Le marché du motocycle sur les bases d'un nouveau record ?

Pour le premier mois de l'année 2008, le marché du motocycle en France a fait preuve de dynamisme : 15 316 véhicules ont été immatriculés en janvier, soit une augmentation de 13,6% (à nombre égal de jours ouvrables) par rapport à janvier 2007, qui avait déjà enregistré une hausse de 7,4% par rapport à 2006 ! (lire Moto-Net.Com du 8 février 2007).

Mais cette année, les 125 ont connu une augmentation de leurs ventes deux fois moins importante qu'en janvier 2007. Les Français auraient-ils été moins courageux et préféré rester quelques semaines supplémentaires dans leur voiture ou dans le RER, avant d'investir - comme beaucoup l'an dernier - dans un scooter 125 ?

En revanche les motards - les détenteurs du permis A - ont été plus nombreux à investir les concessions françaises le mois dernier : tous les constructeurs (KTM excepté) affichent des résultats en hausse par rapport à janvier 2007 !

Marché 125 : 6 708 unités (+9,7%)

L'année 2008 débute bien pour l'ensemble des 125, puisque ce marché enregistre une hausse de ses ventes de 9,7% par rapport au mois de janvier 2007, lui-même en hausse de 21,5% par rapport à janvier 2006.

Mais en se penchant sur les résultats de chaque constructeur, on s'aperçoit que de grandes disparités existent au sein du marché 125 : toutes les marques ne sont pas logées à la même enseigne. Débutons avec celles qui connaissent un début d'année difficile...

En tête de classement avec 1 151 immatriculations contre 1 423 l'an dernier, Yamaha voit sa part de marché fondre de cinq points ! Au mois de janvier 2008, la marque aux diapasons ne représente plus que 17,16% des PDM, conséquence d'une baisse de ses ventes de 19,1% dans un marché en hausse.

Pourtant, le succès de Xmax ne se dément pas, bien au contraire, avec pas moins de 543 immatriculations le mois dernier ! Le scooter GT de Yam inflige un nouveau camouflet à sa concurrence puisque le Honda S-Wing et le Suzuki Burgman, respectivement 2ème et 3ème, n'ont pas dépassé les 300 ventes chacun.

Mais le Majesty, jadis si vaillant avec 443 ventes en janvier 2007 contre 171 le mois dernier, est la première victime des scooters est-asiatiques. Bien que stables, les ventes de l'YBR sont quant à elles menacées par d'autres petites 125 "exotiques" : le Dax de Sky Team et la Daelim Roadwin notamment, qui pointent le bout de leur phare dans le top 15 mensuel !

Suzuki affiche également une baisse de ses ventes (-6,9%) et une perte d'un point en termes de PDM (soit désormais 5,26%). Avec 289 ventes, son Burgman se défend pourtant bien, mais les VanVan (43 immats) et l'Adress (quasi-inexistant) n'ont pas permis au constructeur japonais d'attirer autant de clients que l'an dernier.

La plus grosse chute est à mettre au compte de Peugeot Motocycles, dont les ventes ont dégringolé de 34,9% en janvier 2008. Pas simple pour le constructeur français d'entretenir son rythme de l'an dernier, avec son impressionnant +174,5% en janvier 2007 !

Le mois dernier, ses Satelis (modèles 125 standard et compressé) n'ont enregistré que 227 immatriculations, soit à peine plus que la seule version standard l'an dernier... Un réveil difficile pour le constructeur sochalien, qui avait réussi à placer son Satelis à la troisième place du classement 2007 des meilleures ventes de scooters...

Dernier à figurer dans le top 10 des constructeurs avec une évolution négative, Aprilia a vendu 158 modèles de 125 en janvier 2008. Un score en baisse de 25,5% par rapport à 2007 sur la même période, dû en partie au mauvais résultat de son Atlantic.

Douzième l'an passé avec 125 immats, le scooter de Noale s'est écoulé le mois dernier à 86 exemplaires. Une baisse de régime que ses cousins de Piaggio ont également connu, mais dans une moindre mesure...

Avec 1 132 ventes en janvier 2008 contre 1 167 en janvier 2007, Piaggio affiche en effet une baisse de 3% de ses ventes. En plein remaniement, sa gamme de scooters tente de retrouver ses volumes de ventes des années passées.

Alors que son X7 (remplaçant du X8) et ses 81 immats n'apparaissent toujours pas dans le top15, son XEvo (213 ventes) n'a toujours pas rattrapé le rythme du X9 (273 ventes en janvier 2007). Comme l'an dernier, l'hiver a poussé les clients Piaggio à acquérir un MP3 au train avant "plus sûr" mais dépourvu d'ABS. Et si le trois-roues n'a pas réussi à égaler son score de l'an dernier, il n'en demeure pas moins le best seller de Pontedera !

