Nouveautés EICMA Milan : Yamaha MT-09 Tracer, la TDM à 3-pattes !

Comme prévu (relire notamment MNC du 25 juin 2013 et MNC du 20 octobre 2014), Yamaha expose au salon de la moto EICMA de Milan sa version "trail-routier" de la MT-09 (relire notre Essai comparatif MNC face aux Street Triple et Z800e). Cette MT-09 Tracer se reconnait à son semi-carénage surplombée par une bulle réglable, sa position plus routière et ses équipements bien pensés pour le long cours.

Son look apparaît assez consensuel, dans la mouvance des formes étirées à la japonaise avec une tête de fourche dotée de phares (position, croisement et plein phare) à LED qui n'est pas sans évoquer les Fazer 1000. Aucun lien de parenté n'est en revanche possible avec feu la TDM 900, dont cette MT-09 Tracer se veut une lointaine descendante par son côté "roadster confortable haut sur pattes".

La selle sur deux étages est totalement redessinée et paraît nettement plus moelleuse, tandis que le passager hérite de poignées de maintien accessibles. Pour ne rien gâcher, la hauteur de l'assise pilote est ajustable, tout comme la position du nouveau guidon conique en aluminium et la hauteur du pare-brise, réglable sans outils sur trois niveaux différents écartés de 15 mm.

Autres points positifs particulièrement pertinents de la part de Yamaha : l'ABS, une prise 12V et la béquille centrale sont fournis de série sur cette moto annoncée à 210 kg avec les pleins. L'autonomie est augmentée grâce aux 4 litres supplémentaires dans le réservoir qui passe de 14 à 18 litres : Yamaha promet "300 km" entre chaque ravitaillement de l'expressif trois-cylindres de 847cc.

3 modes de conduite reparamétrés

Ce moteur bouillonnant ne connaît pas d'évolutions particulières entre le roadster et le trail-GT, si ce n'est que ses trois modes de conduite sélectionnables au guidon ont été reparamétrés pour les besoins plus apaisés de cette moto.

Yamaha assure en outre en avoir profité pour adoucir la réponse à l'accélérateur électronique ride-by-wire, sèche et non dénuée d'à-coups sur la MT-09 originelle. Pour tempérer la fougue de cette mécanique développant 115 ch et 83 Nm de couple en full, les motoristes lui ont greffé de série un anti-patinage déconnectable.

Enfin, l'instrumentation - spécifique à ce modèle - accueille entre autres un compte-tours sous forme de bargraphe, la vitesse, deux trips et plusieurs autres informations telles que l'affichage de la température sélectionnée pour les poignées chauffantes optionnelles.

Cette MT-09 Tracer sera disponible dans le réseau Yamaha à partir de février 2015, en gris mat, rouge ou bleu racing Yamaha, à un tarif qui n'a pas été communiqué. A suivre sur MNC : restez connectés !