Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
COURSE SUPERSPORT
Paris, le 17 mars 2019

WorldSSP Thaïlande : Cluzel prend sa revanche sur Krummenacher

WorldSSP Thaïlande : Cluzel prend sa revanche sur Krummenacher

Battu largement par Randy Krummenacher durant la première et drôle d'épreuve du World Supersport 2019 en Australie, Jules Cluzel a parfaitement géré la deuxième en Thaïlande. Les deux hommes forts de ce début de saison se neutralisent au championnat mais s'éloignent de leurs rivaux...

Imprimer

En tête de la feuille des temps vendredi, Jules Cluzel a enfoncé le clou hier en décrochant la pole position, la 21ème de sa carrière et la première depuis l'épreuve de Grande-Bretagne l'an passé. Le n°16 de l'équipe Yamaha GMT94 a tourné en 1'36.826 sur l'exigeant tracé de Buriram... sous un soleil pesant et dans une chaleur étouffante !

Comme en Australie, notre "Coq Supersportif" partage la première ligne avec les deux membres du team Yamaha Bardahl : Randy Krummenacher précède Federico Caricasulo. Pour rappel, le suisse n°21 qui a remporté la première manche en Australie est en tête du championnat devant notre n°16 français et son coéquipier italien n°64...

Hiraki Okubo place sa Kawasaki n°78 en tête du second rang, devant la MV Agusta n°3 de Raffaele de Rosa et la Yamaha n°32 d'Isaac Vinales. Auteur de la pole en 2016 - et toujours détenteur du record de la piste en Supersport -, Lucas Mahias n'a pu se qualifier qu'en 9ème place, derrière Thomas Gradinger et Hector Barbera.

Malheureusement, notre champion WSSP 2016 est contraint de partir dernier, suite à un passage au stand avant le tour de chauffe... Nos deux autres mousquetaires s'élancent du milieu de la grille : Jules Danilo place sa Honda n°95 en 12ème position, Corentin Perolari sa Yamaha n°94 en 15ème.

Départ : Cluzel prend un magnifique départ devant Vinales qui tente de dépasser Caricasulo mais doit écarter dans le premier virage ! Okubo conserve "sa" 4ème place et double même Vinales au beau milieu de l'épingle n°3. Au milieu du peloton, Badovini a chuté dès la première courbe...

De Rosa et sa MV Agusta résistent aux attaques du bouillant Gradinger et de sa Yamaha, notamment au - très - gros freinage du virage n°3 dans le 2ème tour ! Barbera devance Krummenacher qui a complètement loupé son départ : le pilote suisse est seulement neuvième... Danilo est dixième, Mahias onzième, Perolari... 21ème !?

Cluzel mène la danse, sur un bon rythme, mais le plus rapide en piste est Gradinger : l'ancien coéquipier de "Julo" boucle le 2ème tour une demi-seconde plus vite que ses rivaux directs. Le pilote du Team Kallio double Okubo puis De Rosa et se loge dans le sillage de son coéquipier Vinales.

Derrière les quatre Yamaha de tête, la Kawasaki n°78 et son Ninja Okubo peinent à rester au contact. La situation est toutefois plus misérable pour Gradinger qui chute dans le 5ème tour suite à une casse moteur ! Vinales au contraire, accélère et dépasse Caricasulo.

L'espagnol est comme débridé : il passe devant Cluzel au freinage du dernier virage mais élargit et ressort moins fort que notre compatriote ! Jules n'est absolument pas déconcentré par cette attaque éclair et reprend sa solide course en tête. Derrière, Caricasulo repasse devant Vinales.

Okubo retrouve "sa" quatrième place, à une grosse seconde du trio de tête. Krumennacher est contraint d'attaquer fort - et de se louper un peu parfois - sur la piste thaïlandaise pour dépasser De Rosa puis Barbera. Le n°21 se retrouve à une seconde du n°78...

