Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 4 mai 2013

Moto GP Jerez - Essais FP3 : Crutchlow fait le show

Moto GP Jerez - Essais FP3 : Crutchlow fait le show

Cal Crutchlow a signé le meilleur temps de la troisième séance d'essais libres du Grand Prix MotoGP d'Espagne 2013 devant Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo. Le Britannique entame la deuxième journée à Jerez sur les chapeaux de roues : son chrono (1'38.975) est déjà plus rapide que celui de la pole position 2012 (1'39.532) !

Imprimer

Cal Crutchlow a signé le meilleur temps de la troisième séance d'essais libres du Grand Prix MotoGP d'Espagne 2013 devant Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo. Le Britannique entame la deuxième journée à Jerez sur les chapeaux de roues : son chrono (1'38.975) est déjà plus rapide que celui de la pole position 2012 (1'39.532) !

Déjà le plus rapide sur la piste andalouse pendant les essais d'intersaison, Crutchlow n'est plus qu'à huit dixièmes du record absolu de la piste établi par Lorenzo en 2008 en 1'38.189. Le Majorquin, qui fête ses 26 ans aujourd'hui samedi, n'est de son côté pas parvenu à descendre sous la barre des 1'39.

Ben Spies va (un peu) mieux

Forfait en Espagne en raison de douleurs à la poitrine liées à la blessure à l'épaule qu'il traîne depuis le GP de Malaisie 2012, Ben Spies consacrerait actuellement "au moins trois heures par jour à sa rééducation, qui s’ajoute à deux heures de cardio", signale son team, Ducati Pramac.

Son muscle pectoral, objet de douleurs intenses lors du warm-up du GP des Amériques, ne serait pas encore dans "une situation parfaite", mais des progrès seraient constatés "en rotation et en mouvement".

Le Texan, qui n'est pas remplacé ce week-end, doit théoriquement reprendre le guidon de sa Ducati dès la prochaine course, au Mans.

Dominateur lors des deux premières séances, Lorenzo doit se contenter de la troisième place derrière Crutchlow et Pedrosa. Toutefois, les écarts sont tellement infimes qu'il est impossible de distinguer une véritable hiérarchie : Pedro ne concède que 0,019 sec au n°35, tandis que Lorenzo n'est qu'à 0,084 sec du pilote officiel HRC.

Comme hier, Valentino Rossi apparaît à la quatrième place, mais son écart est réduit à 0,130 sec du meilleur temps (contre un peu plus de trois dixièmes vendredi après-midi). L'Italien a dans son sillage son ancienne moto : la Ducati qu'Andrea Dovizioso est parvenu à hisser au cinquième rang, à cinq dixièmes du temps de référence.

Chez Ducati, une certaine forme d'optimisme règne suite aux premiers retours très positifs du pilote d'essais, Michele Pirro, qui profite de sa wild card à Jerez pour tester "grandeur nature" une version expérimentale de la Desmosedici, surnommée "GP13 Lab".

Quatorzième de cette séance, à 1,060 sec de Crutchlow, Pirro a confessé que cette "moto-laboratoire" étrennait un nouveau châssis (a priori toujours périmétrique) et un "nouveau moteur". Un moteur dont l'architecture de type V4 est probablement reconduite, mais dont l'angle d'ouverture (90° actuellement) pourrait être revu à la baisse... Ou pas : après tout, la Honda RC213V fonctionne très bien avec son V4 ouvert à 90° (lire notre Présentation technique des MotoGP 2013) !

"Je ne peux pas comparer avec l’autre moto parce que je ne l’ai jamais essayée, mais les autres pilotes auront l’occasion de tester celle-ci lundi (lors du test post-GP, NDLR), et pourront donc comparer les deux", a expliqué Pirro.

Barbera en forme, Abraham abandonne

Du côté des CRT, Hector Barbera poursuit son festival avec sa Kawasaki-FTR qu'il est parvenu à placer en 7ème position, devant les Ducati prototypes de Hayden et Iannone, mais aussi les Honda de Bautista et de Bradl et la Yamaha de Smith ! Une sacré performance ! Randy de Puniet échoue quant à lui à une modeste 16ème place à 1,579 sec du temps de référence.

