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Indian Motorcycle : le moteur Thunder Stroke 111 à l'énorme Euro4 !
Un drôle de coup de tonnerre a retenti lors du dernier salon Eicma de Milan 2017 : les ingénieurs d'Indian Motorcycle se sont penchés sur leur - très - gros V-Twin pour lui faire passer la norme Euro4... et lui faire cracher 15 ch et 15 Nm de plus qu'avant. What The Flûte ?!
Afin de respecter la nouvelle réglementation européenne en matière d'émissions polluantes et sonores - norme Euro4 en vigueur depuis le début de l'année -, Indian Motorcycle a dû revoir son Thunder Stroke 111, phénoménal outil de renaissance de la plus ancienne marque américaine de motos...
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Cette bonne nouvelle - pour les ours polaires et leurs défenseurs - se double d'une excellente "news" pour les "bikers" de l'ancien continent, pour le moins inattendue : "en 2018, tous les modèles à moteur Thunder Stroke 111 bénéficieront d'une augmentation de puissance de 15 chevaux et d'une augmentation du couple de 15 Nm" !
(é)norme Euro4 !
La première génération du "Very Big" V-Twin était-elle à ce point mal réglée pour que ses performances évoluent de la sorte ? Son formidable tonus et sa consommation similaire à celle du Milwaukee Eight Harley-Davidson lors de notre Duel MNC Chieftain Dark Horse Vs Road Glide Special 107 nous incitent à répondre par la négative...
"L'équipe d'ingénieurs Indian a augmenté la puissance (84 ch) et le couple (150 Nm) en supprimant les restrictions à l'admission, en équipant les motos de meilleurs échappements et en optimisant l'injection", dévoile Ben Lindaman, chef de produit international chez Indian Motorcycle.
"Les résultats sont une augmentation substantielle de la puissance de 21% et une tonalité d'échappement également améliorée", garantit le constructeur. À vérifier lors d'un prochain essai sur Moto-Net.Com : restez connectés !
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