Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES TF 250-X
Paris, le 14 mai 2024

Fiche technique motocross Triumph TF 250-X 2024

Fiche technique motocross Triumph TF 250-X 2024

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la TF 250-X : toutes les caractéristiques et infos commerciales indispensables pour les motards à propos de l'inédite motocross Triumph sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Imprimer

 TRIUMPH TF 250-X

Moteur

Type  Monocylindre, 4-temps
Refroidissement  Liquide
Distribution

Double arbre à cames en tête, 4-soupapes par cylindre

Cylindrée 249,95 cc
Alésagexcourse 78 mm x 52,3 mm
Tx compression 14,4 à 1
Puissance Non communiquée
Couple Non communiqué
Gestion moteur Injection électronique
Homologation -

Transmission

Embrayage  Multidisques à bain d'huile, ressorts Belleville
Commande Par câble 
Boîte de vitesse 5 rapports 
Transmi. finale Par chaîne (13/48)

Partie cycle

Cadre Poutre centrale, double berceau et bras-oscillant en aluminium
Suspension Av

Fourche à ressorts Kayaba de 48 mm, réglable en compression et détente

Suspension Ar

Mono-amortisseur Kayaba, entièrement réglable en compression (lente et rapide) et en détente 

Frein Av  Simple disque Galfer de 260 mm, étrier Brembo 2-pistons
Frein Ar Simple disque Galfer de 260 mm, étrier Brembo 1-piston 
Jante Av A Rayons en aluminium (Dirtstar 7000)
Jante Ar A rayons en aluminium (Dirtstar 7000)

Dimensions, poids, capacités

Longueur Non communiquée
Largeur 836 mm au guidon
Empattement 1492 mm
Débattement Av 310 mm
Débattement Ar 305 mm
Hauteur de selle 960 mm
Garde au sol Non communiquée 
Angle de chasse 27,4°
Chasse 116 mm
Pneu AV  80/100/21
Pneu AR 100/90/19
Monte origine Pirelli Scorpion MX32 mid-soft
Réservoir 7 litres
Poids annoncé 104 kg tous pleins faits 
Instrumentation
Type -
Infos Compteur d'heures
Informations commerciales
Disponibilité Printemps 2024 dans le réseau Triumph
Coloris

Blanc et noir uniquement

Prix

11 195 euros

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Honda n°30 en pole position des 8 Heures de Suzuka 2026 

Le Top 10 Trial étant tombé à l'eau (huhuhu), la ligne de départ des 8H de Suzuka 2026 correspond à la feuille des temps de la première phase des qualifications. La Honda n°30 d'usine partira devant la BMW n°37 officielle, les Yamaha n°99, 1 et 21, les Honda n°5 et 17, la Suzuki n°12, la BMW n°76, etc. Chronos et réactions en vidéo.
La Royal Enfield Guerrilla 450 Apex 2026 se veut plus sportive

Le roadster Guerrilla 450 de Royal Enfield intègre le suffixe "Apex" pour matérialiser ses évolutions (un peu) plus dynamiques pour son nouveau millésime 2026. Présentation.
Creators Custom Clash : concours de préparations Harley-Davidson 

La Motor Company lance un "contest" de customisation opposant des créateurs de contenu européens en collaboration avec ses concessionnaires. Six prépas sont en finale de ce Creators Custom Clash 2026, dont une séduisante Street Bob bichonnée en France.
Triumph dévoile la BVL-VMX-900, un Scrambler ''Made in China''

Pour son retour en 2026, le concours international Triumph Originals réunit sept pays autour du thème ''Time Capsule''. Première révélée, la préparation BVL-VMX-900 est un Scrambler 900 radicalement réinterprété dans l'esprit des années 80. Une ma-chine signée par un atelier aussi rigoureux qu'inspiré : BVL Garage. Présentation.
Officiel : Jorge Martin et Ai Ogura chez Yamaha en 2027

Le team officiel Yamaha recrute deux pilotes Aprilia pour emmener sa future M1 d'usine de 850 cc : l'espagnol Jorge Martin et le japonais Ai Ogura, respectivement premier et quatrième au classement provisoire MotoGP 2026.
Escale portugaise réussie de l'European H.O.G. Rally en 2026, cap sur la Croatie

La 32ème édition de l'European Harley Owners Group Rally vient de réunir des milliers de ''bikers'' à Cascais en cette fin juin 2026, pour quatre jours de rassemblement sur la côte atlantique portugaise. Au beau milieu de la fête, la firme de Milwaukee a fixé le prochain rendez-vous : mi-juin 2027 à Biograd na Moru, en Croatie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...