Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 2 octobre 2011

Moto GP - Japon : Pedrosa mate Lorenzo et Stoner

Moto GP - Japon : Pedrosa mate Lorenzo et Stoner

Dani Pedrosa a remporté un Grand Prix du Japon 2011 marqué par de nombreux rebondissements. Dominateur en début de course, Stoner a frôlé la chute et termine finalement troisième derrière Lorenzo, tandis que Rossi est tombé dès les premiers virages. 

Imprimer

Dani Pedrosa a remporté un Grand Prix du Japon 2011 marqué par de nombreux rebondissements. Dominateur en début de course, Stoner a frôlé la chute et termine finalement troisième derrière Lorenzo, tandis que Rossi est tombé dès les premiers virages. 

Départ : Casey Stoner réussit un envol parfait de sa première place et emmène dans son sillage Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo et Marco Simoncelli. Dans le premier gauche, Valentino Rossi manque de toucher Lorenzo et s'écarte brusquement vers l'extérieur... où il vient percuter la M1 du malheureux Ben Spies !

Karel Abraham forfait au Japon

Victime d'une légère commotion cérébrale suite à sa chute en Aragon, le Tchèque Karel Abraham s'est à nouveau blessé à la tête en tombant pendant le warm-up du Grand Prix du Japon 2011.

Souffrant de difficultés de concentration, le pilote Ducati-Pramac a subi des examens médicaux ce matin qui ont mis en avant son incapacité à participer à la course japonaise.

Un coup dur pour Abraham qui est en lice pour le titre de "Rookie of the Year" avec le Britannique Cal Crutchlow...

Suite à ce contact, les deux pilotes partent directement dans les graviers : si le pilote Yamaha parvient à éviter à la chute et à repartir en dernière place (à plus de 20 sec de Stoner), l'officiel Ducati tombe sans gravité mais doit jeter l'éponge pour la première fois de la saison.

Incisif depuis le début de la course, Andrea Dovizioso dépasse Dani Pedrosa qui peine à suivre la cadence infernale de la RC212V de Stoner. Mais celui-ci, désarçonné par une amorce de guidonnage, rate son freinage à l'entame d'un droit et tire dans les graviers ! Fort heureusement pour le leader du championnat, il parvient à éviter la chute et à repartir en 7ème place.

Andrea Dovizioso ne profite guère de sa bonne fortune, puisque le n°4 écope d'un passage par la voie des stands pour avoir volé le départ ! Cal Crutchlow et Marco Simoncelli sont eux aussi sanctionnés pour la même raison, ce qui bouleverse considérablement l'ordre du peloton.

Désormais en tête du Grand Prix du Japon, Dani Pedrosa devance d'une demi-seconde le champion du monde en titre Jorge Lorenzo. Les deux Espagnols ont presque sept secondes d'avance sur la Suzuki d'Alvaro Bautista et la Ducati de Nicky Hayden. Juste derrière, la Honda de Stoner est déjà revenue dans le Top 5 et dépasse la GP11 officielle par l'intérieur.

L'Américain tente alors de prendre la roue de Stoner, mais il tire tout droit et va "jardiner" dans les graviers japonais. Désormais cinquième suite à la bourde de Hayden, Andrea Dovizioso a lui aussi effectué une remontée canon après son passage dans la voie des stands. Devançant Simoncelli et Elias, le n°4 compte sept secondes de retard sur Bautista qui vient de céder la troisième place à Stoner.

Au 14ème tour, l'Australien Damian Cudlin (remplaçant de Capirossi) et l'Espagnol Alvaro Bautista partent à la faute et doivent abandonner. Les deux pilotes ne se blessent heureusement pas en chutant, mais une intense déception se lit dans leurs regards : le premier participaient en effet à son premier Grand Prix en Moto GP, alors que le second avait à portée de gants son meilleur résultat de la saison...

Seul en tête avec plus de trois secondes d'avance sur Lorenzo, Dani Pedrosa se dirige rapidement et sûrement vers la victoire sur les terres de son employeur. Troisième à plus de treize secondes du Majorquin, Casey Stoner gère son avance de huit secondes sur Dovizioso et Simoncelli. Ce dernier se montre de plus en plus menaçant sur "Dovi" qui lui claque toutes les portes au nez, tout en conservant un rythme élevé !

Loin derrière, Nicky Hayden est désormais sous la menace de Ben Spies qui a lui aussi réalisé une belle remontée suite à sa sortie de piste en début d'épreuve. Le Texan dépasse le "Kentucky Kid" pour la 6ème place, tandis que Simoncelli double Dovizioso au même moment.