Caricasulo dépasse Cluzel au 8ème tour... soit exactement à la mi-course ! Federico accélère légèrement le tempo mais "Julo" n'est ni impressionné, ni distancé. Bien au contraire : le français plonge sa R6 sous celle de l'italien dans le virage n°5 et reprend les commandes !

Nos autres compatriotes bataillent aussi, mais bien plus loin : Lucas Mahias sur sa Kawa et Jules Danilo sur sa Honda sont scotchés à leurs huitième et neuvième places. Corentin Perolari sur sa Yamaha réalise quant à lui une formidable remontée : le poulain de Christophe Guyot pointe en douzième position.

Loin devant, le n°64 s'impose sur les freins aux abords du virage n°3 ! Notre n°16 préféré est contraint de céder le passage à la sortie de cette grande épingle, mais riposte avec autorité dans le virage n°8. Alors, c'est qui le patron ? Caricasulo et Vinales perdent le contact à la fin du 12ème tour... tandis que Okubo et Krummenacher se rapprochent !

Passé devant Hikari au freinage du virage n°3, Randy instaure un nouveau record de la course et rejoint les trois Yamaha de tête ! Le pilote suisse double Vinales, toujours dans le virage n°3 et à trois tours de la fin. Il est alors troisième et termine ce 14ème tour à trois dixièmes de son coéquipier...

Jules Cluzel cravache sa Yamaha mais Federico Caricasulo le suit comme son ombre, se déporte au freinage du virage n°3 et prend les commandes... avant de les perdre dans la portion sinueuse où il est moins tranchant que son principal adversaire !

Une superbe lutte s'engage alors entre Krummenacher, Caricasulo et Vinales. Cela permet à notre Cluzel "inter-national" de prendre ses distances dans le dernier tour et de remporter une victoire à l'issue d'un final plus facile que redouté, mais une victoire largement méritée !

Notre n°16 préféré s'impose d'une petite seconde sur Krummenacher : les deux hommes comptent donc le même nombre de points au championnat (45) tandis que Caricasulo, troisième comme à Phillip Island, double sa mise à Buriram (32 points donc).

Parti du fond de la grille, Lucas Mahias récolte huit points... ce qui est deux fois plus qu'en Australie ! Le champion du monde 2017 monte en neuvième position au provisoire. Trois places - et quatre points - plus haut se trouve Corentin Perolari, lui aussi auteur d'une belle remontée durant cette course thaïlandaise.

Enfin, Jules Danilo ne marque pas de points lors de cette deuxième épreuve du World Supersport : il a été contraint à l'abandon dans le 8ème tour. Comme Rob Hartog, le n°95 français est sous le coup d'une investigation concernant la chute d'Ayrton Badovini quelques secondes après le départ. Réactions des pilotes à suivre demain, sur Moto-Net.Com...

Résultat de la course WSSP 2019 à Buriram

WorldSSP Thaïlande : Cluzel prend sa revanche sur Krummenacher

Classement World Supersport 2019 après deux courses

WorldSSP Thaïlande : Cluzel prend sa revanche sur Krummenacher

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
R&D
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Des ailerons pour 48 ch : la BMW F450RR se la joue Superbike

Après le roadster F450R, BMW dévoile sa jumelle carénée, la F450RR : même bicylindre de 420 cc et partie cycle similaire, mais silhouette de S1000RR avec ailerons, ouïes asymétriques et demi-guidons. Pensée pour les permis A2, elle vise la route comme la piste, dès 7350 euros au printemps 2027. Des ailes pour 48 ch ? ''Warum nicht !''
De la RS Cube au carré de RS-GP : Aprilia au Top4 du MotoGP !

Quatre RS-GP26 aux quatre premières places : Aprilia a réussi au GP d'Indonésie 2026 ce qu'elle n’avait jamais réalisé en MotoGP en un quart de siècle (15 saisons). Marco Bezzecchi s’est imposé devant Raul Fernandez, Jorge Martin et Ai Ogura, au terme d’un week-end en montagnes russes, mais finalement historique pour le groupe Piaggio et sa marque sportive.
Indonésie 3 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...