Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MISTER PRESIDENT
Paris, le 30 novembre 2020

Vincent Thommeret, nouveau président de la CSIAM branche moto

Vincent Thommeret, nouveau président de la CSIAM branche moto

La branche moto de la Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle (CSIAM) vient d'élire Vincent Thommeret (Yamaha), seul candidat à la succession de Jean-Luc Mars (Triumph) au poste de président.

Imprimer

Vincent Thommeret, directeur national de Yamaha Motor Europe Succursale France, vient d'être élu président de la branche 2RM de la Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle (CSIAM).

"Les représentants des constructeurs ont porté une seule candidature au poste de président de la branche 2RM, celle de Vincent Thommeret, directeur national de Yamaha Motor Europe Succursale France", qui a été "élu à l’unanimité", précise cet organisme créé en septembre 1921 pour "porter la voix des filiales françaises des constructeurs internationaux de voitures, camions, bus et cars, engins deux-trois roues à moteur, quadricycle en France".

Vincent Thommeret (Yamaha) succède à Jean-Luc Mars (Triumph) qui avait lui-même pris la succession d'Eric de Seynes (Yamaha), mais Thierry Archambault continue à exercer les fonctions de président délégué.

Agé de 49 ans, M. Thommeret est diplômé de l’ESCRA. Il a débuté sa carrière au service homologation de Sonauto, l'entreprise fondée par Jean-Claude Olivier qui deviendra Yamaha Motor France. En 1996, il rejoint le service homologation et marchés spéciaux de Yamaha Succursale France, puis le service PDR & Accessoires. Nommé directeur de la division Pièces & Accessoires en 2010, il est depuis 2014 directeur national de Yamaha Motor Europe Succursale France.

Le Bureau exécutif de la CSIAM est donc désormais composé des dirigeants suivants :

  • Yves-Pasquier-Desvignes, président de Volvo Car France, président de la CSIAM
  • Vincent Thommeret, Directeur national de Yamaha Motor Europe Succursale France, président de la branche 2RM
  • Philippe Canetti, directeur général de DAF Truck France, président de la branche véhicules industriels
  • Luc Malnoury, directeur après-vente de Suzuki France, trésorier

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 12 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 2 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...