Les tarifs 2009 Honda augmentent aussi

"Dans un contexte économique difficile avec notamment une parité monétaire défavorable, nous sommes contraints de revoir le tarif de plusieurs modèles", informe l'équipe française de Honda.

Après les hausses des tarifs de Yamaha (lire Moto-Net.Com du 21 novembre 2008), de Kawasaki (lire Moto-Net.Com du 24 novembre 2008) et de Suzuki (lire Moto-Net.Com du 5 janvier 2009), celle des prix (maximum clés en main conseillés) des deux-roues Honda était inéluctable. Jean-Luc Mars, le DG de Honda France himself, avait averti lors de notre - votre ! - tchat Moto-Net.Com : "concernant le prix des motos, il est à craindre que la tendance générale soit à la hausse" (lire Moto-Net.Com du 22 janvier 2009).

Chez Honda donc, cette fâcheuse tendance correspond à "une augmentation moyenne de 2,9%" mais naturellement, tous les modèles ne sont pas logés à la même enseigne (voir tableau récapitulatif ci-dessous).

Cette hausse générale quasiment négligeable de 3 points se traduit en effet par des hausses de tarifs significatives sur certaines motos, voire frappantes sur certains scooters, même si Honda souligne le fait que "d’importants efforts ont été consentis pour maintenir les prix de la Hornet 600 et du S-Wing 125 par exemple".

Ainsi, le Lead 110 voit sa valeur grimper de 200 € et s'affiche désormais à 2 190 €, soit une hausse substantielle de près de 10%. Sur le segment des utilitaires économiques, une telle hausse risque de ne pas passer pas inaperçue.

Il est toutefois difficile de chiffrer les répercussions d'une telle hausse sur les ventes de Honda dans le secteur des "125 cc" en 2009 et il faudra attendre les premiers bilans mensuels de Moto-Net.Com pour statuer.

En un mot, la valeur du Zoomer fait le "yoyo"... Affiché à 2 490 € l'été dernier puis à 1990 € cet automne (lire Moto-Net.Com du 25 octobre 2008), le sympathique cyclomoteur décroche la palme de l'inflation avec une augmentation de 510 €, soit un prix début 2009 fixé à 2 500 €.

Même la GoldWing ne subit pas une telle augmentation : +500 € pour l'imposante GT, ce qui représente une élévation de son tarif de "seulement" 1,8%... Preuve s'il en fallait que dans la vie, tout est relatif ! Le tarif de la Deauville subit une hausse similaire (+2%) et se place à 9 490 €.

Sa fausse jumelle - elles partagent le même twin parallèle de 680 cc -, la Transalp, subit quant à elle une hausse de 200 € dans sa version ABS et de 300 € dans sa version "standard". On constate la même augmentation sur la Shadow Spirit 750 (8 290 €) et sur les CB1000R, qu'elles soient équipées ou non de l'ABS (11 390 € "avec" et 10 790 € "sans").

Ce surplus ne pénalisera pas le maxi roadster Honda face au FZ1 puisque le tarif du Yamaha a également été revu à la hausse, mais cela pourrait laisser un peu de champ libre aux Z1000, Speed Triple ou Monster 1100.

Quant aux parents des petits "Robby Bell" en herbe - en boue, en sable, etc. -, ils devront ajouter quelques billets pour acquérir les CRF50, 70 ou 100F : respectivement 40, 60 et 90 €.

Côté nouveautés, les tarifs des SW-T400 et sportives de la marque ailée sont désormais connus. Le nouveau scooter s'échangera dans quelques jours contre 5 990 € en version standard - c'est sensiblement le même prix que le Silverwing 400 qu'il remplace - et 6 590 € avec l'ABS.

Dans la famille CBR, la 600 s'affiche à 11 490 € et la 1000 à 14 490 €, soit chacune 500 € de plus que leurs modèles 2008. Il faut compter 1 000 € de plus pour les équiper du système ABS (lire Moto-Net.Com du 5 septembre 2008).

Enfin, Honda signale que "des promotions sont en cours chez les concessionnaires participants", où il est possible de dégoter des CBR1000RR 2008 au prix de 11 990 €, des CBR600RR 2008 à 9 780 € et des Hornet 600 2008 à 6 390 €. À bon entendeur !