Nouveautés EICMA Milan : Yamaha MT-09 Tracer, la TDM à 3-pattes !

Bon au sujet de cette moto , ça y est le prix est annoncé 9999 € dispo fin Fevrier , un prix super placé qui va faire mal .

Ah mais je le prends pas mal . Mais je m'aperçois que je suis hors sujet et que je peux trouver la réponse ailleurs . Merci encore .

Ne te trompes pas JohnDF , je ne te prends pas pour un Tchaikovsky , au contraire j'aime bien te lire .

bon , laisse tomber , merci de la réponse .

Ton histoire de mise en pression du réservoir je ne comprends pas trop , ton réservoir est à la pression atmosphérique par une mise à l'air dudit réservoir tout simplement et la pompe aspire le carburant dans le réservoir point .

Canard , évidemment . Mais dans les bagnoles injectées diesel , il me semble qu'il y a souvent un circuit de retour qui met le réservoir sous pression , pour boucler le circuit avec la pompe . Me demandait si c'était idem pour les bécanes et si la pression en amont de l'injection comptait pour du beurre ou pas . Sympa d'avoir répondu à un pauvre ignorant .

Pour JohnDry... tu pensais appliquer le principe de la "colonne d'eau" (la pression augmente avec la hauteur du liquide dans le récipient), mais dès qu'on parle d'injection, la quantité exacte de carburant est déterminée par l'injecteur, J'imagine donc que les système d'injection se fout un peu de la pression en amont, que la pompe a probablement comme tache de réguler... Attention, hypothèse d'un béotien... mais cela semble logique, non ? Sinon, pour le goût de pâté, porc ou canard ?? MDR :-)

Bon ben comme on me prend pour Tchaïkovsky (Casse-Noisettes) vais aller poser mes questions techniques ailleurs . Ici , ça se fait pas , on me regarde comme si ma teub avait un gôut de pâté .....

Ok .Je connais pas bien . J'imaginais naïvement que comme c'était un systéme fermé (pour le carburant )et régulé par le bidule genre PGM FI , que la capacité du résa pouvait jouer sur la pression globale de la pompe ....

Tu te poses trop de questions JohnDF , il n'y aucune incidence sur l'injection d'avoir plus ou moins de litres dans le réservoir .

Mauvais exemple mon pt'it gars .Avec 25 j'me rince juste les dents , je pisse pas . Un litre ça me pose pas de probléme . Simplement à un litre cinq je rote . Donc les questions étaient les suivantes : est ce qu'avec certaines pompes à injection de moto , le réservoir est mis sous pression(ou pas ) pour avoir un avoir un meilleur débit et si oui , y a t il une modif à faire avec un réservoir plus gros pour assurer le même débit d'injection .Ca semble idiot mais je me pose la question . Pour ce qui est de l'automobile , je connais la réponse et les paramétres .....pas pour la moto ?

si a la place de ta canette de bière de 25 cl. habituelle ,je t'en donne une d'un litre.... vas tu avoir un problème pour pisser aprés l'avoir bue??? :)

Tiens là on va vraiment s'apercevoir que je n'y connais pas grand chose . Mais à lire certains post , du coup je me demande si augmenter la capacité d'un réservoir ne pose pas de probléme mécanique , je ne parle pas de centre de gravité , mais avec les injections modernes et les pompes , je me pose vraiment la question . A priori pas de raison , mais en tant que gros nul en méca , je ne sais pas

Elle a une drôle de tête, mais si c'est comme la MT09 qui est bien plus jolie en vrai, ce sera pas mal. Si le confort et la protection sont au rendez-vous et le prix contenu (comme la MT) et bien elle fera un carton : polyvalente et fun, la moto parfaite (pour moi) !

Excellente stratégie de Yamaha qui va encore sortir un super produit, ciblé et clairement défini, tandis que Honda continue à divaguer dans des machins vaseux lourds et chers.

j'espère qu'ils ont mis un amortisseur arrière à la place de la pompe à vélo du mt-09... pasque vu le moulin, y'aurait besoin !

...par contre, je trouve la couleur "race blu" d'assez mauvais goût!!..mais les goût et les couleurs me direz-vous...! :)

Allez je coupe la poire en deux avec des pneus "mixtes" et une meilleure garde au sol sur la future Xafrica...

...il lui manque juste un gros reservoir optionnel....18L. c'est un peu léger pour tailler la route sérieusement avec femme et bagages! D'accord avec JohnDryfucker pour une version MT-09XTZ mais sans crampons et avec 25L. d'essence! héhé!....

Me revl'a au comptoir ...sans compter qu'en terme d'image globale de marque et , l'offensive stratégique de Yamaha semble plus cohérente et plus construite que l'apparente absence de logique du marketing Honda , où se succédent ou disparaissent sans trop qu'on sache trop ni comment ni pourquoi des modéles disparates . A l'opposé , force est de reconnaître la meilleure lisibilité de la stratégie Yamaha , politique de plate forme communes , modéles complémentaires dans la même gamme, gammes cohérentes et réponse industrielle en adéquation à la demande du public . Sans parler de la volonté affichée de concurrencer dans chaque catégorie les stars du moments , d'une politique des prix plutôt démocratique , sans renonciation à l'innovation . Je pense qu'à la marge , cette image de cohérence , de sérieux etc peut jouer dans une décision d'achat .

C'est à mon avis , la diagonale du fou en terme de marketing .Sans en avoir l'air , diamétralement opposée à la philosophie low ride de la NC750X , mais disposant de la même capacité d'emport et d'autonomie , d'un peu d'électronique de sécurité , en plein dans le haut du créneau des trails mid size, situé en deça des trails gros moteurs-lowcost (Vstrom 1000 et Versys )mais capable d'envoyer un peu , réduisant à néant les tentatives de séduction de la Crossrunner 800, cette bécane reprendra probablement une très grosse partie de la clientèle déçue par la Triumph 800 (ça chauffe) une partie des nostalgiques de la Transalp , tous ceux qui trouvent la NC 750 trop sage et trop lourde , les inconsolables petitnenfants orphelins de la Transalp , fera la joie de certains membres motorisés de la Compagnie des Archers du Roi (Bébert ,viens samedi à la compagnie , on va la débrider ...)et c'est pas fini . Quand les Yamamoteux en auront fini avec cette version , j'ose espérer dans mes rêves les plus humides que la MT09 XTZ roues à rayons , sabot alu massif , porte képa , protége carter et peuneux crampons viendra compléter la gamme , genr Africa Replica ...Quoi ??????

Bien vu de la part de Yamaha, après avoir osé des drôles de machines (MT) qui se vendent pas trop mal, on revient à quelque chose de plus consensuel et de moins moche que les autres suv ou trails routiers. Il y a le fameux moteur 3cyl, la partie cycle, les aspects pratiques et un certain confort. Quasi sans faute cette fois. Tous les autres n'ont qu'à bien se tenir. Il manque encore une machine davantage trail à base du même moteur.

mouai elle me plait ben cette mob. si la fiabilité est au rendez vous, comme les furent les tdm et vieille xj; je signe dans 2 ans.... ça permettra aux gens pressés d'essuyer les plâtres ;)

elle va cartonner cette meule !!!

Succès annoncé pour cette MT09 Tracer....La nouvelle et très jolie VFR 800 X, a du mouron à se faire !

D'accord avec toi Le Gnac pour la bouille et le moteur avec en plus un pare brise réglable , l'ABS et la béquille centrale pour un poids contenu , j'attends de voir le prix mais je pense qu'elle va faire un carton .