Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW CONSTRUCTEUR
Paris, le 12 juillet 2013

Premier semestre 2013 : le bilan marché de Harley-Davidson

Premier semestre 2013 : le bilan marché de Harley-Davidson

Harley-Davidson vient de boucler le premier semestre 2013 sur un repli de -8,1% et totalise 4525 immatriculations. Le directeur marketing et communication de la marque américaine, Xavier Crépet, livre ses impressions à Moto-Net.Com et ses lecteurs. Bilan.

Imprimer

Moto-Net.Com : A quoi attribuez-vous la baisse du marché du motocycle en France au premier semestre 2013 ?
Xavier Crépet (directeur marketing et communication Harley-Davidson France) :
Le marché du motocycle est avant tout un marché de consommateurs constitué pour la majorité de particuliers. Or, depuis le début de l'année, cette population a été particulièrement touchée par une succession de mauvaises nouvelles tant au plan économique, que social et fiscal : plans de licenciements ou de départs volontaires, hausse régulière et forte du chômage, perte du pouvoir d'achat, hausse des taxes et impôts, réduction ou suppression d'avantages, appels répétés du gouvernement à un serrage de ceinture... En juin, la publication de l'indice de confiance des ménages français à son plus bas historique ne pouvait pas être réellement ressentie comme une surprise, mais comme une conséquence logique de ce que nous subissons depuis plusieurs mois. Dans ces conditions, il est extrêmement difficile de mobiliser les consommateurs sur l'achat de produits qui ne paraissent pas comme étant essentiels, et qui sont souvent associés au tandem loisirs-plaisir. A cela, vous rajoutez en début d'année pour le marché de la moto, un changement de législation au niveau du permis, ainsi qu'une météo à faire déprimer un Ecossais sur plus de six mois, vous avez là tous les ingrédients pour un marché baissier.

"Il est extrêmement difficile de mobiliser les consommateurs sur l'achat de produits qui ne paraissent pas comme étant essentiels"

MNC : Quel est pour vous le fait marquant de cette première moitié d'année ?
X. C. :
Que la marque Harley-Davidson ait réussi à déplacer plus de 100 000 bikers à Rome pour célébrer avec eux et tous les fans les 110 ans de la marque, et à offrir à plusieurs milliers d'entre eux une bénédiction du pape, ce qu'aucune marque n'avait réussi à faire jusqu'à présent. Cette expérience unique va rester ancrée pour un moment dans les mémoires.

MNC : En ce qui concerne votre activité, quel bilan tirez-vous de vos six premiers mois 2013 ?
X. C. :
Dans un marché global à -17,4%, et un marché "+ de 625 cc" à -13%, notre baisse de -8% peut paraître comme une relative bonne nouvelle, rapportée encore une fois au contexte difficile que nous connaissons depuis le début de l'année. Il est difficile de dire lequel des deux facteurs entre la crise économique et la crise météo a été le plus pénalisant pour notre activité. Le début d'année a été particulièrement difficile avec des livraisons à -27% sur les deux premiers mois, mais qui étaient anticipés de notre part. Puis, mois après mois, la barre s'est progressivement redressée avec notamment deux belles performances en avril et mai, supérieures aux réalisations 2012. Il est à noter que la performance a été réalisée sans lancement de nouveaux produits à volume depuis le début d'année, mais au contraire, d'une série limitée Dyna Street Bob Special Edition à 70 exemplaires pour la France au prix de 14 590€, et du nouveau Softail Breakout à 20 590€, dont les allocations ont toutes été vendues sur le premier semestre.

"En ces temps difficiles, nos valeurs n'ont jamais autant trouvé d'écho auprès de nos clients"

MNC : D'une manière générale, comment se présente le second semestre ?
X. C. :
D'un point de vue économique, social, et fiscal, nous ne voyons pas d'amélioration de la situation, tout comme du côté du marché de la moto. Dans ce contexte, Harley-Davidson va présenter une deuxième vague de nouveautés fin août/début septembre, après celle de début d'année, qui viendra animer notre actualité et notre réseau de concessionnaires jusqu'à la fin de l'année. Ce moment est de manière générale, et cette année en particulier, très attendue par la marque, son réseau et ses clients, pour retrouver du baume au coeur et continuer à faire rêver tous ceux qui ont un penchant pour H-D et veulent réaliser leurs rêves d'évasion et de liberté.

MNC : Quels sont vos outils pour affronter cette période difficile ?
X. C. :
Nous ne disposons pas de boîte à outils miracle, mais d'une marque qui au cours des 110 dernières années s'est imposée peu à peu comme une marque symbole de liberté, d'évasion, d'expression de soi et d'affranchissement des systèmes. En ces temps difficiles, ces valeurs n'ont jamais autant trouvé d'écho auprès de nos clients qui viennent de plus en plus nombreux à nos événements : l'Eurofestival de Grimaud au mois de mai dernier a connu un record d’affluence avec 13 000 bikers sur le site payant, et notre événement actuel "Morzine Harley Days", du 11 au 14 juillet, est également parti pour battre un record de fréquentation. A côté de cette communauté de passionnés, il est également fondamental de souligner l'importance d'une belle actualité produits aux designs attractifs, ainsi que d'un réseau dynamique proche de sa clientèle.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

De la Malaisie au malaise qatari : le MotoGP en terrain miné

Marc Marquez semble avoir plié la saison MotoGP 2026 avec sa magistrale victoire à Sepang qui, combinée à la blessure de Jorge Martin, lui permet de viser le titre dès ce dimanche à Losail. Sauf que le GP du Qatar a du plomb dans l'aile : une majorité de pilotes s'y opposent et Yamaha ne courra pas. L'organisateur américain menace… et leur big boss à Washington aussi.
Le marché moto fonce à +14,6% en Europe à fin septembre 2026 

Les cinq grands marchés européens ont immatriculé 944 129 motos en neuf mois, soit une hausse de +14,6% Vs 2025. Tous progressent, de l’Allemagne (+24,1%) à la France (+4,8%), plus timide. Les cyclomoteurs se redressent aussi (+7%), mais plafonnent dans l'Hexagone (+0,3%). L’ACEM y voit un intérêt durable des consommateurs... Bilan.
Kawasaki monte sur le podium avec sa garantie moto à six ans

Kawasaki porte de quatre à six ans la garantie en France (et en Europe) de ses motos de route neuves à compter du 1er novembre 2026 ! Cette décision permet aux Verts d’Akashi de devancer Yamaha et d'égaler Honda, tandis que Suzuki reste en tête avec dix ans. Explications et tour d’horizon des garanties pratiquées par la concurrence.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Les nouveaux coloris des motos et scooters Yamaha 2027

Yamaha dévoile le nouveau nuancier de ses Ténéré 700 Rally, Tracer 9, R1 Race, Xmax et Nmax. Cette levée des couleurs indique que ces motos et scooters ne reçoivent aucune d'évolution technique pour le millésime 2027.
GT
Phillip Island, c’est fini : Aprilia sort une RS 660 Tribute

Dimanche dernier, le MotoGP a quitté Phillip Island sous la pluie, avec Aprilia pour dernier vainqueur du Grand Prix (en 2025 !). La marque italienne s’offre un double hommage : une RS 660 Tribute en série limitée et numérotée, aux couleurs du mythique circuit. Présentation avec Marco Bezzecchi en guest-star...
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...