Premier semestre 2024 excellent pour les gros cubes, lent pour les 125

Sale temps pour le deux-roues motorisé ? C'est ce que l'on serait à nouveau tenté de conclure à la lecture du bilan de Météo France pour le mois de juin, explicitement intitulé "Un début d’été maussade". Comme les précédents, ce sixième mois 2024 n'incitait pas franchement à sortir sa moto ou son scooter du garage… ni à en acheter un tout nouveau en concession !

"Le temps souvent gris et instable qui s’est installé en mai sur la France a perduré une grande partie du mois de juin dans une ambiance généralement assez fraîche hormis en fin de mois avec quelques journées estivales", analysent les météorologues, soulignant des "passages perturbés, souvent orageux, (qui) ont été fréquents avec des pluies abondantes".

Souvent humides, les conditions - de roulage - ont aussi été moins chaudes que les années précédentes : en juin notamment, "les températures ont été souvent inférieures aux normales durant la première quinzaine avec une période de fraîcheur assez marquée du 10 au 16". Brrr.

Quant à l'ensoleillement, il a été "déficitaire sur une grande partie du pays", diminuant ainsi encore un peu le moral des français fortement préoccupés par leur pouvoir d'achat (de nourriture, d'essence, d'immobilier, et accessoirement de motocycle...), par la dissolution de l'assemblée nationale (!) et par le nez de Mbappé (?).

"En moyenne, sur ce premier semestre, les ventes magasins du commerce spécialisé sont en hausse de 2,5 % en magasin, croissance qui se situe exactement au niveau de l’inflation sur la période, l’activité stagne donc", signale la fédération pour la PROmotion du COmmerce Spécialisé...

Certes, "les ventes web suivent une tendance légèrement supérieure à + 3,5 %. Mais, ces moyennes cachent de grandes différences sectorielles" : - 6,1 % en magasin de chaussures et - 4,8 % dans l’habillement, -3 % dans l’équipement de la maison, +3,5 % dans l’alimentaire spécialisé, +4,5 % dans les cadeaux-culture-jouets et autant dans la restauration, +7,5 % dans la beauté en magasin…

"La fréquentation des magasins a baissé en 2024 par rapport à 2023 avec une baisse particulièrement forte en juin (-6,1 %)", rapporte la fédé "Procos" qui indique par ailleurs que "les dépenses contraintes pèsent toujours beaucoup sur le budget des ménages", contraignant ces derniers à reporter des projets "secondaires"... comme la moto ou le scooter !?

Marché 125 cc en juin 2024 : -16,8 %

MNC a une bonne et une mauvaise nouvelle pour le marché 125 : avec ses 6407 immatriculations en juin, il augmente de +15 % par rapport mai 2024 mais chute de -16,8 % Vs juin 2023 ! Les petites cylindrées ne dépassent donc pas les 30 000 immats sur le premier semestre 2024, et baissent de -7,5 % comparé aux six premiers mois 2023.

Honda occupe toujours la tête des ventes de 125 cc en France, avec 1394 immatriculations sur ce sixième mois de l'an 2024, soit un gain +9 % Vs mai...mais, mais, mais un plongeon de -24,9 % Vs juin 2023. Les Rouges de Tokyo accentuent leur avance au provisoire avec pas loin de 8000 scooters, petites et mini motos vendus sur notre territoire.

Yamaha était nettement plus en forme en juin qu'en mai (1132 immats Vs 863, +31%) et figure parmi les bonsélèves, en progrès de +7,6 % par rapport à juin 2023. Le score des Bleus d'Iwata atteint les 4779 immatriculations alors que débute la pause estivale.

L'événement de ce mois de juin 2024 est la troisième marche du podium 125 gravie par Kymco, au déficit de Piaggio qui paraissait indéboulonnable ! Le taïwanais a progressé de +26 % par rapport à mai 2024 et plus que doublé par rapport à l'an passé, tandis que l'italien a reculé de -6 % Vs mai dernier et -35,1 % Vs juin 2024.

Au cumul néanmoins, Piaggio (et sa marque Vespa que ne distingue pas l'administration française, pour rappel) conservent un net avantage avec 1539 scooters vendus, contre 1281 pour la "Kwang Yang Motor COmpany"… qui passe devant le chinois Zontes et ses 1266 machines !

