Quartararo et Zarco bossent - dans le - dur aux tests de Jerez 2024

Développer sa moto ou claquer un chrono ? Il faut croire que ces deux activités sont incompatibles. Du moins en MotoGP, pour les écuries Yamaha et Honda, et actuellement. Moto-Net.Com observe d'ailleurs que le meilleur temps des essais officiels de Jerez a été signé hier par un pilote qui n'avait aucune pièce à tester sur sa "bonne-vieille" Ducati…

Fabio di Giannantonio, 7ème du GP d'Espagne disputé avant-hier sur le même circuit de Jerez, a tourné en 1'36 405 soit à quatre dixièmes de seconde du record absolu de la piste andalouse enregistré ce samedi lors des qualifications par le double champion du monde Francesco Bagnaia sur sa Desmosedici GP24.

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"Diggia" hisse sa Desmosedici GP23 devant l'Aprilia RS-GP de Maverick Vinales. Le "Top Gun" d'Austin a lui aussi pu se focaliser avant tout sur ses réglages et sa vitesse, ne testant qu'un nouveau carénage arrière à diffuseur arrondi pendant que son coéquipier Aleix Espargaro n'avait qu'un nouveau "Ride Heigth Device" à expérimenter.

Sur le "podium" de ces essais, Franco Morbidelli tend lui aussi à prouver que c'est sur les vieux protos qu'ont fait les meilleurs chronos. Le remplaçant de Zarco au sein du team Ducati Pramac s'illustre en ne cédant qu'un huitième de seconde au leader… et en devançant "Pecco", son camarade de la VR46 Academy !

Comme en course dimanche, l'actuel n°1 mondial est d'ailleurs talonné par le n°93 Honda Repsol Ducati Gresini ! Marc Marquez accroche le Top 5 de ces tests ouverts à tous les pilotes titulaires, en battant Brad Binder et sa RC16 de deux millièmes de seconde. Vous avez dit serré ?!

Il faut en revanche plonger à plus d'une demi-seconde du meilleur chrono de ces tests pour trouver la première moto japonaise : la M1 n°42 d'Alex Rins ! La nouvelle recrue du team Yamaha doit se contenter du 14ème temps mais affirme que "ces tests étaient vraiment très positifs".

Le pilote espagnol aurait grandement apprécié la nouvelle "aéro" proposée par les ingénieurs d'Iwata. À tel point qu'il aurait aimé en bénéficier dès le prochain GP au Mans, ce qui ne sera pas possible. Le coéquipier de Fabio Quartararo serait plus sceptique au sujet du nouveau cadre, convenant cette fois qu'il fallait encore travailler dessus avant de l'utiliser en course.

Notre "Diablo-lique" compatriote pointe en 18ème position et ne s'exprime pas - officiellement - sur les évolutions apportées à Jerez. Son patron Massimo Meregalli temporise, lui aussi : "si les résultats des deux pilotes lors des essais privés au Mugello (programmés après le GP de France, NDLR) sont identiques et qu'ils sont satisfaits, l'objectif sera d'introduire une mise à jour de la moto lors du GP de Barcelone ou du Mugello".

Le second constructeur nippon apparaît à la 16ème place du classement, en compagnie de son concitoyen Takaaki Nakagami ! Le n°30 du team LCR Idemitsu a pu tester à Jerez sur sa RC213V un nouvel ensemble aérodynamique, de nouvelles pièces châssis et de nouvelles géométries…

"Avec de nombreux changements, nous avons la conviction que nous allons enfin pouvoir faire émerger le plein potentiel de la moto dans certains domaines", estime "Taka", extrêmement reconnaissant envers le HRC. "L’ensemble des pilotes Honda ont eu exactement la même impression et le fait que les différents avis convergent vers la même direction laisse entrevoir des jours meilleurs". Des journées bien meilleures qu'hier ?

Déçu par son sprint samedi, peiné par son GP dimanche et énervé même, par la direction de course (!), Johann Zarco sur sa propre Honda LCR aux couleurs de Castrol, figurait ce lundi soir à un désolant 20ème rang de la feuille des temps. Il mérite en revanche le titre de pilote le plus tenace : le n°5 a bouclé pas moins de 88 tours !

Pour mémoire, le prochain week-end de course débute dans 10 jours dans la Sarthe sur le circuit Bugatti du Mans. La prochaine journée de tests officiels est quant à elle prévue le lundi 3 juin sur le circuit du Mugello, au lendemain du Grand Prix d'Italie. Restez connectés !

Tests officiels MotoGP : déclarations officielles

Fabio Quartararo- Yamaha Monster n°20 : 18ème
"La journée a été longue ! Nous avions beaucoup d'éléments à tester et nous en avons retiré beaucoup d'informations. Nous avons testé un nouveau châssis, un nouvel aéro et un peu d'électronique aussi. Nous avons recueilli beaucoup de données mais, bien sûr, nous avons besoin de plus de temps avant d'arriver à une conclusion. Nous aurons également un test privé au Mugello pour en savoir plus. Nous venons de terminer les essais ici, nous devons donc analyser toutes les données bien avant Le Mans. Je pense qu'il y a des points positifs mais, naturellement, il y a aussi des choses qui demandent plus de temps pour fonctionner. Mais je pense que pour Le Mans, nous pouvons déjà commencer à introduire de nouvelles choses".

Johann Zarco - Honda LCR n°5 : 20ème
"Nous avons ainsi eu l’opportunité de tester toute une multitude de nouveaux éléments ce lundi ici sur la piste de Jerez. De nombreux domaines dans toute la mise au point de la moto nécessitent en effet d’être corrigés pour pouvoir accentuer notre niveau de performance. Il y a indéniablement un potentiel supérieur à celui affiché actuellement et c’est un challenge qui me tient particulièrement à cœur. De nombreuses modifications doivent en revanche être opérées pour que l’on puisse avoir la possibilité de se battre pour des positions plus en adéquation avec nos attentes. Ma principale préoccupation aujourd’hui a été de fournir un maximum d’informations au HRC tout en leur faisant part de mon ressenti avec la plus grande des précisions. En maintenant cette rigueur et cette mentalité dans notre travail, nous devrions indéniablement pouvoir entrevoir des signaux positifs".

Tests officiels MotoGP : Jerez, lundi 19 avril 2024