Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DÉCLARATIONS BOL D'OR 2017
Paris, le 18 septembre 2017

Bol d'Or 2017 - GMT94 (vainqueur) : "La course a été d'une rare intensité"

Bol d'Or  2017 - GMT94 (vainqueur) : La course a été d'une rare intensité

Déclarations des pilotes et du team manager du GMT94, champions du monde en titre, après leur victoire au Bol d'Or 2017, première manche du championnat du monde d'endurance 2017/2018.

Imprimer

Christophe Guyot, team manager : "La course a été d'une rare intensité. Nous avons eu de nombreux adversaires successifs pour atteindre notre objectif de victoire. L’énergie, le talent et la détermination des pilotes, des mécaniciens et de toute une équipe dévouée ont été la clef de cette victoire. On a pris la tête après deux heures de course, puis on s'est battu avec la Suzuki. Ils avaient 11 secondes d'avance, mais le safety car entre nous deux nous a coûté moitié d'un tour, soit une minute, donc il a fallu se battre pour revenir. Quand on les a rattrapés, un autre safety car est sortie et nous devions ravitailler, donc on a encore perdu une minute ! Puis encore un safety car, qui nous a encore coûté la moitié d'un tour. Ensuite, Mike di Meglio a fait une erreur en roulant trop vite dans les stands, avec une pénalité de Stop and Go. En tout on a perdu trois tours, donc on a dû faire l'équivalent de trois tours de plus pour revenir aux avant-postes. Je suis particulièrement content car nous sommes en tête du championnat. On est toujours motivé mais ce résultat est fantastique, maintenant on aborde la préparation hivernale pour la saison prochaine avec Le Mans, où on arrivera en leader. C'est fantastique pour la confiance des pilotes et de l'équipe. On sait qu'on est déjà prêts avec une moto très performante".

David Checa, pilote : "Pour moi chaque victoire est spéciale, c’est du partage. On a souvent connu des galères et de la malchance, mais là tout marche à merveille. Pour la première course de la saison 2017/2018, nous faisons carton plein en prenant les 60 points possibles entre ceux accordés pour la victoire et ceux donnés lors des passages à 8 et 16 heures de course. C’est le résultat de beaucoup de travail. Nous n’avons jamais baissé les bras dans aucune circonstance".

Niccolò Canepa, pilote : "Nous n’avons rien lâché, nous nous sommes donnés à 110% et à la fin ça a payé, nous avons gagné. L’année passée était une année super, la moto marche toujours mieux à chaque course, mes coéquipiers sont très rapides, nous avons fait une saison incroyable je suis vraiment très content".

Mike di Meglio, pilote : "On savait en venant ici qu'il faudrait marquer des gros points. Il fallait rester concentré. C’était une course fantastique, on a tout donné du début à la fin, d’abord pour avoir les points toutes les 8 heures puis pour la victoire. C’était très dur pendant la nuit et cela a vraiment été un partage entre les trois pilotes et l’équipe".

Revivez le Bol d'Or sur MNC Live

12h53 La Yamaha n°94 gère son avance
12h35 Nouvelle immobilisation au stand pour la Honda n°111
11h57 Sept tours d'avance pour la Yamaha n°94 du GMT
11h11 Chute de la Honda n°5 en tête et problème mécanique pour la n°111 !
10h36 La Honda n°5 toujours en tête devant la Yamaha n°94 du GMT
09h22 La Suzuki n°2 du SERT casse sa chaîne en pleine ligne droite !
09h14 La Suzuki n°2 du SERT retardée par un problème de frein
23h25 Abandon de la Yamaha officielle n°7 du YART
18h19 La Yamaha n°333 immobilisée après la chute de Bastien Mackels
16h45 Grosse chute de Kohta Nozane sur la Yamaha n°7 du YART
15h59 Abandon de la Kawasaki n°11 sur casse moteur !

Revivez le Bol d'Or en photos

Classement à l'arrivée du Bol d'Or 2017

  1. 94 GMT94 YAMAHA (EWC) 683 tours
  2. 13 WEPOL BMW Motorrad Team by penz13.com (EWC) 674 tours (+9 tours)
  3. 111 Honda Endurance Racing (EWC) 673 tours (+10 tours)
  4. 48 Voelpker NRT48 Schubert-Motors by ERC (EWC) 673 tours (+ 10 tours)
  5. 21 IVRacing BMW CSEU (EWC) 671 tours (+12 tours)
  6. 5 F.C.C. TSR Honda France (EWC) 670 tours (+13 tours)
  7. 2 Suzuki Endurance Racing Team (EWC) 670 tours (+13 tours)
  8. 4 Tati Team Beaujolais Racing (SST) 670 tours (+13 tours)
  9. 33 Team 33 Accessoires - