Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#AUSTRALIANGP RÉACTIONS
Paris, le 23 octobre 2023

Déclarations du Grand Prix MotoGP d'Australie 2023

Déclarations du Grand Prix MotoGP d'Australie 2023

Le Grand Prix d'Australie 2023 marque la première victoire MotoGP du pilote français Johann Zarco, vainqueur de la course principale déplacée le samedi à cause de la météo. Pecco Bagnaia profite quant à lui de la chute de Martin puis de l'annulation du sprint pour porter son leadership à 27 points. Réactions.

Imprimer

Johann Zarco - Ducati Pramac (5ème en qualifs, 1er en course principale) : "Je suis très content parce que même si j'étais rapide vendredi matin, j'avais aussi des difficultés, donc je ne peux pas dire que je me voyais gagner. Je ne m'y attendais pas, surtout au vu de la vitesse de Jorge Martín après les qualifications ! Puis, en course, au regard de la façon dont il s'est échappé, je me suis dit que j'allais essayer de me battre pour le podium. Dans ces conditions, avoir cette opportunité de victoire et la décrocher dans les derniers tours, c'est un sentiment incroyable ! Après tant de course à essayer de le faire, c'est une émotion très forte (le futur pilote Honda-LCR est arrivé en MotoGP en 2017 et a pris 120 départs, NDLR)".

"Parfois, je me disais même que je n'y arriverais peut-être pas (à gagner, NDLR) ou que certaines choses feraient que ce serait trop difficile. Que ce serait trop dur de tout réunir… Mais samedi, tout s'est aligné : alors ça veut dire que c'est possible ! Je ressens un gros soulagement et je me dis que je vais pouvoir prendre encore plus de plaisir à partir de maintenant. Concernant l'annulation du sprint, c'était la bonne décision : le vent se renforçait de plus en plus et ça paraît très dur, et même dangereux, de rouler. Alors même si ça aurait pu être une opportunité de peut-être se battre pour un autre podium, je pouvais aussi perdre quelque chose face à mes adversaires. Il valait donc mieux prendre les 25 points de ce week-end et se tourner vers la Thaïlande".

Francesco Bagnaia - Ducati officielle (3ème en qualifs, 2ème en course) : "Heureux de repartir avec les 20 points de la seconde place. Je suis arrivé au Japon avec 13 points d’avance et je repars d’Australie avec 27, donc le bilan est positif. Surtout qu'il y a devant nous des tracés sur lesquels je me sentirai mieux. L’année dernière, j’ai passé un week-end incroyable à Buriram, comme en Malaisie : cela me rend très confiant pour aborder les dernières courses. Je suis navré que le sprint n'a pas pu se disputer, car c'est une opportunité manquée. J'étais prêt à me battre pour la victoire après avoir résolu un petit problème de réglage rencontré dimanche matin pendant le warm-up. Alors, certes nous quittons l’Australie avec un bilan positif, mais il aurait pu l’être encore plus".

"Cela étant, la décision d'annuler le sprint devait être prise car les conditions aujourd’hui étaient vraiment dangereuses : seulement 18 pilotes Moto3 ont franchi la ligne d’arrivée, tous à la limite. Puis Vietti est tombé en Moto2 à cause du vent au premier virage, comme c’est arrivé à Oliveira en 2019. Dix pilotes sont tombés en Moto2 en seulement neuf tours ! Quand le vent est constant on s’y habitue, mais le problème ici ce sont les rafales surtout au freinage de la ligne droite. Sur le sec, on peut y arriver, mais sur le mouillé, tout devient plus compliqué".

Fabio Di Giannantonio - Ducati-Gresini (6ème en qualifs et 3ème en course) : "Ce sont des montages russes en termes d'émotions ! C'est une pure joie ! On a travaillé tellement dur pour ça, et on l'a obtenu. Je suis super fier de mon évolution : on a fait du très bon boulot toute l'année. Je suis juste fier, fier de mon équipe, fier de mon groupe à la maison, et puis fier de moi aussi. J'ai fait du bon boulot aujourd'hui. Que dire : c'était juste dingue ! Parfois, il faut juste un peu de temps : ce n'est que ma deuxième année en MotoGP, la plus relevée des catégories avec les meilleurs pilotes au monde. Il faut du travail, de la confiance et ce n'est pas toujours facile".

"Mais j'y continué à y croire, à travailler, et voilà le résultat. Alors, c'est vrai que certains pilotes ont fait des choses incroyables dès leurs débuts en MotoGP mais, parfois, il faut un peu de temps pour être au bon endroit, au bon moment. Tout ce qui s'est passé avec Marc (Marquez, qui récupère son guidon en 2024, NDLR) est arrivé tellement vite… Peut-être qu'avec un peu plus de patience, ça aurait pu être un peu plus facile. Rome ne s'est pas faite en un jour".