Souffrant de son épaule droite, fracturée suite à sa collision avec Staring lors du GP des Amériques, Karel Abraham a décidé de jeter l'éponge ce matin après avoir tenté de reprendre le guidon de sa CRT Aprilia.

"Hier nous pensions que je pouvais rouler et j’ai donc essayé, sans prendre d’anti-douleurs", explique le pilote tchèque. "Ce n’était vraiment pas possible et j’ai aussi essayé de rouler sous infiltration. Ça restait très difficile et très douloureux. Je pensais aller mieux ce matin mais c’est en fait pire", constate-t-il.

Résultats des essais libres 3 MotoGP du Grand Prix d'Espagne 2013

  1. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'38.975
  2. Dani PEDROSA Honda 1'38.994 0.019 / 0.019
  3. Jorge LORENZO Yamaha 1'39.078 0.103 / 0.084
  4. Valentino ROSSI Yamaha 1'39.105 0.130 / 0.027
  5. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'39.494 0.519 / 0.389
  6. Marc MARQUEZ Honda 1'39.500 0.525 / 0.006
  7. Hector BARBERA FTR 1'39.615 0.640 / 0.115
  8. Nicky HAYDEN Ducati 1'39.620 0.645 / 0.005
  9. Andrea IANNONE Ducati 1'39.687 0.712 / 0.067
  10. Alvaro BAUTISTA Honda 1'39.770 0.795 / 0.083
  11. Stefan BRADL Honda 1'39.833 0.858 / 0.063
  12. Aleix ESPARGARO ART 1'39.888 0.913 / 0.055
  13. Bradley SMITH Yamaha 1'39.984 1.009 / 0.096
  14. Michele PIRRO Ducati 1'40.035 1.060 / 0.051
  15. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'40.409 1.434 / 0.374
  16. Randy DE PUNIET ART 1'40.554 1.579 / 0.145
  17. Hiroshi AOYAMA FTR 1'41.104 2.129 / 0.550
  18. Lukas PESEK Ioda-Suter 1'41.196 2.221 / 0.092
  19. Bryan STARING FTR Honda 1'41.518 2.543 / 0.322
  20. Yonny HERNANDEZ ART 1'41.707 2.732 / 0.189
  21. Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'41.715 2.740 / 0.008
  22. Michael LAVERTY PBM 1'42.013 3.038 / 0.298
  23. Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'42.297 3.322 / 0.284

Horaires du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2013

Samedi 4 mai (¡ feliz cumpleaños, Jorge !)

  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50

Dimanche 5 mai

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Interview SIMA : comment QJMotor veut conquérir le marché moto

Interview du directeur général de la Société d'importation de motos et d'accessoires (SIMA), distributeur entres autres des motos chinoises QJMotor. Pierre-Laurent Feriti nous explique qui se cache derrière cette marque méconnue, quelles sont ses méthodes, sa gamme, ses objectifs et pourquoi la Chine est en train d'accélérer dans le monde du deux-roues.
Une pétition citoyenne pour l’abrogation du contrôle technique moto

Sans doute plus efficace qu'un grand coup de rupteur en centre-ville, la pétition en ligne permet de fédérer énormément de monde : à cette heure, près d'1,9 million de français ont signé celle contre la loi Duplomb, 67 500 celle pour la destitution du Président Macron (!) et 16 500 celle contre le contrôle technique moto. Explications.
Un retour du mythe GSX-R de Suzuki en Europe pour ses 40 ans ?

Il y a dix ans déjà, Moto-Net.Com avait assisté au Mans à l'anniversaire de la GSX-R : 30 ans que ces sportives arpentaient nos routes et s'illustraient en compétition, principalement en Endurance. Mais depuis, les 600, 750 et 1000 ont disparu du continent européen. Suzuki donne rendez-vous le 31 juillet pour les 40 ans… et de bonnes nouvelles ?
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
La 2nde course Supersport du Tourist Trophy 2025 en vidéo et en français

Ces vacances d'été passent trop vite ? Pas aussi vite que Michael Dunlop au guidon d'une Supersport sur l'Ile de Man, espérons. En 2025, le King of the Mountain a changé de monture (Sayonara la R6, Buongiorno la Panigale V2) et poursuivi sa série de victoires : huit d'affilée (!) soit 15 en SSP et 33 en tout et en comptabilisant son nouveau doublé en Supertwin, aussi...
  • En savoir plus...