Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES DS800X RALLY
Paris, le 3 septembre 2025

Fiche technique moto Voge DS800X Rally 2025

Fiche technique moto Voge DS800X Rally 2025

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Voge DS800X Rally millésime 2025 : toutes les caractéristiques et infos commerciales du trail du groupe chinois Loncin, distribué par la DIP, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Imprimer

VOGE DS800X RALLY 2025

Moteur

Type Bicylindre en ligne, quatre-temps, calé à 270°
Refroidissement Liquide 
Distribution

Double arbre à cames en tête, 8-soupapes 

Cylindrée 798 cc
Alésage/course 84 mm x 72 mm
Tx compression 12 : 1
Puissance

95 ch à 9000 tr/mn

Couple

81 Nm à 6500 tr/mn

Gestion moteur Injection électronique EFI
Homologation Euro5+
Conso  Non communiquée
Émissions CO2 Non communiquées 

Transmission

Embrayage  Multidisques à bain d'huile avec antidribble
Commande Hydraulique 
Boîte de vitesse Six rapports 
Transmis. finale Par chaîne 

Partie cycle

Cadre Treillis tubulaire acier
Suspension Av Fourche inversée Kayaba 43 mm réglable en précharge, compression et détente
Suspension Ar Mono-amortisseur sur biellette, réglable en précharge
Frein Av Double disques de 310 mm, étriers Nissin 4-pistons en position radiale
Frein Ar Simple disque de 240 mm, étrier Nissin 1-piston
ABS Réglable (3 niveaux), sensible à l'angle (IMU) et désactivable à l'arrière
Jante Av Rayons en acier Tubeless (sans chambre)
Jante Ar Rayons en acier Tubeless (sans chambre)

Dimensions, poids, capacités

Longueur 2390 mm
Largeur 860 mm
Empattement 1576 mm
Débattement Av 207 mm
Débattement Ar 190 mm
Hauteur de selle 850 mm
Garde au sol 220 mm
Angle chasse Non communiquée
Chasse Non communiquée
Pneu AV 90/90/21
Pneu AR 150/70/18
Monte origine Pirelli Scorpion Rally STR
Réservoir 24 litres
Poids annoncé 204 kg à sec
Instrumentation
Type Écran TFT couleurs 7 pouces avec connexion Bluetooth
Informations Vitesse, régime moteur, odomètre, trips journalier, rapport engagé, jauge à essence, consommation, températures moteur et air, tension batterie, heure, pression des pneus, téléphonie et navigation, contrôle de traction (On ou Off), mode de conduite (2)
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau DIP
Coloris Noir, bleu et blanc ou noir et jaune
Garantie Trois ans pièces et main d'oeuvre
Compatible A2 Non
Interv. révision Non communiqué
Prix 8 995 euros 

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Pedro Acosta remplace Francesco Bagnaia chez Ducati en 2027

Fin du suspense chez les Rouges de Bologne : Pedro Acosta troque comme prévu sa KTM officielle contre la Ducati d'usine de Pecco Bagnaia. Le jeune espagnol fera équipe avec Marc Marquez pour les saisons 2027 et 2028. Explications.
Horaires du Moto GP des Pays-Bas 2026 à Assen

Le Grand Prix des Pays-Bas, dixième manche MotoGP 2026, se tient du 26 au 28 juin sur le circuit d'Assen. Le leader du championnat, Marco Bezzecchi, voudra y prendre sa revanche après un week-end désastreux en République tchèque, tandis que Marc Marquez tentera de continuer à grappiller son retard. Programme.
La FFMoto restera au guidon du circuit Carole pour les 30 ans à venir

La Fédération Française de Motocyclisme vient de signer une nouvelle convention de service public de 30 ans pour gérer le circuit Carole (93). Un accord historique pour la seule piste moto d'Île-de-France, née il y a 46 ans (joli anniversaire !) et qui poursuivra sa mission unique en France : permettre à tous les motards de rouler vite, en toute sécurité, et gratuitement !
Le MotoGP rode ses Pirelli pour 2027 et redémarre dès Assen

Au lendemain du GP de République Tchèque, huit pilotes MotoGP ont testé les futurs prototypes 850cc et leurs Pirelli à Brno. Un jour historique mais confidentiel, qui coïncide avec des changements réglementaires majeurs : suppression des ''holeshot devices'' dès Assen, grille de départ allongée dès le Sachsenring. Le futur démarre maintenant !
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027

Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...