Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAU PRÉSIDENT
Paris, le 6 décembre 2024

Jean‐Charles de Saint Pastou (Piaggio), président de la CSIAM Moto

Jean‐Charles de Saint Pastou (Piaggio), président de la CSIAM Moto

La Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle (CSIAM) vient de nommer à la tête de sa branche moto Jean‐Charles de Saint Pastou, directeur général de Piaggio France, spécialiste des scooters à deux et trois roues… et des motos via Aprilia et Moto Guzzi ! Un excellent successeur à Vincent Thommeret, DG de Yamaha Motor France.

Imprimer

La Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle qui se targue d'être la "seule organisation représentative de l'ensemble de la filière" automotive (auto, moto, camion, etc) vient de nommer Benoit Tanguy à la tête de la branche Véhicules Industriels (VI) et Jean-Charles de Saint Pastou la branche Deux‐Trois Roues Motorisés (23RM).

La CSIAM entend poursuivre "sa mission d'accompagnement des constructeurs face aux défis technologiques, environnementaux et réglementaires, en s'appuyant notamment sur l'expertise reconnue de ses nouveaux dirigeants"… et n'oublie pas de remercier les présidents sortants, Henri Paccalin et Vincent Thommeret.

Pour mémoire, le directeur général de Yamaha Moto France occupait cette fonction depuis quatre ans, succédant alors à Jean-Luc Mars (le DG de Triumph France avait officié de 2017 à 2020) et de ses deux prédécesseurs chez YMF : Eric de Seynes avait pris le relais de Jean-Claude Olivier en 2010.

"Jean‐Charles de Saint Pastou prend la présidence de la branche Deux‐Trois Roues Motorisés de la CSIAM dans un contexte de transformation majeure de la mobilité urbaine", souligne la CSIAM. "Cette nomination stratégique, qui représente un segment de 211 632 véhicules et 74% des immatriculations en 2023 en France, s'appuie sur la force d'innovation du Groupe Piaggio, acteur historique qui façonne la mobilité depuis 1882".

Réputée mondialement pour ses scooters à deux roues (via sa marque éponyme Piaggio mais aussi Vespa) et très appréciée en France pour ses trois-roues (MP3), la firme de Pontedera n'a pas à "bleuir" face au généraliste Yamaha : son portefeuille comprend aussi la marque de motos sportives Aprilia et la plus classique Moto Guzzi.

Vers une mobilité plus intelligente et responsable

Pour la CSIAM, "cette complémentarité permet au groupe d'anticiper et d'accompagner l'évolution des usages urbains, comme en témoigne le MP3, une innovation qui a révolutionné la stabilité et la sécurité des déplacements urbains, ou la Vespa Electrica, qui réaffirme l'engagement du groupe dans la transition écologique"… mais ne réalise pas les mêmes volumes de vente, pour le moment !

Selon ses pairs toujours, "la vision et l'expertise internationale de Jean‐Charles de Saint Pastou viennent renforcer cette dynamique d'innovation. Son parcours, jalonné d'expériences chez BMW et General Motors France, s'est enrichi depuis 2006 au sein du groupe Piaggio".

Au sein de l'entreprise italienne, ce "diplômé de l'Université Heriot‐Watt d'Édimbourg et de l'EM Strasbourg, a démontré sa capacité à piloter des transformations majeures : d'abord comme directeur commercial supervisant l'ensemble des marques, puis en relevant le défi du marché asiatique à la tête de la filiale vietnamienne en 2012, avant de prendre la direction générale France en 2016".

Autant d'atouts qui lui seront précieux "pour accompagner l'évolution du secteur vers une mobilité plus intelligente et responsable", gage la CSIAM. Affaires à suivre sur Moto-Net.Com bien sûr : restez connectés !

Déclarations officielles

Jean‐Charles de Saint Pastou, DG Piaggio France, Président CSIAM 23RM :
"Les deux‐roues motorisés ne sont pas seulement des solutions de déplacement, ce sont des leviers de transformation pour une mobilité plus fluide, plus accessible et plus verte. Je suis enthousiaste à l'idée de contribuer, avec les adhérents de la CSIAM, à leur intégration au cœur des politiques de mobilité durable".

Athina Argyriou, Présidente Déléguée de la CSIAM :
"Ces nominations s'inscrivent dans notre stratégie de consolidation d'une voix unique et forte pour l'industrie automobile et motocycle. L'expertise de Benoît Tanguy et JeanCharles de Saint Pastou, combinée à notre vision stratégique, permettra à la CSIAM de continuer à être le catalyseur des transformations majeures de notre secteur".

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 5 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 2 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...