Zontes a justement et non seulement échangé sa place avec BMW entre mai et juin, mais aussi son score : 284 pour la firme à l'hélice (et à piles !) contre 253 sur le mois de juin. Tout comme son compatriote, le taïwanais Sym a connu un solide mois de juin (+33 % Vs mai 2024). Ses 240 immats ne lui permettent toutefois pas d'évoluer au classement mensuel, et ne contrent pas la remontée de BMW au général : 917 immats à 916 !

Peugeot est en léger retrait en juin avec 173 immatriculations enregistrées, contre 179 en mai dernier… et 243 il y a un an. KTM pioche également avec 123 immats (Vs 133 et 161). Au cumul, la marque basée à Mandeure - mais téléguidée depuis l'Allemagne - s'isole en 8ème position avec 742 scooters (et aucune moto).

Dixième des ventes de 125 en mai, Aprilia enregistre 7 immatriculations de moins en juin, soit 101 qui la situent à égalité avec le chinois Voge. La firme de Noale est éjecté du Top 10 mensuel par le japonais Suzuki qui enregistre un meilleur sixième mois avec 122 immatriculations.

Les Jaunes d'Hamamatsu profitent de cette sixième tournée des concessionnaires pour doubler Aprilia au provisoire avec 559 immats contre 541 pour celle de Noale… et 540 pour celle de Mattighofen ! Oui parfaitement, KTM.

• Record de ventes de grosses motos en France en 2023 !

Les ventes de gros scooters à trois-roues (catégorie L5e accessibles aux permis "moto" A et A2 bien sûr, mais aussi "auto" B !) en juin ont été de 9 % supérieures à celle de mai : 775 tricycles pour grands ont trouvé preneurs ce sixième mois.

Avec ces 363 MP3 de toutes cylindrées et toutes finitions confondues, Piaggio imprime justement le rythme de juin (Vs mai). Le créateur et leader de ce marché parallèle à celui des 125cc, devance largement son principal rival et le dernier en date, Kymco qui patine un peu avec 173 immats (-4,4 % Vs mai).

Moins volumineux, les scores de Yamaha et de Peugeot sont plus gratifiants puisqu'en hausses respectives de +21 et +20 % par rapport à mai dernier. Le Tricity profite notamment d'une belle promo qui s'étend jusqu'à fin juillet : -1000 euros ! Oui, mille euros.

Le Forza et le Xmax se tirent la bourre, le Ray ZR voit le jour

Le duel entre le roi des scooters 125, le Forza, et son prédécesseur Xmax se poursuit en juin, toujours à l'avantage du scooter Honda : 572 immatriculations contre 533 pour le Yamaha fabriqué en France dans l'usine de Saint-Quentin (Aisne). Au cumul, le "top" modèle de Tokyo compte 3395 immats, contre 240à pour celui d'Iwata.

Fidèle à sa troisième place, le PCX 125 s'est particulièrement bien vendu sur ce sixième mois : 393 immats (Vs 294 en mai). Le scooter "low-cost-high-tech" de Honda conforte sa troisième place au général tandis que son rival Yamaha lorgne sur le Top 5 bouclé par une autre Honda, la CB125R aux résultats toujours inconstants.

Premières motos du classement 125 français, les Zontes (tous modèles confondus, hélas, comme les Voge "LX125") se sont écoulés à 247 exemplaires en juin. Moto-Net.Com considère cependant que la moto préférée des français ce mois était la CB125F, forte de ses 149 immatriculations.

En mai pour rappel, c'est la 125 Duke qui avait charmé le plus de jeunes motards (130). Avec ces 114 immatriculations en juin, la Katoche est cette fois devancé par la Honda basique mais efficace, ainsi que par la néo-rétro de Yamaha : 135 mini-XSR ont trouvé preneurs dans l'Hexagone. La petite bécane de Yam dépasse le Dax au provisoire, 625 à 600.

En plein lancement commercial, les ventes de Sky Town s'élèvent à 216 unités en juin (179 en mai) et permettent au scooter taïwanais de conserver le cinquième rang des ventes mensuelles de 125 en France. Une autre référence fait une entrée remarquée sur le segment des petits scooters 125...

