Le Milwaukee-Eight 117 de Harley-Davidson pour Mister-tout-le-monde en 2022

Et c’est une nouvelle première pour Harley-Davidson ! Certes, moins radicale que l’arrivée du maxitrail Pan America ou la refonte "liquide" du Sportster S en 2021, mais tout de même : le - très - gros bicylindre traditionnellement réservé aux engins CVO (ces fameux et onéreux Custom Vehicle Operations) équipe des modèles de la gamme "standard" en 2022...

Jusqu’ici réservé aux modèles HD ultra haut de gamme, le Milwaukee-Eight 117 ci (ou 1923 cc, plus très loin des deux litres de cylindrée donc !) s’installe dans quatre machines censées être un peu moins élitistes et beaucoup moins flamboyantes que les CVO, mais tout aussi performantes.

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Le moteur le plus sensationnel de la production "sortie d’usine" de Milwaukee arrive sur les "Street Glide ST et Road Glide ST dans la catégorie Grand American Touring, le Low Rider S et le nouveau Low Rider ST dans la catégorie Cruiser", nous apprennent les américains dans leur vidéo de présentation (en anglais sous-titré en français, voir en bas d’article).

D’après les savantes mesures des motoristes Harley, le "117" offre un couple maxi de 169 newtons-mètres dès 3500 tr/min et une puissance maxi de 103 chevaux à 5450 tr/min. Soit respectivement 11 Nm et 10 ch de plus que le 114 qui officie à bord des Road Glide et Street Glide "tout court".

Dingue ce qu’un millimètre et demi d’alésage en plus peut fournir, non ? Sans oublier bien sûr, l’arbre à cames "High Performances", le filtre à air "Heavy Breather" et l’échappement "Shotgun" 2-en-2 spécifique. Leurs apports devraient se ressentir en vissant la poignée droite, et pas uniquement haut dans les tours...

Autres changements visibles cette fois, sur les Street Glide et Road Glide "ST" comme Sport Touring ? La présence de sacoches latérales moins longues que sur le modèle d’origine, et d’un garde-boue avant tronqué, afin de dynamiser les lignes de ces routières qui mesurent toutes deux 2,4 mètres et pèsent 359 et 382 kilogrammes.

Harley-Davidson, King of baggers !

Ou serait-ce "ST" pour Sportif Ténébreux, dans la mesure où ces machines de Tournig (et de compétition à leurs heures, ne loupez pas la troisième partie de la vidéo officielle au sujet du championnat King of Baggers rmemporté en 2021 par Harley !) proposent deux coloris Noir "Vivid" et Gris "Gunship" ?

"L’avant, les commandes, le moteur et l’échappement noirs offrent un contraste avec les tubes de tige de culbuteur et les caches de poussoir brillants, et les ailettes de cylindre usinée", détaille la frime firme américaine. "Ce contraste est renforcé par la finition mate Dark Bronze des roues custom Prodigy en aluminium coulé, la bande de couleur sur les cache-culbuteurs, le médaillon du cache d’embrayage et le motif classique du réservoir". Super Travail ?!

À moins que le ST de ces nouveaux modèles ne signifie Sale Teigne, puisqu’ils font l’impasse sur la selle passager ! Le freinage ABS Brembo Reflex, le système d’info-divertissement Boom! Box GTS avec écran tactile couleur, double haut-parleurs et antenne radio cachée, le régulateur de vitesse électronique et le dispositif Smart Security mains libres sont reconduits en revanche.

Disponibles à partir du mois de mars, les Street Glide ST et Road Glide ST seront proposées 2400 euros plus cher que les modèles standard (pardon, "Special") : en coloris noir donc, comptez 33 190 euros pour la première, 33 590 euros pour la seconde. Et ajoutez 250 euros pour la couche de peinture grise !

Enfin, Harley-Davidson innove en proposant "un ensemble de technologies conçues pour aider le motard à maintenir la trajectoire prévue en courbe", au freinage comme à l’accélération via l’ABS, l’antipatinage, le limiteur de couple... Le système TPMS se charge de surveiller la pression des pneus.

Disponible en option sur tous les modèles Grand American Touring, cet arsenal électronique sera installé de série sur les modèles CVO, appréciés pour leur équipement pléthorique... et leurs décos signées "Gunslinger (...) société partenaire qui réalise nos peintures personnalisées et collabore au développement de notre famille CVO depuis longtemps maintenant".

Harley-Davidson Street et Road Glide ST 2022 : vidéo officielle