On note également une belle prestation de la part du Piaggio Liberty, immatriculé à 122 exemplaires. Un colis spécial délivré aux facteurs de La Poste ?

Honda représente le cas "à part" du mois : le géant japonais bat son propre score de janvier 2007 (701 ventes contre 653, soit une augmentation de 7,4%), mais sa progression demeure en deçà de l'évolution globale du marché (+9,7%). Ainsi, la PDM de Honda en France subit une légère baisse et se maintient tout juste au-dessus des 10%.

Un chiffre peu flatteur en comparaison des 24,9% que Honda totalisait en janvier 2005 : à l'époque, son trio Varadero, sa nouvelle CBR et son Panthéon se tenaient à l'aspi des Piaggio X8 et X9, bien soutenus par le Lead 100 (lire Moto-Net.Com du 4 février 2005).

En 2008, la Varadero (lire Essai Moto-Net.Com du 5 février 2008) reste la seule routière 125 "haut de gamme" et totalise encore 214 ventes. De même, le S-Wing (dont les ventes sont toujours cumulées avec celles du vieux Panthéon) tient le haut du pavé avec 296 ventes. Mais la CB125RR et l'absence du nouveau Lead 110 portent préjudice au numéro un mondial.

Dans les bons résultats, on note le +23,5% de MBK dont le nombre d'immatriculations a frôlé les 300 ! Son Skycruiser se poste en 12ème place du classement des meilleures ventes de 125 en France avec 115 immats. Septième du classement de janvier 2008, le constructeur français se trouve juste derrière Peugeot et... Kymco !

Car les "vraies" locomotives du marché sont, une nouvelle fois, les "petits" constructeurs et les "autres", ou plutôt les importateurs en France de "gigantesques" constructeurs... Kymco en tête donc, avec l'immatriculation de 340 modèles 125cc représentant un peu plus de 5% des PDM mensuelles.

Son modèle Agility - petit scooter 125 urbain qui porte bien son nom - s'est vendu à 183 exemplaires le mois dernier et permet à la marque d'effectuer un bon en avant impressionnant de 132,9% par rapport à janvier 2007 !

Son compatriote Sym a connu une progression similaire (+127,4%) dans un volume légèrement inférieur : 240 immats comptabilisées en janvier 2008. Son GTS (109 immats) échoue aux portes du top15, mais on peut s'attendre à le voir réapparaître prochainement !

Enfin, Daelim enregistre une belle progression de ses ventes (+81,4%) après avoir inscrit un paisible +8% sur l'ensemble de l'année 2007... Le constructeur coréen serait-il sur le point de gravir une deuxième marche après celle gravie en 2006 pour figurer parmi les principaux acteurs du monde des 125 en France ? À surveiller dans les prochains bilans Moto-Net.Com !

Au mois de janvier 2008, le groupe des "autres constructeurs" se composait dans l'ordre de Sky Team (149 immats), Hyosung (120), Jonway (120), CF Moto (113 petits sccoters e-charm !), Yiying (103), KTM (76), Baotian (75), Vento (74), Gilera (67), Keeway (55), Derbi (53), Revatto (50), Hanglong (47), Kinroad (44) et Jinlun (39).

Marché + de 125 : 8 608 unités (+16,9%)

Chez les gros cubes, tous les compteurs ou presque sont au vert ! Pas de jaloux, tout le monde (sauf KTM) peut se satisfaire d'avoir battu ses chiffres de l'an dernier. Néanmoins, on peut toujours faire la part de ceux qui se situent au dessus de la tendance du marché et ceux qui se situent en dessous...

Avant cela, notons le recul des ventes de KTM le mois dernier, exceptionnel sur le marché. Le constructeur autrichien a subi une baisse de 6% de ses immatriculations par rapport à un mois de janvier 2007 qui lui avait été plus souriant.

Toujours en tête des ventes de "+ de 125", Suzuki fait partie de ceux qui limitent l'ascension du marché. Malgré son +2%, le constructeur nippon voit ainsi sa part de marché glisser de plus de 2,5 points : 18,73% pour le mois de janvier 2008.

Comme Yamaha en 125, Suz bénéficie pourtant du best seller français en "plus de 125", en l'occurrence la Bandit 650 et ses 506 immats. La "gentille" GSX-R 1000 fait de son mieux avec 132 ventes, mais la "nerveuse" GSR a du plomb dans l'aile avec 195 ventes en janvier 2008 contre 268 l'an dernier. Notons enfin qu'en janvier 2007, les ventes de DRZ 400 SM et de V-Strom 650 avaient explosé...

