La nouvelle Suzuki SV-7GX 2026 au prix de…

Bonne nouvelle pour les fans de moto d'Hamamatsu : la SV-7GX, principale nouveauté Suzuki 2026, adopte finalement un positionnement prix favorable. Pourquoi "finalement" ? Car une certaine appréhension entourait son tarif depuis le salon de Milan (Italie), alors que la filiale française avait estimé son prix "à moins de 10 000 euros" dans notre vidéo Moto-Net.Com…

• Interview vidéo SV-7GX (EICMA)
• Fiche technique Suzuki SV-7GX

Fort heureusement, cette SV-7GX se place bien en dessous des "10 K" : la version blanche avec jantes noires démarre à 7999 euros. Soit "seulement" 1000 euros de plus que la SV650, à qui elle reprend tels quels le V-twin de 645 cc (73 ch et 64 Nm), le cadre tubulaire acier ainsi que les suspensions et freins de facture basique (télescopique de 41 mm et étriers 2-pistons). Les jantes sont identiques : 120 et 160 mm, en 17 pouces.

La nouveauté y ajoute un accélérateur électronique avec trois cartographies, un shifter bidirectionnel, un antipatinage réglable, une instrumentation connectée de 4,2 pouces et une prise USB. Sans oublier, bien sûr, son demi-carénage surmonté d'une bulle réglable (oh !) mais avec des outils (ah…). Porte-paquets, poignées de maintien, pare-mains et réservoir plus volumineux (17,4 litres au lieu de 14,5 l) complètent ses qualités routières.

Accessible avec sa selle à 795 mm, la SV-7GX revendique seulement "4,2 l/100 km" : un atout supplémentaire pour cette moto de 211 kg avec le plein, par ailleurs éligible A2 avec bridage. Il ne lui manque qu'une béquille centrale pour entretenir sa chaîne. On se console - un peu - avec sa bonne monte pneumatique d'origine : des Pirelli Angel GT 2. 

Vieux motard que jamais ?

"Les trois autres coloris présentés au Salon EICMA seront, eux, disponibles à 8 299 euros", précise Suzuki France, avant de faire le lien avec sa récente réorientation commerciale qui comprend d'importantes baisses de prix mais aussi la garantie 10 ans de toutes ses motos immatriculées après le 1er janvier 2026. Donc cette SV-7GX, justement !

"Son positionnement tarifaire est dans la continuité de la révolution Suzuki initiée en début d’année", se réjouit la marque japonaise. Et Suzuki peut effectivement bomber le torse : à moins de 8000 euros, cette nouvelle SV-7GX joue placée dans le segment des petites GT en 17 pouces !

La référence de la catégorie, la Tracer 7 (73 ch et 203 kg), demande la bagatelle de 2000 euros supplémentaires (9999 euros). La Yamaha est cependant plus sophistiquée et mieux pourvue en trains roulants, avec sa fourche inversée et ses étriers radiaux. Idem pour la Tiger Sport 660 (9995 €), par ailleurs plus performante (95 ch et 211 kg) grâce à la récente mise à jour de son 3-cylindres. 

La SV-7GX trouvera également sur sa route une "vieille" connaissance : la Kawasaki Versys 650 (8449 euros), qui partage comme elle une base moteur et châssis éprouvés sur un roadster populaire (la Z650 dans ce "K" précis !). La comparaison reste à l'avantage de la nouveauté Suzuki… à condition toutefois d'apprécier la couleur blanche (+ 300 € dans le cas contraire).

Autre condition pour rouler en SV-7GX : être patient… Suzuki France annonce une arrivée en concessions "fin août/début septembre". C'est tard… pour ne pas dire "trop tard". Beaucoup de motards intéressés n'auront pas la patience d'attendre l'arrière-saison et se dirigeront par conséquent vers les rivales ci-dessus.

Moto-Net.Com va tester cette nouvelle SV-7GX mi-juin : restez connectés jusqu'à cette échéance pour découvrir si l'attente en vaut la peine. Cette nouveauté Suzuki est un bon coût pour le portefeuille : sera-elle aussi un bon coup sur la route ? A vérifier sur MNC !