Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAU PRÉSIDENT
Paris, le 6 décembre 2024

Jean‐Charles de Saint Pastou (Piaggio), président de la CSIAM Moto

Jean‐Charles de Saint Pastou (Piaggio), président de la CSIAM Moto

La Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle (CSIAM) vient de nommer à la tête de sa branche moto Jean‐Charles de Saint Pastou, directeur général de Piaggio France, spécialiste des scooters à deux et trois roues… et des motos via Aprilia et Moto Guzzi ! Un excellent successeur à Vincent Thommeret, DG de Yamaha Motor France.

Imprimer

La Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle qui se targue d'être la "seule organisation représentative de l'ensemble de la filière" automotive (auto, moto, camion, etc) vient de nommer Benoit Tanguy à la tête de la branche Véhicules Industriels (VI) et Jean-Charles de Saint Pastou la branche Deux‐Trois Roues Motorisés (23RM).

La CSIAM entend poursuivre "sa mission d'accompagnement des constructeurs face aux défis technologiques, environnementaux et réglementaires, en s'appuyant notamment sur l'expertise reconnue de ses nouveaux dirigeants"… et n'oublie pas de remercier les présidents sortants, Henri Paccalin et Vincent Thommeret.

Pour mémoire, le directeur général de Yamaha Moto France occupait cette fonction depuis quatre ans, succédant alors à Jean-Luc Mars (le DG de Triumph France avait officié de 2017 à 2020) et de ses deux prédécesseurs chez YMF : Eric de Seynes avait pris le relais de Jean-Claude Olivier en 2010.

"Jean‐Charles de Saint Pastou prend la présidence de la branche Deux‐Trois Roues Motorisés de la CSIAM dans un contexte de transformation majeure de la mobilité urbaine", souligne la CSIAM. "Cette nomination stratégique, qui représente un segment de 211 632 véhicules et 74% des immatriculations en 2023 en France, s'appuie sur la force d'innovation du Groupe Piaggio, acteur historique qui façonne la mobilité depuis 1882".

Réputée mondialement pour ses scooters à deux roues (via sa marque éponyme Piaggio mais aussi Vespa) et très appréciée en France pour ses trois-roues (MP3), la firme de Pontedera n'a pas à "bleuir" face au généraliste Yamaha : son portefeuille comprend aussi la marque de motos sportives Aprilia et la plus classique Moto Guzzi.

Vers une mobilité plus intelligente et responsable

Pour la CSIAM, "cette complémentarité permet au groupe d'anticiper et d'accompagner l'évolution des usages urbains, comme en témoigne le MP3, une innovation qui a révolutionné la stabilité et la sécurité des déplacements urbains, ou la Vespa Electrica, qui réaffirme l'engagement du groupe dans la transition écologique"… mais ne réalise pas les mêmes volumes de vente, pour le moment !

Selon ses pairs toujours, "la vision et l'expertise internationale de Jean‐Charles de Saint Pastou viennent renforcer cette dynamique d'innovation. Son parcours, jalonné d'expériences chez BMW et General Motors France, s'est enrichi depuis 2006 au sein du groupe Piaggio".

Au sein de l'entreprise italienne, ce "diplômé de l'Université Heriot‐Watt d'Édimbourg et de l'EM Strasbourg, a démontré sa capacité à piloter des transformations majeures : d'abord comme directeur commercial supervisant l'ensemble des marques, puis en relevant le défi du marché asiatique à la tête de la filiale vietnamienne en 2012, avant de prendre la direction générale France en 2016".

Autant d'atouts qui lui seront précieux "pour accompagner l'évolution du secteur vers une mobilité plus intelligente et responsable", gage la CSIAM. Affaires à suivre sur Moto-Net.Com bien sûr : restez connectés !

Déclarations officielles

Jean‐Charles de Saint Pastou, DG Piaggio France, Président CSIAM 23RM :
"Les deux‐roues motorisés ne sont pas seulement des solutions de déplacement, ce sont des leviers de transformation pour une mobilité plus fluide, plus accessible et plus verte. Je suis enthousiaste à l'idée de contribuer, avec les adhérents de la CSIAM, à leur intégration au cœur des politiques de mobilité durable".

Athina Argyriou, Présidente Déléguée de la CSIAM :
"Ces nominations s'inscrivent dans notre stratégie de consolidation d'une voix unique et forte pour l'industrie automobile et motocycle. L'expertise de Benoît Tanguy et JeanCharles de Saint Pastou, combinée à notre vision stratégique, permettra à la CSIAM de continuer à être le catalyseur des transformations majeures de notre secteur".

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki Versys 900 : la Z900 sur la route des vacances… des Tracer 9, CB1000GT, etc.

Entre la Versys 650 et la Versys 1100, Kawasaki glisse une inédite Versys 900 animée par le quatre-cylindres de la Z900. Cadre treillis refondu, aides à la conduite ARAS, bagagerie complète : attendue courant avril 2027, ce trail routier sportif (!) débarque sur un terrain miné, où la Tracer 9 règne en maître, malgré une forte concurrence.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
De la RS Cube au carré de RS-GP : Aprilia au Top4 du MotoGP !

Quatre RS-GP26 aux quatre premières places : Aprilia a réussi au GP d'Indonésie 2026 ce qu'elle n’avait jamais réalisé en MotoGP en un quart de siècle (15 saisons). Marco Bezzecchi s’est imposé devant Raul Fernandez, Jorge Martin et Ai Ogura, au terme d’un week-end en montagnes russes, mais finalement historique pour le groupe Piaggio et sa marque sportive.
Indonésie 3 commentaires
Très mal qualifié, Zarco limite la casse à Mandalika avec trois points 

Dernier représentant Honda après un vendredi cauchemardesque, Johann Zarco a réussi à inverser la tendance à Mandalika. Malgré deux chutes en qualifications et une 19ème place sur la grille, le n°5 français a remonté le peloton dimanche pour finir 13ème. Reste cette frustration grandissante face à une RC213V qui l'empêche d'attaquer.
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...