Sans surprise, Dani Pedrosa franchit la ligne d'arrivée avec un boulevard d'avance sur Lorenzo (7,299 sec) et signe sa 38ème victoire en Grands Prix, la 400ème victoire espagnole ! Troisième, l'ultra-favori Casey Stoner "sauve les meubles" suite à sa sortie de piste et monte sur le podium pour la douzième fois d'affilée en 2011. Une performance qui permet dorénavant au clan australien de compter 300 podiums en catégorie reine.

Malgré leur passage par la voie des stands, Marco Simoncelli et Andrea Dovizioso complètent le Top 5, loin devant Spies, Hayden, Edwards, Aoyama et De Puniet.

Au championnat, Casey Stoner conserve un avantage certain sur Jorge Lorenzo alors qu'il ne reste que trois courses à disputer : 300 points pour l'Aussie contre 260 pour le Majorquin. Le titre se jouera désormais officiellement entre les deux hommes, puisque le sacre mondial est mathématiquement hors de portée pour Dovizioso et Pedrosa qui pointent aux troisième et quatrième rang avec respectivement 196 et 195 points.

Cinquième avec 156 points, Ben Spies devance Valentino Rossi (139) dont l'avance sur son coéquipier Nicky Hayden (123) se réduit suite à son abandon au Japon. Marco Simoncelli, Colin Edwards et Hiroshi Aoyama complètent le Top 10 provisoire, tandis que Randy de Puniet apparaît à la 16ème position.

Résultats du Grand Prix Moto GP du Japon 2011

  1. Dani PEDROSA Honda 42'47.481
  2. Jorge LORENZO Yamaha +7.299
  3. Casey STONER Honda +18.380
  4. Marco SIMONCELLI Honda +23.550
  5. Andrea DOVIZIOSO Honda +23.691
  6. Ben SPIES Yamaha +37.604
  7. Nicky HAYDEN Ducati +39.167
  8. Colin EDWARDS Yamaha +45.023
  9. Hiroshi AOYAMA Honda +49.074
  10. Randy DE PUNIET Ducati +59.022
  11. Cal CRUTCHLOW Yamaha +1'13.964
  12. Kousuke AKIYOSHI Honda +1'21.709
  13. Shinichi ITO Honda +1'26.381

Non classés

  • Toni ELIAS
  • Alvaro BAUTISTA
  • Damian CUDLIN
  • Hector BARBERA
  • Valentino ROSSI

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Coups de froid et de frein sur le marché moto en novembre 2025

Patatras ! Le marché français du motocycle a chuté de -15,1% sur ce onzième mois de l'an 2025 (Vs 2024). Mais le gadin était doublement prévisible, causé d'une part par une soudaine baisse des températures, et de l'autre par une avalanche d'immatriculations de motos et scooters Euro5 "tout-court" l'an dernier. Bilan !
Le pilote MotoGP le plus tombé en 2025 est...

Si Johann Zarco peut se vanter d'être le meilleur pilote Honda au classement général MotoGP 2025 (12ème), en plus d'être le seul à avoir gagné une course, son nombre élevé de chutes le désigne en revanche comme le moins fiable du plateau, comme en 2020. Classement.
MotoGP 2025 1 commentaire
Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Le contrôle technique moto reste facultatif en Europe, contesté en France

La FEMA et la FIM se félicitent : le Conseil des ministres des Transports de l’UE rejette la proposition de la Commission européenne visant notamment à imposer un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans, et confirme surtout que les motos restent en dehors du champ d’obligation au niveau européen… mais pas français, lutte la FFMC.
Les Kawasaki Z900 RS plus sophistiquées en 2026 et moins chères ! 

Après avoir secoué le segment Superbike en annonçant l'arrivée - l'été prochain... - de sa Ninja ZX-10R à 19 000 euros seulement, Kawasaki fait à nouveau preuve d'agressivité en commercialisant dès janvier 2026 ses Z900RS standard et SE un peu moins cher qu'en 2025. Malgré les mises à jour !
Roadster 1 commentaire
Équipement en hausse et tarif réduit pour la Tiger Sport 800 Tour

Triumph a sélectionné pour les amateurs de longues virées sur trail sportif, une série d'accessoires que le constructeur monte directement en usine et proposera à la vente en février prochain sous l'appellation Tiger Sport 800 Tour. Cette ''nouveauté'' 2026 profitera de deux coloris spécifiques et d'un tarif intéressant. Découverte !
  • En savoir plus...