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DOUBLE IMPACT
Paris, le 13 décembre 2024

Il y a 10 ans : Bientôt sur vos routes, le radar automatique double face !

Il y a 10 ans : Bientôt sur vos routes, le radar automatique double face !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Un nouveau modèle de radar automatique fait son apparition sur le bord des routes : le radar double face ! Car pour mieux ponctionner assurer la sécurité des motards et automobilistes, le gouvernement a entrepris ''la modernisation du parc des radars''... C'est Noël !" En 2024, l'observatoire national interministériel de la sécurité routière vient d'annoncer d'excellents résultats... financiers !

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Moto-Net.Com réédite cet article de 2014 en lien direct avec cette toute récente publication /ces récentes publications :

Il y a dix ans, donc, sur le Journal moto du Net...

Un nouveau modèle de radar automatique fait son apparition sur le bord des routes : le radar double face ! Car pour mieux ponctionner assurer la sécurité des motards et automobilistes, le gouvernement a entrepris "la modernisation du parc des radars"... C'est Noël !

Les motards dans le viseur du double face

"Aujourd'hui, environ 38% des messages d'infraction ne sont pas exploitables, ce qui contribue à laisser dans l'impunité un certain nombre d'infractionnistes parce que leur plaque minéralogique n'a pu être lue", regrette amèrement la Sécurité routière.

Des regrets d'autant plus vifs que par rapport au total de 708 millions d'euros générés par les radars l'an dernier, cette "impunité" représente aussi - qui a dit surtout ? - un manque à gagner de 269 millions d'euros ! "En flashant par l'avant et l'arrière, le taux d'élucidation des infractions sera amélioré et cela contribuera à traiter de façon plus équitable les usagers de la route", souligne la Sécurité routière en visant quasi ouvertement les motards, dépourvus de plaques à l'avant et qui ne peuvent donc être rackettés protégés que par derrière...

Enfin, "la photographie de l'habitacle d'un véhicule prise de face permettra de responsabiliser les usagers de véhicules lourds et légers et plus particulièrement celles et ceux qui sont tentés de faire une fausse déclaration sur l'identité de la personne au volant au moment de l'infraction", prévient l'organisme gouvernemental, visiblement soucieux de protéger le permis de la grand-mère qui ne conduit plus depuis l'apparition de la télé en couleurs et acceptait de perdre les points de toute la famille...

Un premier radar "double face" est ainsi installé à partir d'aujourd'hui "pour expérimentation" sur la départementale n°301 dans le Rhône (69).

Rhône, Gironde et Alpes-Maritimes

"Cet équipement détecte et photographie de face et de l'arrière les véhicules de tous types circulant au-dessus de la vitesse limite autorisée", s'extasie la Sécurité routière qui s'apprête à tester deux types de radars "double face" : un modèle à cabine unique et un modèle à double cabine.

Le double effet "Flash Cool"

Le modèle à cabine unique (ci-dessous) est équipé de deux optiques orientées différemment mais réunies dans un même équipement : la première optique flashe le véhicule par l'avant, puis la deuxième en remet une couche pour être sûr en le reprenant par l'arrière...

Bientôt sur vos routes : le radar automatique double face !

De son côté, le modèle à cabine double (ci-dessous) photographie deux fois simultanément le véhicule en infraction : le premier équipement est couplé à un deuxième appareil - "posé sur un mât", précise la Sécurité routière - situé à quelques dizaines de mètres.

Bientôt sur vos routes : le radar automatique double face !

Faire évoluer les casques moto pour enfant

Le Conseil national de la sécurité routière (CNSR), qui émet des suggestions censées améliorer la sécurité sur les routes, a recommandé lundi lors de sa séance plénière de "faire évoluer les casques moto pour les adapter aux enfants".

La norme d'homologation des casques E22-05 pourrait ainsi évoluer par l'introduction de tests dissociés en fonction de l'âge, tandis qu'une campagne pourrait être mise en place pour rappeler les bonnes pratiques en matière de transport d'enfant sur un deux-roues à moteur.

Le CNSR a également conseillé d'améliorer le recensement et le traitement des obstacles des bords de route pour sauver "150 vies par an".

L'expérimentation se poursuivra en janvier 2015 sur la route départementale n°6 à Lacanau (33) avec le même modèle que celui installé aujourd'hui dans le Rhône (cabine simple), puis le modèle à double cabine sera testé "à partir de janvier 2015" sur la départementale n°137 à Saint-Laurent d'Arce, toujours en Gironde, ainsi que sur la départementale n°6098 à Nice (06).

"Ce matériel n'étant pas encore homologué, aucun procès verbal ne sera dressé pendant l'expérimentation", rassure la Sécurité routière qui a prévu de tester ses nouveaux joujoux pendant "3 mois renouvelables si nécessaire". Espérons que notre sécurité ne sera pas trop menacée pendant ces longs mois sans verbalisation...

Mais que les plus inquiets se rassurent : "si les résultats de l'expérimentation s'avèrent concluants, un marché de déploiement pourrait être lancé en 2016", promet le gouvernement.

Intéressant, non ?

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Dossier spécial Sécurité routière

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