Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MONTMELO - QUALIFICATIONS
Paris, le 16 juin 2018

GP de Catalogne 2018 - Qualifs : première pole Ducati pour Lorenzo !

GP de Catalogne 2018 - Qualifs : première pole Ducati pour Lorenzo !

Jorge Lorenzo, auteur de sa première victoire chez Ducati au Mugello (Italie), enchaîne avec une splendide pole position arrachée à Marc Marquez dans les dernières minutes des qualifications du Grand Prix de Catalogne 2018. Résumé et grille de départ.

Imprimer

"Exclure Lorenzo de la course au titre serait stupide à mon avis", commentait Valentino Rossi - 2ème au provisoire MotoGP à 23 pts de Marquez -après la première journée d'essais du GP de Catalogne 2018. Le Docteur, comme plusieurs de ses rivaux, ne cache pas son inquiétude face à la victoire du majorquin au GP d'Italie, malgré la 10ème place au provisoire de son ancien voisin de box à 54 longueurs du leader....

 "Nous savons que si Jorge parvient à réunir tous les éléments, qu'il enclenche le "mode marteau" comme il le dit, alors il devient très difficile à battre", renchérit Marc Marquez, qui verra ce même Lorenzo remplacer Pedrosa à ses côtés en 2019. Bref, la côte du majorquin remonte irrésistiblement pour ses rivaux, qui se sont justement cassés les dents sur sa vitesse lors des qualifications du GP de Catalogne 2018 !

L'officiel Ducati, qui n'en finit pas de chanter les louanges des changements ergonomiques opérés à sa demande sur la Desmosedici, s'est emparé de la pole en 1'38.680 dans son cinquième tour lancé, après être rentré furieux aux stands. Le motif de sa colère ? Le meilleur tour enregistré juste avant par Marc Marquez, qui s'est aisément joué des QP1 pour venir jouer la pole en QP2 !

Mais l'officiel Honda, malgré tout son talent, n'a rien pu faire contre le "Loren-Show" : le n°99 est reparti pour un tour "en apnée" au terme duquel il a repoussé la Honda n°93 de... 0,066 sec ! Jorge Lorenzo s'empare de sa première pole position depuis son arrivée chez les Rouges en 2017, sa première depuis la finale à Valence (Espagne) en 2016.

Le majorquin - qui explique avoir "parlé avec son coeur" au téléphone avec le team manager du HRC, Alberto Puig, pour le convaincre de l'embaucher - , signe sa 66ème pole position en Grands Prix, dont 40 en MotoGP. Lorenzo partira par ailleurs de la première ligne pour la deuxième fois consécutive, après sa 2ème place décrochée en Italie. 

Dovizioso dans le bon tempo

Andrea Dovizioso - vainqueur l'an dernier à Montmelo - enregistre de son côté le troisième temps des qualifications du GP de Catalogne 2018, à 0,243 sec de son futur ancien coéquipier. Ensuite, l'écart grimpe sensiblement : Viñales, quatrième, est à 0,465 sec du leader devant Iannone (+0,468 sec) et Petrucci (+0,498 sec).

Septième à 0,586 sec, Valentino Rossi s'élancera demain dimanche devant Johann Zarco et Tito Rabat, auteur d'une jolie 9ème place sur la grille devant son public. Cal Crutchlow clôt le Top 10 devant Dani Pedrosa et Takaaki Nakagami, deuxième pilote "repêché" en QP1 avec Marquez.

Sylvain Guintoli, wild card avec Suzuki, s'élancera de la 25ème position devant le pilote débutant belge Xavier Simeon (Ducati Avintia), dernier qualifié pour cette septième épreuve du calendrier MotoGP 2018

