Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CHAMPION HORS PISTE
Paris, le 7 octobre 2025

Marc Marquez, forfait en Australie et en Malaisie, n'accable pas Bezzecchi

Marc Marquez, forfait en Australie et en Malaisie, n'accable

Le verdict est tombé : Marc Marquez souffre d'une fracture et d'une lésion ligamentaire de l'épaule droite suite à sa chute provoquée par Marco Bezzecchi au GP d'Indonésie. L'espagnol, titré la semaine précédente, va rater les deux prochaines courses en Australie et en Malaisie.

Imprimer

"Suite à des examens complémentaires passés à Madrid, les médecins confirment que Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) manquera les deux prochains Grands Prix", informe le site officiel du MotoGP. "En effet, le nouveau champion du monde souffre d'une fracture à la base de l'apophyse coracoïde et d'une lésion ligamentaire à l'épaule droite".

Cette blessure provient du violent accrochage entre Marc Marquez et Marco Bezzecchi dans le premier tour du Grand Prix d'Indonésie. Le pilote Aprilia, au-dessus du lot sur le circuit de Mandalika, a confondu vitesse et précipitation après avoir foiré son départ depuis la pole position : Bezzecchi, trop impatient, s'est raté dans le virage 7 avant de percuter le n°93 par l'arrière. 

Les deux hommes sont partis au tapis à haute vitesse, avant de se relever par leurs propres moyens. Dans le bac à graviers, Marco Bezzecchi - touché au dos - est venu s'excuser auprès de Marc Marquez - blessé au bras -, avant de réitérer ses excuses sur ses réseaux sociaux : "J'ai fait une erreur et malheureusement j'ai aussi impliqué Marc : je suis vraiment désolé, toutes mes excuses à lui et à son équipe. Excusez-moi", insiste celui qui vise la troisième place au général.

 
 
 
Voir cette publication sur Instagram

Une publication partagée par Marco Bezzecchi (@marcobez72)

 Fair-play, Marquez a fait savoir qu'il n'en tenait pas rigueur à son rival italien, par ailleurs l'un des poulains de son ancien "meilleur ennemi" Valentino Rossi : "personne ne le fait exprès", rappelle l'officiel Ducati avant de signaler que "ces choses-là arrivent en compétition".

"Je dis toujours qu'un jour on est celui à qui ça arrive, puis un autre jour ça arrive à quelqu'un d'autre", philosophe le pilote Ducati... qui parle en connaissance de cause : la liste d'accrochages impliquant Marc Marquez est plutôt longue depuis ses débuts en Grand Prix !

"Marco a percuté ma roue arrière mais ça peut arriver, puis il est venu me présenter ses excuses", insiste le nouveau champion du monde, avant d'admettre que cet incident et cette nouvelle blessure qui en découle ne sont évidemment pas la "meilleure façon de célébrer le championnat".

Pas de lien avec sa précédente blessure

La grande crainte de Marc Marquez était d'avoir de nouveau endommagé son humérus droit qui, pour mémoire, a nécessité quatre opérations chirurgicales de 2020 à 2022 pour lui permettre de revenir à son meilleur niveau. Cette blessure, la plus grave de sa carrière, lui a plusieurs fois fait songer à un retrait anticipé tant elle lui a causé douleur et manque de mobilité.

 

Fort heureusement, les examens écartent "tout lien avec de précédentes blessures", en plus de confirmer "l'absence d'un déplacement osseux important". En clair : son humérus droit n'est pas touché, tandis que sa nouvelle fracture ne nécessite pas d'intervention chirurgicale. La zone touchée a été immobilisée de manière à se consolider avec le temps.

Ce qui implique que Marc Marquez sera le grand absent des deux courses à venir : le Grand Prix d'Australie, du 17 au 19 octobre, puis le Grand Prix de Malaisie prévu le 26 octobre. Le champion de 32 ans sera examiné "chaque semaine" pour déterminer plus précisément la date de son retour en fonction de l'évolution de sa guérison.

"Heureusement, la blessure n'est pas grave, mais il est important de respecter le calendrier de récupération", précise Marc Marquez. "Mon objectif est d'être de retour avant la fin de la saison, sans précipiter les choses au-delà des recommandations des médecins. Mes objectifs personnels et ceux de l'équipe ont été atteints, donc maintenant la priorité est de bien récupérer et de revenir à 100%".

Cet épisode rappelle qu'en compétition moto, rien n'est acquis avant le drapeau à damiers : l'accrochage en question aurait pu survenir le week-end précédent, au Japon, lorsque Marc Marquez jouait sa première balle de match. Ce neuvième titre qui lui tendait les mains lui aurait possiblement échappé, malgré toute son avance et sa domination au championnat !

