La QJMotor SRT 125 DX au prix de…

Découverte au salon EICMA de Milan 2025, la SRT 125 DX s'aventure sur un segment du trail quelque peu délaissé avec son monocylindre de 15 ch et 12,5 Nm. Cette huitième de litre revendique une approche baroudeuse avec sa jante à rayons de 21 pouces, ses 225 mm de garde au sol et son silencieux haut.

• Notre Guide des nouveautés QJMotor 2026
• Toutes nos fiches techniques QJMotor

Sa ligne élancée n'est pas sans évoquer la Honda Africa Twin, notamment sa partie avant composée d'une double optique à LED. Pratique, la SRT 125 DX reçoit poignées de maintien, porte-paquets, pare-brise, pare-mains et prises USB (A et C) ainsi qu'un écran connecté de 5 pouces.

Sa selle monobloc culminant à 860 mm va limiter son accessibilité, alors qu'à l'inverse son poids de 129 kg (avec le plein de 13,5 l) promet facilité et contrôle. Sa fourche inversée et son monoamortisseur sont réglables, tandis que son freinage s'appuie sur un étrier axial 2-pistons qui pince un disque de 300 mm. Le cadre est de type berceau avec tubes en acier.

Déclinée en rouge ou en blanc, la SRT 125 DX débarque dans le réseau SIMA au prix bien placé de 3999 euros. Cette nouveauté ambitieuse est accessible avec le permis A1 (125 cc) ou avec une formation de sept heures, le cas échéant. QJMotor la décrit aussi compétente pour le "boulot-dodo" que pour l'évasion hors bitume. 

Ses rivales ? Peu nombreuses, en réalité  : l'offre trail actuelle débute généralement avec du 300, voire 450 cc, en négligeant les 125 cc. La nouvelle WR12R est l'une des rares exceptions. Sauf que la Yamaha est plus chère (4799 €) et moins polyvalente, car davantage typée "Off-road". 

Les nouveautés QJMotor 2026 à l'EICMA