Pirelli et le World Superbike jouent les prolongations

"Le partenariat technique entre Pirelli, les teams et les pilotes du Championnat du Monde eni FIM Superbike en est maintenant à sa onzième année, un record pour un fournisseur unique dans un championnat de sports mécaniques de niveau international", calculent les organisateurs du WSBK, ravis de cette nouvelle prolongation.

"Introduite afin de réduire les coûts de la compétition, la formule du pneu unique proposée par Pirelli a sans cesse gagné en qualité et en compétitivité, permettant à tous les pilotes, teams et constructeurs de viser la réussite dans le Championnat" estiment-ils.

Pourtant, lorsque cette règle fut introduite, "certains doutaient et craignaient que la qualité des courses comme des pneus puisse être affectée", se remémore Giorgio Barbier, directeur de la compétition chez Pirelli Moto et responsable du projet Superbike dans l'entreprise milanaise depuis 2001.

"Ça n'a pas été le cas et la règle du pneu unique permet au fabricant de pneus de développer ses produits, qui sont ensuite proposés à tous les motocyclistes", se félicite la marque italienne qui a d'ailleurs tenu cette année à remplacer les boudins pneus (jantes !) de 16.5 pouces des Superbike par des 17 pouces, comme on les trouve dans le commerce.

De son côté, le directeur sportif du WSBK Gregorio Lavilla confirme que "la stabilité du support technique fourni par la marque au "P" dans le paddock lors des courses et leur travail de développement en dehors des circuits produisent un championnat compétitif et des chronos qui progressent d’année en année : environ 0,7 seconde sur les chronos en course".

En outre, "cette continuité permettra aussi aux teams et aux pilotes de se projeter en confiance sur les prochaines années"... Ce que ne permet pas, ces dernières années en tout cas, les règles encadrant les motos ! Gageons que dans les saisons à venir, ce règlement "à la gomme" deviendra aussi stable que le partenariat passé avec Pirelli.