Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ESSAI GANTS 365 GORE-TEX
Paris, le 28 septembre 2009

Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex

Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex

En cuir et en Gore-Tex, les gants Alpinestars 365 Gore-Tex ont l'ambition d'accompagner les virées sportives pendant la majeure partie de l'année. Un objectif ambitieux dont s'acquittent avec brio ces gants italiens : essai longue durée.

Imprimer

Les vestes, gants, combinaisons, bottes, pantalons et blousons Alpinestars couvrent aujourd'hui une vaste palette d'utilisations répondant aux besoins des pistards comme à ceux des rouleurs au long cours et des férus de off road.

Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex

Largement présent au plus haut niveau de la compétition moto (Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, Casey Stoner, Mika Kallio et Toni Elias en MotoGP), le manufacturier italien propose de nombreux produits au style racing et à la polyvalence intéressante : essayés par la rédaction de Moto-Net.Com durant près d'un an, les gants 365 Gore-Tex mélangent les bienfaits du Gore-Tex à la résistance du cuir pour protéger les motards "sportifs" tout au long de l'année.

Réalisation soignée

Élaborés en cuir pleine fleur et en X-Trafit (l'un des matériaux étanches et respirants le plus avancé de chez Gore-Tex), les gants 365 Gore-Tex sont coupés "sport" : la présence de quatre larges coques en plastique sur les phalanges trahissent immédiatement une vocation plus "racing" que "tourisme" !

Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex

Les solides renforts en cuir sur le dessus du pouce et à l'extérieur de la paume et de l'auriculaire (des zones sensibles en cas de chute), ainsi que le raccordement de l'annulaire et de l'auriculaire (pour minimiser les lésions du petit doigt fortement exposé lors d'une chute), sont autant de protections similaires à celles arborées sur les gants de Casey Stoner en catégorie reine !

Suffisamment longs pour bien recouvrir le poignet, les 365 Gore-Tex disposent d'un dispositif à double scratch pour s'adapter en un clin d'oeil au port d'un blouson léger, d'une épaisse combinaison de piste ou d'une veste d'hiver. Seul bémol en termes d'ajustement : un petit scratch de poignet est placé sous une pièce en cuir amovible, ce qui ne facilite pas sa manipulation.

Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex

Légers et confortables, ces gants Alpinestars permettent une bonne préhension des commandes : même en utilisation intensive sur circuit, le pilote profite d'un bon feeling des commandes, malgré une épaisseur en adéquation avec l'objectif d'être portés toute l'année.

Le fabricant italien a réussi à doser avec précision la quantité de cuir aux endroits stratégiques (bout des doigts, jointures), à pré-former légèrement les gants et à munir l'intérieur de la paume d'inserts en silicone améliorant le grip.

De mars à novembre

Ventilés au niveau des doigts et du poignet, les gants 365 Gore-Tex se révèlent supportables lorsque le mercure commence à grimper. Au delà de 25°C cependant, la membrane respirante avoue ses limites - surtout sur circuit - et il conviendra alors de se tourner vers des "vrais" gants d'été.

De la même façon, si l'isolation thermique est surprenante, ne comptez pas faire plus de 50 km lors de températures négatives...

Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex

Suivant les utilisateurs - et leur sensibilité au chaud et au froid ! -, les gants 365 Gore-Tex s'acquittent parfaitement de leur tâche dans une fourchette de températures comprises entre 5°C et 25 °C. Ils peuvent donc être utilisés de mars à novembre dans la plupart des régions françaises.

Extrêmement polyvalents, ces gants à tempérament sportif tiennent leurs promesses et brillent de par leur étanchéité rarement rencontrée sur des modèles en cuir. C'est à peine si l'intérieur - qui gagnerait à plus de douceur - a commencé à s'humidifier lors d'une virée de plus 150 km sous une pluie soutenue !

Verdict Moto-Net.Com

Conditions de l'essai
  • Utilisation quotidienne d'octobre à septembre
  • Sur plusieurs types de motos
  • De -8°C à +30°C
  • Problèmes rencontrés : RAS

Points forts

  • Présentation et finition soignées
  • Ergonomie irréprochable
  • Polyvalence surprenante
  • Protections rassurantes

Points faibles

  • Scratch de poignet agaçant à manipuler
  • Prix (179,95 € TTC)

Solidement réalisée, la paire de gants de notre essai a supporté une utilisation quotidienne durant douze mois sans manifester de faiblesses particulières. Les coutures ne souffrent d'aucun relâchement, les décolorations du cuir - notamment à l'intérieur de la paume - sont mesurées et l'isolation ainsi que l'étanchéité ont conservé leurs performances initiales.

Au quotidien, les gants Alpinestars 365 Gore-Tex s'avèrent donc des compagnons de route très agréables et confortables, dont la polyvalence d'utilisation fera mouche auprès des gros rouleurs : piste, route, été, printemps et automne - voire hiver pour les plus résistants au froid ou les motards du Sud de la France !

Leurs seuls défauts : un tarif élevé (179,95 € TTC) et une ventilation insuffisante pour un usage en plein été.

Les gants Alpinestars 365 Gore-tex sont disponibles en rouge, bleu et noir de la taille S au XXXL chez tous les revendeurs de la marque. Plus d'informations, contact et points de vente sur www.alpinestars.com.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki La Défense et ses clients sur ''la'' route du Japon

Suite et fin d'un extraordinaire voyage à moto ! Roman Quintana (patron de Kawasaki La Défense à Courbevoie dans le 92) nous conte la seconde partie du roulage qu'il a organisé pour une poignée de chanceux clients, avec comme point d'orgue la légendaire Izu Skyline. Une vidéo arrive aussi très prochainement ! Récit, photos et vidéos Insta.
Le marché français moto fait de la résistance en octobre 2025

Oui, le marché du motocycle en France a encore baissé en octobre 2025. Mais le recul est limité à -3,6%, contre -10,3% depuis le début de l'année. Les 125cc sont en petites formes (volume et progression) tandis que les gros cubes égalent presque leur score du 10ème mois 2024. Bilan !
La Coupe Kawa redémarre en 2026 sur des Ninja ZX-4RR 

Grande nouvelle pour les motards épris de compétition : Kawasaki France relance sa coupe de marque et renoue avec l'esprit d'origine ! Relancée dans les années 2000 avec le roadster ER-6n, la Coupe Kawa se disputera l'an prochain sur une petite mais pure sportive : la ZX-4RR ! Présentation.
Le contrôle technique moto reste incompris et boudé par les français

Cela fait 18 mois que le contrôle technique moto est entré en vigueur en France… et les motards ne semblent toujours pas convaincus de son utilité, qu'ils s'y opposent farouchement ou qu'ils s'y plient par peur du contrôle (par les forces de l'ordre !) ou par obligation (pour vente/achat d'occasion). La Mutuelle des Motards fait le point.
Triumph lance les Street Triple RX et Moto2 2026

La famille roadster de Triumph prend du muscle pour 2026 avec la Street Triple 765 RX - véritable sportive sans carénage - et sa variante en série limitée aux couleurs du championnat du monde Moto2, dont le constructeur anglais est le motoriste exclusif depuis 2019. Présentations.
Voge dévoile le scooter SR450X et le roadster R125S. Mais pas que !

Les vedettes du stand Voge (groupe Loncin) au salon EICMA de Milan 2025 étaient le scooter "aventure" SR450X et le roadster sportif R125S. Son distributeur en France, la DIP, annonce également à Moto-Net.Com la commercialisation de deux motos prochainement dans l'Hexagone : la sportive RR660S et le custom CU625.
EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
  • En savoir plus...