J+10 : bravo à tous les concurrents !

Fulgurant tout au long de l'épreuve, le chevalier grolandais Serge Nuques est incontestablement le grand vainqueur de cette deuxième édition du Moto Tour au guidon de sa Yamaha R1 n°20 (lire Moto-Net du 9 octobre 2004) devant Patrick Curtat et Philippe Richelmi.

A tel point qu'on en viendrait presque à se demander si ce touche-à-tout de talent (enduro, rallye routier, circuits, clowneries en tout genre...), méconnu du grand public jusqu'à sa brillante 2ème place au Moto Tour l'an dernier (lire Moto-Net du 23 septembre 2003), n'est pas passé à côté d'une brillante carrière qui aurait pu lui ouvrir les portes des Grands Prix ou de l'endurance mondiale...

Mais qu'importe : le valeureux chevalier Sergeï envisage maintenant d'aller bouter les anglais hors de l'Ile de Man, avec dans sa ligne de mire la mythiquissime épreuve du Tourist Trophy...

Outre les bonnes performances des Voxan et des MZ, gâchées par une pluie de pénalités pour mauvaise navigation qui leur barre la route du podium scratch, le Moto Tour 2004 aura été marqué par les prestations de pilotes de talent comme Philippe Richelmi (Trophée des spéciales) ou Patrick Detot (Trophée des circuits).

En Monocylindres, c'est Hervé Ricord (Husqvarna n°38) qui termine devant Thierry Rogier (MZ n°3) et Alex Busquets (BMW n°6) chez les Experts, tandis qu'en Promotions c'est Eugène Imbert (KTM n°285) qui s'impose à sa grande surprise en tête des Monos. "Merci à tous ceux qui m'ont supporté cette semaine, car je ne suis pas toujours facile à vivre quand je me mets en colère", précisera le bouillant Thierry Rogier sur le podium, après quelques coups de gueule mémorables tout au long de cette folle semaine.

En scooter c'est le grand vainqueur de l'an dernier, Dominique Sarron (Yamaha n°1), qui remporte la catégorie après avoir pourtant juré qu'on ne l'y reprendrait plus (lire Moto-Net du 23 septembre 2003) devant Franck Bustin (3ème l'an dernier, Yamaha n°83) et Michel Marchini (Yamaha n°39).

En side-car Experts, l'équipage des Gones à Fond emmené par Gilbert Chavant (Kawasaki n°99) s'impose devant Bruno Marlin et Marilyne Hudon, suite à la chute du Kawasaki Choda n°98.

"Quand je repense à Marilyne que j'ai entendue gémir de douleur pendant cinq jours dans l'oreillette de mon tuyaucom avec son coccyx fracturé, ça te remet en place et ça te fait mieux comprendre jusqu'où peut t'emmener la passion", explique Bruno avec le recul : "il y avait trois nanas en side-car cette année et c'est des cas, car il faut en avoir pour monter avec nous ! Elles sont fantastiques !"

La catégorie Promotions est largement dominée par Marc Vannuffel qui s'impose en tête de la catégorie Unlimited et du scratch au guidon de sa Yamaha n°235 devant Robert Chastang (Honda n°301) et Alain Lopez (Yamaha n°201).

Toujours en Promotions, c'est Etienne Quartararo (Yamaha n°323) qui remporte la catégorie scooters devant Gérard Salomon (Yamaha n°322), tandis que l'équipage de Doizi/Pageot (Kawasaki n°336) s'impose en side-cars devant Olivier Satabin (Kawasaki n°338) et le duo Marcelot/Croizet (JAM n°339).

En Classiques, c'est Didier Kaluza (Kawasaki n°208) qui s'impose devant Richard Barde (Rickman n°206) et Marc Bertolino (Moto Guzzi n°270). "A l'avenir, il faudra faire attention à bien jouer le jeu car en catégorie Classiques, l'usage de pièces modernes est interdit", rappelle Didier Kaluza...

A noter également la magnifique performance - quoi qu'il en dise, car le bougre a le triomphe aussi modeste que sa Triumph est ancienne - de Gaétan Caquineau du Team Motorhino (un des rares sites motos véritablement original et intéressant) : le célèbre Docteur Kruel himself place son antique Thunderbrid de 1958 n°252 en 23ème position des Classiques (105 au scratch Promotions), à 30 mn du leader et à 15 mn de son compagnon de route Philippe Borjon (Triumph n°232).

Du côté des filles, c'est Pauline Mourgues au guidon de sa Buell n°62 qui remporte la catégorie Experts, tandis qu'Isabelle Retour impose sa Yamaha n°229 en tête des Promotions. "L'an dernier je voulais simplement finir et cette année je ne voulais pas prendre de pénalités", explique Isabelle : "et ça a payé !"

Saluons enfin la belle course de Mélanie Michel, benjamine de l'épreuve l'an dernier, les yeux brillants d'émotion en bas du podium au moment de la remise des prix... La cheville dans le plâtre suite à sa chute dans la spéciale de Bolozon (lire Moto-Net du 5 octobre 2004), Mélanie n'a en effet pas pu terminer la course.

Après le succès de cette deuxième édition, le Moto Tour sera "reconduit en 2005 avec une possible extension internationale à partir de 2006", précise enfin Marc Fontan, le directeur de l'épreuve.

"C'est une course très dure, j'ai mal partout, mais c'est grandiose !" conclue pour sa part Philippe Richelmi, brillant troisième derrière l'OVNI grolandais Serge Nuques et le très talentueux Patrick Curtat.

De notre côté, ce Moto Tour 2004 restera marqué par la performance de Benoît du Team Moto-Net et de Kruel du Team Motorhino : non content d'avoir largement rempli son objectif initial (arriver à Toulon) avec l'aide de nos partenaires (Ipone, HJC et Touratech), Benoît s'est classé 55ème scratch - ce qui n'est quand même pas rien - et ça, il ne le doit qu'à son talent !

Cette longue virée à travers la France nous aura également permis de rencontrer enfin Yvesg83, un des personnages importants de l'histoire de Moto-Net qui monte le Faron comme d'autres allument la télé, et de croiser la route de plusieurs lecteurs "connus" (French, JP, Bambi, Bracam et les autres) ou "inconnus" qui, en reconnaissant nos t-shirts, nous ont redonné pas mal de courage avec leurs commentaires malgré le stress et la fatigue...

Merci encore aux très aimables prêteurs du camping car, à Alex qui a réussi à le dompter avec un calme et une efficacité exemplaires, à Benjamin pour la douche chaude à Grenoble et les sandwiches dans le Col des Saisies, et à Yamaha France pour le prêt de la FJR 1300 qui nous a permis de suivre au plus près le déroulement de la course (bientôt à l'essai dans Moto-Net).

Pour finir, bravo à tous les concurrents et toutes nos excuses à ceux dont on n'a pas ou peu parlé... On essaiera de faire mieux l'année prochaine !