Classement provisoire MotoGP 2025 (après Mandalika)

Position pilote Équipe points Gap Race Wins Podiums
1 93M. Marquez Ducati Lenovo Team 545   11 14
2 73A. Marquez BK8 Gresini Racing MotoGP 362 -183 2 10
3 63F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 274 -271 1 7
4 72M. Bezzecchi Aprilia Racing 254 -291 1 6
5 37P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing 215 -330 0 3
6 21F. Morbidelli Pertamina Enduro VR46 Racing Team 207 -338 0 2
7 49F. Di Giannantonio Pertamina Enduro VR46 Racing Team 191 -354 0 2
8 54F. Aldeguer BK8 Gresini Racing MotoGP 181 -364 1 3
9 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team 158 -387 0 1
10 5J. Zarco CASTROL Honda LCR 128 -417 1 2
11 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 118 -427 0 0
12 25R. Fernandez Trackhouse MotoGP Team 112 -433 0 0
13 10L. Marini Honda HRC Castrol 108 -437 0 0
14 23E. Bastianini Red Bull KTM Tech3 89 -456 0 1
15 36J. Mir Honda HRC Castrol 77 -468 0 0
16 12M. Viñales Red Bull KTM Tech3 72 -473 0 0
17 79A. Ogura Trackhouse MotoGP Team 70 -475 0 0
18 43J. Miller Prima Pramac Yamaha MotoGP 60 -485 0 0
19 42A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team 51 -494 0 0
20 1J. Martin Aprilia Racing 34 -511 0 0
21 88M. Oliveira Prima Pramac Yamaha MotoGP 32 -513 0 0
22 44P. Espargaro Red Bull KTM Tech3 16 -529 0 0
23 30T. Nakagami Honda HRC Test Team 10 -535 0 0
24 32L. Savadori Aprilia Racing 8 -537 0 0
25 7A. Fernandez Yamaha Factory Racing Team 8 -537 0 0
26 35S. Chantra IDEMITSU Honda LCR 6 -539 0 0
27 41A. Espargaro Honda HRC Test Team 0   0 0

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

QJMotor SRK921RR : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Les motos sportives - raisonnables et pas trop chères - attirent de nouveau les motards français en concession ! C'est pourquoi QJMotor propose cette année sa SRK921RR : une copie (conforme, si, si !) de MV Agusta qui mêle conduite à l'ancienne et équipements modernes. MNC l'a essayée, brièvement sur le sec puis sous la pluie. Test !
Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Marché moto 2025 : Les meilleures ventes de motos et scooters 

Quelles étaient les motos et scooters les plus vendues en France en 2025 ? Cette année encore, Moto-Net.Com a inspecté le Top 300 des immatriculations de motocycles pour établir 16 classements : moto et scooter 125cc, maxiscooter, deux-roues électrique, roadster, néo-rétro, custom, trail, routière, sportive, etc. Bilan !
Triumph dévoile une nouvelle génération de Trident et Tiger Sport 660

Chahutées par la récente Tiger Sport 800 et la future Trident 800 (et par une concurrence farouche !), les entrées de gamme du constructeur anglais évoluent pour 2026. La Trident 660 et la Tiger Sport 660 gagnent notamment 4 Nm et 14 ch (!), optimisent leur partie-cycle et soignent leur look. Infos, photos, vidéos et taros sur MNC !
Guide des nouveautés motos Harley-Davidson 2026

Toutes les nouvelles Harley-Davidson 2026 dans notre guide dédié aux nouveautés moto de la Motor Company : caractéristiques, disponibilité et prix des Road Glide Limited, Street Glide Limited et Pan America 1250 Limited. Sans oublier les trike Road Glide 3 et Street Glide 3 Limited, ainsi que les somptueuses CVO.
Quelles motos doivent passer au contrôle technique en 2026 ?

La date d'immatriculation de votre moto ou de votre scooter (ou les deux) est comprise entre le 1er janvier 2020 et le 31 décembre 2021 ? Mauvaise nouvelle : son contrôle technique est à réaliser avant la fin de cette année 2026. Cette obligation s'étend aussi aux ventes de motos d'occasion. Explications.
Qui veut être l'associé de Richard Vuillermet, pilote moto sur l'Ile de Man ?

Ancien champion de France de course de cote moto et jeune grand-père, Richard Vuillermet est un pilote amateur… de sensations très fortes ! Dix ans après sa première participation au Manx GP, ce Ninja franc-comtois de 55 ans veut repartir courir une dernière fois sur l'Ile de Man, avec sa mamie Stinger notamment. Or vous pouvez l'y aider.
Les 20 articles les plus populaires sur Moto-Net.Com en 2025

Une nouvelle saison s'achève sur Moto-Net.Com ! Il s'agissait de la deuxième (sur 27 en tout) pour Alex et Matt au clavier et au guidon de leur site MNC. Avant d'ouvrir la page 2026, retour sur les vingt articles les plus lus de cette année 2025 menée plein gaz - enfin, de leur mieux ! -  par les 2B (Bardin-Bretille).
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...