Le Ray ZR arrive en effet dans les concessions : 123 ont été immatriculés en juin. Certains sont déjà partis en vacances derrière le camping-car, comme les 110 Dax de Honda, ou attendent sagement la rentrée des bureaux, comme le Nmax qui ne paraît pas importuné par l'arrivée de son petit frangin, bien au contraire puisqu'il décroche 144 immatriculations (Vs 110 en mai).

Au rayon électrique, BMW réussit l'exploit de placer deux modèles dans le Top 15 français au mois de juin : le tout nouveau CE-02 reste 6ème des ventes mensuelles de 125 - et équivalents - avec 157 unités, le récent CE-04 remet les watts et apparaît en 12ème position avec 127 immatriculations. Il occupe ce même poste au général, avec 536 immats.

Marché + de 125 cc en juin 2024 : -1,5 %

Les gros cubes ont généré 16 296 immatriculations en France en juin 2024, soit une progression de +8 % par rapport au mois de mai précédent, et un infime recul de -1,5 % comparé à juin 2023. Les "+ de 125" atteignent ainsi les 81 135 unités en six mois, ce qui constitue un nouveau record !

Dépossédé de la première place au mois de mai, Honda récupère la tête du classement mensuel grâce aux 3010 immatriculations enregistrées sur le mois de juin, en progression de +21 % par rapport à mai et stable par rapport à juin 2023 (+1,4%).

Le blason ailé poursuit son ascension au provisoire avec un total qui atteint les 15 183 immatriculations : c'est un millier de moins que l'an passé (-6,8%), mais deux milliers et de mi de plus que la firme aux trois diapasons qui cumule 12 616 immats depuis le 1er janvier 2024.

Yamaha justement, a été légèrement plus performant en juin qu'en mai avec 2676 motos et maxiscooters écoulées en France (+3% Vs mai 2024), légèrement moins qu'il y a un an (-5,9 %). Champions des ventes de grosses cylindrées en mai, les Bleus d'Iwata s'inclinent une nouvelle fois face aux Rouges de Tokyo.

BMW place une forte accélération en juin par rapport à mai dernier : +30 % (!), soit pas moins de 2348 "motorräder" et scooters électriques (ses CE-04 de plus de 11kW) immatriculés de notre côté du Rhin. Comparé à juin 2023 en revanche, les allemands reculent de -11,5 %... Au cumul, la marque à l'hélice frôle les 11 000 immatriculations, exactement comme l'an dernier !

• Le classement 2023 des constructeurs moto et scooter

Triumph est moins conquérant que son rival allemand, ses ventes progressant un soupçon moins que l'ensemble du marché (+7 % Vs mai). Par rapport à juin 2023 en revanche, la marque anglaise signe un encourageant +9,2 % et se place dans la roue arrière de Kawasaki : 1522 Vs 1545.

Toujours quatrième des ventes mensuelles (et annuelles, à la mi-temps), Kawasaki a dérapé de -11% par rapport à mai ! Le nippon est toutefois en bien meilleure forme que l'an passé : +13,4 % Vs juin 2023 et +24,2 % depuis le début de l'année. Au cumul d'ailleurs, Kawa conserve une confortable avance au provisoire, 8906 immats contre 6722 pour… Triumph "of course".

À l'instar de Triumph, KTM n'a que faiblement amélioré son score entre mai et juin : 15 unités de plus, c'est tout… mais cela lui permet de reprendre "sa" sixième place à Suzuki sur le mois de juin, 644 à 624. Les autrichiens confortent ainsi leur classement au général 2024, avec 4141 immats contre 3710 pour le japonais.

En fin de Top 10, les constructeurs ont connu un bon mois de juin avec 608 immatriculations pour Royal Enfield (+18 % Vs mai 2024, +26,1 % Vs juin 2023 !), 577 pour Ducati (+32% et -3,0 %) et 456 pour Harley-Davidson (+18% mais -13,3 %). Talonné par HD à fin mai, Ducati reprend ses aises avec un total de 2518 immats, contre 2382... et 2103 pour Royal Enfield qui remonte !