Fabio Quartararo - Yamaha officielle (16ème en qualifs et 14ème en course) : "Je ne retire aucun point positif de ce week-end : honnêtement, je n’en trouve pas du tout. Je suis un pilote qui essaie habituellement de conserver la même base, mais les choses ont été si difficiles que nous avons dû faire quelque chose de nouveau sur la moto. En réalité, nous avons tout essayé, même des choses assez extrêmes, mais nous avons beaucoup de mal.  C'est vraiment difficile : pas de sensation, pas de plaisir. Au départ de la course, je me suis immédiatement déplacé vers l’extérieur, mais l'espace manquait : je pensais récupérer des positions de cette façon, mais cela n’a pas été possible et j'en ai même perdu (le pilote Yamaha s'est carrément retrouvé dernier après les premiers virages, NDLR !)"

"Mon rythme ensjuite n’était pas si mauvais, nous sommes trop lents pour nous battre et dépasser les autres. Je manquais de grip pour exploiter la puissance : espérons que nous trouverons quelque chose pour les prochaines courses. Il faut essayer de rester positif et essayer de trouver une solution, mais ça va être compliqué. Y compris l’année prochaine : on aurait besoin de quinze hivers pour revenir au niveau des autres ! Pour moi, l'objectif serait déjà d'essayer de s'en rapprocher : on fait peut-être un pas en avant dans un domaine chaque année, mais on en fait deux en arrière dans d'autres".

La prochaine course MotoGP, le Grand Prix de Thaïlande, est prévu du 27 au 29 octobre sur le Chang International Circuit. Restez connectés !

Résultats MotoGP du Grand Prix d'Australie 2023

Pos. Pts Pilote Team Temps / Écart  
1 25 5J. Zarco Prima Pramac Racing 40:39.4460  
2 20 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team .+0.201  
3 16 49F. Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ .+0.477  
4 13 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing .+0.816  
5 11 89J. Martin Prima Pramac Racing .+1.008  
6 10 72M. Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team .+8.827  
7 9 43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing .+9.283  
8 8 41A. Espargaro Aprilia Racing .+9.387  
9 7 73A. Marquez Gresini Racing MotoGP™ .+9.696  
10 6 23E. Bastianini Ducati Lenovo Team .+12.523  
11 5 12M. Viñales Aprilia Racing .+13.992  
12 4 10L. Marini Mooney VR46 Racing Team .+17.078  
13 3 88M. Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP™ Team .+19.443  
14 2 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ .+20.949  
15 1 93M. Marquez Repsol Honda Team .+21.118  
16   25R. Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP™ Team .+32.538  
17   21F. Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ .+37.663  
18   44P. Espargaro GASGAS Factory Racing Tech3 .+37.668  
19   30T. Nakagami LCR Honda .+37.758  
NON CLASSÉS          
    37A. Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 12 laps  
    36J. Mir Repsol Honda Team 10 laps

Classement provisoire MotoGP 2023

Pos. Pilote Team Points
1 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 366
2 89J. Martin Prima Pramac Racing 339
3 72M. Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team 293
4 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 224
5 5J. Zarco Prima Pramac Racing 187
6 41A. Espargaro Aprilia Racing 185
7 12M. Viñales Aprilia Racing 170
8 10L. Marini Mooney VR46 Racing Team 148
9 43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing 144
10 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP 134
11 73A. Marquez Gresini Racing MotoGP 115
12 49F. Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP 86
13 21F. Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP 79
14 88M. Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team 76
15 37A. Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 67
16 93M. Marquez Repsol Honda Team 65
17 42A. Rins LCR Honda CASTROL 54
18 30T. Nakagami LCR Honda IDEMITSU 50
19 23E. Bastianini Ducati Lenovo Team 42
20 25R. Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team 39
21 26D. Pedrosa Red Bull KTM Factory Racing 32
22 36J. Mir Repsol Honda Team 20
23 44P. Espargaro GASGAS Factory Racing Tech3 12
24 32L. Savadori Aprilia Racing 9
25 94J. Folger GASGAS Factory Racing Tech3 9
26 6S. Bradl LCR Honda CASTROL 8
27 51M. Pirro Ducati Lenovo Team 5
28 9D. Petrucci Ducati Lenovo Team 5
29 35C. Crutchlow Yamalube RS4GP Racing Team 3
30 27I. Lecuona LCR Honda CASTROL 0

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

MotoGP 2026 : le grand saut de Toprak Razgatlioglu chez Yamaha Pramac

Espérée par ses fans depuis quelques années, murmurée dans les paddocks depuis plusieurs semaines, l'arrivée de Toprak Razgatlioglu en MotoGP vient d'être officialisée ! Le double champion du monde Superbike (sur R1 puis M1000RR) intégrera l'équipe satellite Yamaha Pramac en 2026. Déclarations.
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans

Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...