Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS 2006
Paris, le 30 septembre 2005

Suzuki GSR : appelez-moi B King !

Suzuki GSR : appelez-moi B King !

Outre les nouvelles GSX-R 600, GSX-R 750 et Bandit 1200, Suzuki présente en avant-première au Mondial du deux-roues de la Porte de Versailles un superbe roadster GSR 600 (prononcez "GSR tout court" selon le constructeur). Découverte.

Imprimer

Outre les nouvelles GSX-R 600 et 750 (lire Moto-Net du 20 septembre 2005), et alors que les nouvelles Bandit 1200 N et S apportent comme principales innovations un design revu et corrigé dans le même moule que la récente bandit 650 et l’arrivée de l’ABS, la véritable nouveauté du constructeur nippon en avant-première mondiale à Paris, c’est le roadster GSR !

Nouvelle Suzuki GSR : appelez-moi B King !

En 2001, le concept bike B King dévoilé par Suzuki (lire Moto-Net du 22 octobre 2001) avait fait rêver la planète moto grâce à sa ligne agressive et épurée et à la promesse du moteur de la redoutable GSX-R 600. Il semble que la GSR présentée aujourd'hui au Mondial soit bien la concrétisation commerciale de ce prototype.

Le design de l’engin est résolument innovant par rapport au reste de la gamme de la marque : superbe coque arrière avec double optique façon Yamaha R1 millésime 2002, entourée de deux sorties d’échappement sous la selle. Visuellement, l’ensemble peut évoquer tant MV Agusta que Triumph, avec l’arrière de la nouvelle Sprint ST et ses trois sorties sous la selle.

Nouvelle Suzuki GSR : appelez-moi B King !

La partie cycle dévoile un cadre périmétrique en alliage d’aluminium avec un bras oscillant renforcé original. Pour le freinage, un double disque de 310 mm équipera l’avant alors qu’un double disque également mais de 240 mm sera monté à l’arrière. Enfin, les pneus Bridgestone radiaux équipant la moto présentée au salon confirment la vocation plutôt sportive de la GSR. Les coloris disponibles seront noir mat, bleu, gris et rouge.

Nouvelle Suzuki GSR : appelez-moi B King !

Côté motorisation, le bloc moteur issu de la GSX-R 600 fait de la GSR (avec le R, symbole sportif de la marque) un roadster à fort caractère, d’autant que la cartographie a été revue pour s’adapter au roadster et délivrer plus de couple à bas régimes. On a donc bien à faire à un 4-cylindres en ligne de 599,4 cm3 et 16 soupapes, avec refroidissement liquide et injection électronique 38 mm.

En revanche, avant-première oblige, les performances précises du roadster ne sont pas communiquées à ce jour. Le moteur devrait néanmoins développer une centaine de chevaux pour des performances au niveau de la concurrence, bien que Suzuki annonce également une version bridée à 34 chevaux !

Nouvelle Suzuki GSR : appelez-moi B King !

Alors que la commercialisation est prévue pour décembre prochain, le prix n’est pas encore défini et sera communiqué mi-novembre. Interrogé par Moto-Net, le porte-parole de Suzuki France estime qu’il oscillera "entre 6 500 et 7 500 euros". "Tout dépend de l'ajustement par rapport au cours du Yen", explique Pierre-Laurent Feriti qui compte en écouler "environ 4 000 par an".

Avec ce nouveau modèle, Suzuki fait une entrée remarquée sur le segment de marché des roadsters naked de moyenne cylindrée. La marque japonaise va résolument chasser sur les terres de la Yamaha FZ6, dont l’optique avant est très ressemblante, de la Honda Hornet 600 et de la Kawazaki Z 750, trois modèles dont les grosses ventes en France aiguisent l’appétit des concurrents... En attendant l'essai de la bête prochainement dans Moto-Net, que le meilleur gagne !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

MotoGP 2026 : le grand saut de Toprak Razgatlioglu chez Yamaha Pramac

Espérée par ses fans depuis quelques années, murmurée dans les paddocks depuis plusieurs semaines, l'arrivée de Toprak Razgatlioglu en MotoGP vient d'être officialisée ! Le double champion du monde Superbike (sur R1 puis M1000RR) intégrera l'équipe satellite Yamaha Pramac en 2026. Déclarations.
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans

Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...