Au cumul toujours, CF Moto profite de ce sixième mois pour passer devant les deux marques moto du groupe Piaggio : le chinois cumule 1317 immatriculations, contre 1315 pour Aprilia et 1281 pour Moto Guzzi. Suivent Husqvarna avec 1105 immats, Voge 981, Indian 810, Benelli 669, Beta 635, Piaggio 501, Kymco 481, GasGas 350, Sherco 327, Fantic 310, Zontes 206, Moto Morini 128, Benda 126, Mash 123, BSA 111, MV Agusta 111 également, Zero Motos 91, Peugeot 90, etc.

La Hornet dans l'aspi de la GS, le X-Adv grille le Tmax

Huit mois après son arrivée en concession, le succès de la R1300GS ne se dément pas : son "sale-control" est activé sur 500 ventes par mois, le maxitrail cumule ainsi 3007 immatriculations depuis le 1er janvier et figure à la première place des ventes de "+ de 125 cc" en France, très loin devant la Hornet (2126 immats).

La CB750 du XXIème siècle est justement de retour au premier plan - au second rang ! - au mois de juin avec 523 immatriculations. Le best-seller Honda profite d'une promo (750 euros pour la 750 cc) pour attirer les clients en nombre. En plus grand nombre encore que la MT-07 !

Deuxième des ventes de gros cubes en mai avec 417 immatriculations, le "roadstar" de Yamaha se classe troisième en juin avec 419 immats… Elle bénéficie pour sa part d'une promo de 1000 euros ! Parallèlement, la MT-09 (millésime 2023 et antérieur en promo, 2024 en lancement) remporte une nouvelle manche face à la Z900 qui recule de la 6ème place en mai (359 immats) à la 12ème en juin (291).

Au rayon roadster toujours, une troisième machine "maxi-mid-size" passe devant la Kawa en juin : la Street Triple 765 a fait craquer 299 "frenchies" et décroche la 10ème place. Pour info, la F900R occupe la 25ème place chez les "gros" cubes avec 162 immats, à égalité avec la mini Triumph Speed 400 et la moyenne Trident 660 (163 immats).

• Les meilleures ventes de motos et scooters en 2023

Équipée du même twin "CP2" que la MT-07, la Ténéré 700 et la Tracer 7 sont toujours plébiscitées par les motards français… au pouvoir d'achat en berne ! Ou à l'ego moins surdimensionné que certains, qui n'ont pas besoin de compenser, pas envie de se farcir une grosse cylindrée, etc.

Moto-Net.Com souligne à ce sujet la 13ème place de l'Himalayan 450 avec 291 immats. À son exact opposé su rl'échiquier des trails, la "reine grosse mémère" R1250GS Adventure demeure néanmoins dans le Top 15 français avec 316 nouvelles immatriculations. Or la R1300GSA est dans les starting-blocks...

Au cumul, le "vrai" petit trail Yamaha (Ténéré 700) dépasse la Tracer 9 : cette "fausse" routière (roadster à hautes suspensions et semi-carénage qui a la lourde tache de remplacer la - lourde - FJR notamment) descend du podium provisoire pour 2 immatriculations. La Transalp et la NT1100 sont largement battues avec respectivement 1209 et 1062 immats.

Moto-Net.Com signale le passage de la F900XR dans le Top 15 avec 193 immatriculations, joli score que partagent la Continental GT et la Super Meteor 650 de Royal Enfield. Au classement général, la petite XR de BMW occupe la 24ème place, loin derrière la Tracer 9 bien sûr, et derrière la V-Strom 800 (914).

Opposé récemment par MNC, le X-Adv 750 et le Tmax 560 se livrent un duel intense en milieu de Top 15 : 366 exemplaires du "top" modèle Honda ont trouvé preneurs en juin, contre 343 pour le roi des maxiscooter Yamaha. Ce dernier demeure en tête au cumul avec 1730 immats tandis que le "scootrail" en accumule 1604, le Forza 750 en totalise 790.

Autre bataille, qui se joue en arrière plan : la CBR600RR de retour sur le vieux continent a convaincu 168 motards français de se remettre au sport avant l'été, la ZX-6R 152. La CBR650R demeure la référence du segment sur les six premiers mois avec 756 immats, devant la ZX-6R (647 immats) et la RS660 (585).