Grille de départ du GP de Catalogne MotoGP 2018

  1. Jorge LORENZO Ducati 1'38.680 
  2. Marc MARQUEZ Honda 1'38.746 0.066 / 0.066
  3. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'38.923 0.243 / 0.177
  4. Maverick VIÑALES Yamaha 1'39.145 0.465 / 0.222
  5. Andrea IANNONE Suzuki 1'39.148 0.468 / 0.003
  6. Danilo PETRUCCI Ducati 1'39.178 0.498 / 0.030
  7. Valentino ROSSI Yamaha 1'39.266 0.586 / 0.088
  8. Johann ZARCO Yamaha 1'39.331 0.651 / 0.065
  9. Tito RABAT Ducati 1'39.504 0.824 / 0.173
  10. Cal CRUTCHLOW Honda 1'39.556 0.876 / 0.052
  11. Dani PEDROSA Honda 1'39.695 1.015 / 0.139
  12. Takaaki NAKAGAMI Honda 1'39.888 1.208 / 0.193
  13. Jack MILLER Ducati 1'39.732 0.515 / 0.069
  14. Hafizh SYAHRIN Yamaha 1'39.879 0.662 / 0.147
  15. Alex RINS Suzuki 1'39.918 0.701 / 0.039
  16. Aleix ESPARGARO Aprilia 1'40.010 0.793 / 0.092
  17. Bradley SMITH KTM 1'40.019 0.802 / 0.009
  18. Franco MORBIDELLI Honda 1'40.058 0.841 / 0.039
  19. Pol ESPARGARO KTM 1'40.178 0.961 / 0.120
  20. Scott REDDING Aprilia 1'40.300 1.083 / 0.122
  21. Karel ABRAHAM Ducati 1'40.449 1.232 / 0.149
  22. Alvaro BAUTISTA Ducati 1'40.524 1.307 / 0.075
  23. Mika KALLIO KTM 1'40.572 1.355 / 0.048
  24. Thomas LUTHI Honda 1'40.590 1.373 / 0.018
  25. Sylvain GUINTOLI Suzuki 1'40.834 1.617 / 0.244
  26. Xavier SIMEON Ducati 1'41.369 2.152 / 0.535

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Je souhaite être démenti très vite, et pourquoi pas dès demain, mais j’ai le triste pressentiment que Z5 a mangé son pain blanc en motoGP. Cela tient à tout un tas de paramètres dont beaucoup lui échappent. Pour faire court, beaucoup de couples moto/pilote progressent et vont continuer à progresser (le plus spectaculaire étant évidemment JL) alors que mon favori (depuis la 125) à toutes les chances, par la grâce de la mauvaise humeur de Yam, de stagner (alors que les usines, à pas comptés, progressent). A bien regarder les choses, Z5 à « raté » ses trois dernières courses. Même s’il nous a fait vibrer pendant les essais au Mans, sa situation favorable actuelle au championnat, résulte essentiellement du strike à Jerez. J’espère me tromper et ne revendrait pas quoi qu’il arrive mon T-shirt Z5**. Vivement demain.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026 1 commentaire
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
Bilans marché 2026 1 commentaire
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Yamaha déploie son tout premier airbag sur le Tricity 300 2026

Vingt ans après la Honda GoldWing, mais quelques mois avant le Piaggio MP3 (?!), le Tricity 300 s'équipe de l'airbag, un dispositif qui doit tranquilliser les ''scootomobilistes'' et leur petite famille. Plus encore que la présence de la troisième roue, ou que l'ajout en 2026 d'un ABS actif en courbe et d'une instrumentation connectée ? Présentation.
R&D
De nouvelles petites motos Yamaha pour sauver des vies en Afrique

Initiée il y a quarante ans par un couple de britanniques, l'ONG Riders for Health assure le transport de personnel médical vers des villages africains difficilement accessibles grâce à des motos. Des AG100 notamment, dont une nouvelle flotte vient d'être livrée en Gambie par le PDG de Yamaha Motor Europe lui-même, Olivier Prévost !
Le Superbike France 2026 s'ouvre au Mans et aux écrans 

Le championnat de France Superbike (FSBK) 2026 démarre le premier week-end d'avril au Mans (72) avec deux nouveautés majeures. La rediffusion en direct des courses sur la chaîne de la Fédération française de motocyclisme (FFM) et le démarrage d'une nouvelle catégorie Production. 
ZXMoto investit le marché français avec la DIP

Un nouveau constructeur de motos chinois débarque en France : ZXMoto. La distribution de cette jeune marque, aussi ambitieuse que dynamique, est confiée à l'importateur marseillais DIP et à Anthony Barneaud. Explications.
Réseaux 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...