Yamaha achève le premier mois de l'année avec une hausse de ses ventes qui aurait été parfaitement convenable (10%) si l'ensemble du marché n'avait pas tant progressé... Ainsi les "bleus" perdent un gros point de PDM : 16,76 le mois dernier.

Les modèles Yamaha sont un ton en dessous des leaders : avec 271 et 267 ventes respectives, la Fazer 600 et le Tmax ne représentent pas un tiers du volume de Yam, alors que les ER-6 et Z750 représentent les deux tiers de celui de Kawa !

Avec une hausse de 5,6% de ses ventes, Honda se trouve dans la même situation que les deux précédents japonais : sa PDM est passé de 13,78% en janvier 2007 à 12,45% le mois dernier. Fraîchement débarquée dans les concessions, la CBF600 pointe à la 15ème place des meilleures ventes mensuelles, juste derrière la CBF1000. Verra-t-on prochainement la petite dépasser la grande ?

La Hornet a réalisé quant à elle un meilleur début d'année en 2008 qu'en 2007 : logique puisque l'an dernier, une nouvelle 600 était attendue ! On note également la belle performance de la CBR600RR : avec 131 immatriculations, la Supersport des "rouges" est à seulement une vente de la meilleure Superbike des "jaunes" !

À quatre exemplaires près, Harley-Davidson a effectué le même nombre de livraisons : 384 cette année contre 380 l'an dernier. Du coup la PDM de l'américain tombe sous les 5%... Le calme avant la tempête XR1200 ?

De son côté, Ducati a immatriculé 9 motos de plus qu'en janvier 2007 : 158 contre 149. Mais sa hausse de 6% ne lui évite pas la descente sous les 2% de PDM. La meilleure vente de Borgo Panigale en janvier 2008 est la 1098 (32 immats) devant l'Hypermotard (28) et la nouvelle 848 (24).

Chez les Mostro, l'arrivée de la 696 pourrait bien refaire décoller les ventes en France... Oui, mais quand ? Ducati, qui n'a pas souhaité commenter son bilan 2007 en France sur Moto-Net.Com (lire notre Dossier spécial), ménage le suspense...

Du côté des "vrais" verts - ceux dont les ventes ET la part de marché augmentent -, Kawasaki tient logiquement le rôle principal, même si son duo ER-6 / Z750 s'est fait piquer la vedette par la Bandit...

L'augmentation des immatriculations chez Kawa (+58,4%) est impressionnante mais aisément explicable : elle est avant tout due à la pénurie de Z750 dans les concessions l'an dernier. Finalement, les "verts" ont obtenu en janvier 2008 une PDM de 14,68% et retrouvent ainsi leur niveau de janvier 2006 (15,1%, lire Moto-Net.Com du 10 février 2006). Kawasaki assoit donc sa 3ème place au classement 2007 des constructeurs.

Après un passage à vide en décembre dernier, BMW retrouve quant à lui sa 5ème place habituelle. En janvier 2008, la R 1200RT (243 immats) a reçu le soutien efficace de la R1200GS (178), dont le modèle 2008 est déjà disponible en concession ! Le constructeur bavarois a donc totalisé 815 immatriculations le mois dernier, soit une PDM de 9,47%.

De son côté, Triumph reste à bonne distance de BMW, tout en progressant de 40,2% par rapport à janvier 2007. La firme d'Hinckley entame une année qui devra être celle de la confirmation de sa Street Triple : bien partie, elle a trouvé 199 nouveaux acquéreurs en France le mois dernier !

Exceptionnelle, l'augmentation de 1528% (!) des ventes de Hyosung est sans doute due à une série d'immatriculations "maison" : l'activité moto de la SIMA a été reprise en fin d'année par Frédéric Fourgeaud, tandis que la section accessoires revenait à Franck-Christopher Javos et à sa femme Maïté... la petite-fille de Marcel Seurat !

Du coup Aprilia, qui pour une fois dépassait Piaggio et ses maxi scooters, n'apparaît pas dans le tableau Moto-Net.Com des constructeurs ! On peut toutefois s'attendre à ce que cette belle bataille italienne s'intensifie en 2008 et voir le constructeur de Noale réinvestir le top10 des constructeurs en France, grâce à sa Shiver 750 (24 immats) et à sa Mana 850 (18) qui débarquent enfin en concessions.

Les "autres" ont connu une hausse d'activité de 25,6% en janvier 2008. Parmi eux, on compte dans l'ordre Aprilia avec 97 véhicules, Piaggio 96, Gas Gas 92, Beta 89, Gilera 86, Moto Guzzi 74, Husqvarna 62, Buell 56, Scorpa 45, HM 40, Kymco 35, Sherco 33, Peugeot 24 et enfin MV et Montesa 22 chacun. Dans le même temps, la SIDAM a immatriculé 3 Voxan.