent eux aussi en formation serrée mais aucun ne déclenche encore les hostilités : il reste encore huit tours à parcourir.

Dans le tour suivant toutefois, Davide freine tardivement à l'approche de Honda et touche légèrement le pneu arrière de Tom. La ZX-10R n°66 et la Panigale n°34 loupent la corde et laissent passer la Fireblade n°69 et la R1 n°50 !

Devant, La Ninja n°1 reste sagement derrière la CBR n°60 et bouchonne gentiment la Panigale n°7 à chaque passage dans la première courbe Doohan Corner. Davies écarte à plusieurs reprises dans ce virage qui se négocie sur le quatrième rapport !

En queue de peloton, Giugliano tente de nouveau sa chance dans l'épingle Honda et passe cette fois Sykes sans encombre. Placé devant eux, Hayden boucle le 17ème tour plus vite que quiconque ! À quatre tours de la fin, Rea bondit en tête de la course, Davies restant impeccablement dans son aspiration.

Le sprint final est enfin lancé : Rea protège ses arrières et force Davies à constamment modifier ses trajectoires, ce qui gène à son tour Van den Mark. "Chazie" écrase son levier droit dans l'avant dernier passage dans l'épingle Honda et glisse sa Panigale sous la Ninja de son meilleur ennemi "Johnny".

Le Gallois boucle l'avant-dernier tour en tête mais est dépassé par le Nord-irlandais dans l'ultime plongée dans la courbe Doohan. Le pilote n°7 Ducati déclenche la même attaque que dans le tour précédent, passe devant le n°1 Kawasaki mais perd l'avant !

Surpris par la chute de Chaz, Michael van den Mark perd le contact avec Jonathan Rea. Le n°1 remporte ainsi facilement la victoire. Il est escorté de loin par la Honda n°60, tandis que Giugliano remplace Davies en montant lui aussi sur le podium.

Battu par le n°34 italien dans le dernier enchainement du circuit, Hayden termine cette seconde manche à une encourageante quatrième place. La cinquième place de Sylvain Guintoli est peut-être plus prometteuse encore : contrairement à la Honda, la Yamaha n'en est qu'au début de son développement !

Fort de son doublé australien, Jonathan Rea s'installe en tête de "son" championnat World Superbike. À 14 points du score parfait, Michael van den Mark s'empare de la deuxième place. Il est suivi par Giugliano, Davies (10ème de la seconde course), Sykes et Guintoli.

Soulignons que Sylvain Barrier marque un deuxième point en seconde manche. Le n°20 du team Kawasaki Pedercini occupe ainsi la 16ème place du classement provisoire. Prochaine distribution de points : dans deux semaines en Thaïlande. L'épreuve sera de nouveau à suivre en quasi-direct sur MNC : restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Marché moto en octobre 2026 : les français s'enflamment 

Vie chère, perturbations météo, manifestations et débordements : les français étaient sous forte pression ce mois d'octobre 2026 ! Or cette conjoncture profite aux deux-roues : aux 125cc surtout qui génèrent 4798 immatriculations (+26,9% Vs oct. 2025), les gros cubes étant bridés à 9885 immats (+0,9%). Bilan de Moto-Net.Com.
Johann Zarco marque des points importants au Qatar

Johann Zarco inscrit douze points au Grand Prix du Qatar grâce à ses 5ème et 9ème positions à Losail. Le pilote-LCR revient à sept unités de Franco Morbidelli au classement provisoire.
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 5 commentaires
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...