Le constructeur italien remporte son sixième titre constructeur consécutif en catégorie reine des Grands Prix moto grâce à la victoire de Marc Marquez au sprint Moto GP de Catalogne 2025. Le pilote officiel Ducati, qui a remporté 14 des 15 courses "courtes", se dirige vers sa neuvième couronne mondiale à Misano.
La course sprint du GP de Catalogne récompense le duo dominateur 2025 : Marc Marquez et Ducati. La victoire revient au pilote de 32 ans malgré la nette domination de son frère Alex, parti en trombe depuis la pole. Mais le cadet, qui s'était forgé une avance d'une seconde et demi, a relâché sa concentration dans les quatre derniers tours : sa Ducati n°73 n'en attendait pas davantage pour partir dans les graviers !
Résultat : Marc Marquez - lui aussi à la limite dans plusieurs secteurs - remporte le sprint catalan alors qu'il avait de son propre aveu lâché l'affaire ! Le n°93 signe son 14ème succès - suivi par un Fabio Quartararo des grands jours ! - sur les quinze sprints disputés cette saison : il s'agit de son huitième succès consécutif le samedi ! Cette domination sans partage se traduit par l'obtention du titre constructeur par Ducati alors qu'il reste encore sept rendez-vous au calendrier.
Ducati est la première marque dans l'histoire des Grands Prix à remporter six sacres "Constructeur" consécutifs, ce qui en dit long sur sa suprématie. L'exploit est d'autant plus notable que le blason de Bologne a - un peu - réduit son investissement en 2025 : le nombre de Desmosedici sur la grille est passé de huit à six, avec trois motos et non plus quatre aux spécifications d'usine (celles de Marquez, Bagnaia et Di Giannantonio).
La seule ombre à ce tableau parfait tient aux (contre)performances répétées du deuxième pilote d'usine : Francesco Bagnaia, seulement 14ème du sprint à 14,463 sec de son vainqueur de coéquipier. Impossible d'attribuer un tel écart à un seul souci de mise au point sur la GP15 : le mal est plus profond, comme l'admet publiquement le directeur technique en (r)assurant néanmoins son pilote de son soutien sans faille (voir ci-dessous).
"Tout ce qui concerne les pilotes n'est jamais exclusivement technique", rappelle Lugi Dall'Igna. "Ce qui est sûr, c'est que le feeling que ressent Pecco actuellement n'est pas le même que l'année dernière. Je pense que c'est la principale raison à son manque de performance".
En attendant, de l'autre côté du box, les récompenses sont enfilées comme des perles : un contraste saisissant qui ne doit évidemment pas améliorer l'état d'esprit de l'ancien chef de file des Rouges. Bagnaia en est conscient : Marc Marquez prend sa place chez Ducati et écrit une page importante du constructeur à grands renforts de records. Cette trajectoire météorique renvoie ni plus ni moins à celle réalisée par Marquez au HRC douze ans plus tôt !
Luigi Dall'Igna, Directeur général Ducati Corse : "Je suis très heureux de ce sixième titre consécutif des constructeurs : ces chiffres m’impressionnent de plus en plus chaque année. Marc a atteint un niveau de confiance absolument incroyable avec la moto, qui n’a cessé de croître après chaque course. Depuis le début de la saison, il a réalisé un travail extraordinaire, avec très peu d’erreurs, et sa position au championnat le démontre. Un autre aspect qui fait la différence est son approche : il ne tient jamais rien pour acquis et vise toujours la performance maximale à chaque séance et à chaque course. Concernant Pecco, nous ferons tout notre possible pour l’aider à retrouver ses sensations sur la moto afin qu’il redevienne le champion que nous connaissons. Je ne baisse pas les bras, et il en va de même pour le pilote, l’équipe et Ducati. Nous croyons en lui et il croit en nous : c’est la clé pour trouver la solution".
Marc Marquez : "Tout d'abord, je suis content pour Ducati et pour le titre de champion des constructeurs décroché aujourd'hui, et évidemment content de la victoire en Sprint. Aujourd'hui, j'avais de bonnes sensations, ce qui m'a permis de rester aux avant-postes, même si ce n'était pas mon circuit préféré. Juste après la chute d'Alex, j'ai failli finir de la même façon, car je me suis un peu relâché et j'ai reçu un avertissement au virage 7. C'est ce qui arrive quand on modifie légèrement son style de pilotage : même si nous tournons deux à trois dixièmes de seconde plus lentement, nous sommes toujours à la limite. La référence pour demain sera toujours Alex, car pour l'instant, il semble encore légèrement plus rapide que moi".
Francesco Bagnaia : "Nous continuons à travailler et à tester de nouvelles solutions. Ce week-end a été l'un des plus difficiles de la saison jusqu'à présent, surtout sur un circuit où j'ai gagné l'année dernière… L'important est de rester soudés et de continuer à travailler pour trouver la bonne direction".
Pos. | pts | pilote | Team | Temps / écart |
1 | 12 | 93M. Marquez | Ducati Lenovo Team | 19:58.946 |
2 | 9 | 20F. Quartararo | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | +1.299 |
3 | 7 | 49F. Giannantonio | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | +3.653 |
4 | 6 | 37P. Acosta | Red Bull KTM Factory Racing | +5.868 |
5 | 5 | 23E. Bastianini | Red Bull KTM Tech3 | +5.913 |
6 | 4 | 33B. Binder | Red Bull KTM Factory Racing | +5.943 |
7 | 3 | 5J. Zarco | CASTROL Honda LCR | +7.017 |
8 | 2 | 10L. Marini | Honda HRC Castrol | +7.346 |
9 | 1 | 79A. Ogura | Trackhouse MotoGP Team | +8.488 |
10 | 88M. Oliveira | Prima Pramac Yamaha MotoGP | +8.578 | |
11 | 25R. Fernandez | Trackhouse MotoGP Team | +9.788 | |
12 | 43J. Miller | Prima Pramac Yamaha MotoGP | +10.165 | |
13 | 36J. Mir | Honda HRC Castrol | +11.593 | |
14 | 63F. Bagnaia | Ducati Lenovo Team | +14.463 | |
15 | 42A. Rins | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | +15.936 | |
16 | 41A. Espargaro | Honda HRC Test Team | +16.909 | |
17 | 12M. Viñales | Red Bull KTM Tech3 | +17.040 | |
18 | 35S. Chantra | IDEMITSU Honda LCR | +22.439 | |
Non classés | ||||
73A. Marquez | BK8 Gresini Racing MotoGP | 8 Tours | ||
54F. Aldeguer | BK8 Gresini Racing MotoGP | 7 Tours | ||
72M. Bezzecchi | Aprilia Racing | 7 Tours | ||
32L. Savadori | Aprilia Racing | 6 Tours | ||
21F. Morbidelli | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | 6 Tours | ||
1J. Martin | Aprilia Racing | 6 Tours |
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025
02 mars : GP de Thaïlande
16 mars : GP d'Argentine
30 mars : GP des Amériques
13 avril : GP du Qatar
27 avril : GP d'Espagne
11 mai : GP de France
25 mai : GP de Grande-Bretagne
08 juin : GP d'Aragon
22 juin : GP d'Italie
29 juin : GP des Pays-Bas
13 juillet : GP d'Allemagne
20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
17 août : GP d'Autriche
24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
07 septembre : GP de Catalogne
14 septembre : GP de Saint-Marin
28 septembre : GP du Japon
05 octobre : GP d'Indonésie
19 octobre : GP d'Australie
26 octobre : GP de Malaisie
09 novembre : GP du Portugal
17 novembre : GP de Valence