Les nouvelles motos KTM 2014 au salon de Paris

RC125, RC200 et RC390

Comme Honda, KTM applique une stratégie de plateforme pour étoffer sa gamme à moindre coût : les Duke 125, 200 et 390 revêtissent ainsi un carénage anguleux et adoptent des cotes châssis légèrement différentes pour devenir de séduisantes petites motos sportives nommées RC125, RC200 et RC390.

• Moteur : monocylindre de 124,7cc, 199,5 cc et 372,3 cc
• Performances :
  • RC125 : 15 ch et 12 Nm de couple
  • RC200 : 26 ch et 19,5 Nm
  • RC390 : 44 ch et 35 Nm
• Poids annoncé :
  • RC125 : 135 kg
  • RC200 : 137,5 kg
  • RC390 : 147 kg
• Tarif : NC
• Disponibilité : second semestre 2014

• Lire notre Présentation détaillée des KTM RC125, RC200 et RC390 2014

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1290 Super Duke R

KTM repousse les limites du déraisonnable avec un roadster dont le niveau de sophistication (ride-by-wire, anti-patinage, modes de conduite, ABS paramétrable) et de performances (180 ch pour 189 kg !) inspirent le respect... ou la crainte ! Heureusement, "la Bête" s'offre des périphériques qualitatifs (suspensions haut de gamme WP, étriers Brembo monoblocs) et un châssis rigoureux. De quoi justifier son tarif, lui aussi explosif !

• Moteur : bicylindre en V de 1301cc, refroidi par eau
• Performances : 180 ch et 144 Nm de couple
• Poids annoncé : 189 kg environ, sans essence
• Tarif : 15 690 €
• Disponibilité : décembre 2013

• Lire notre Essai de la 1290 Superduke R et notre Présentation détaillée de la KTM 1290 Super Duke R

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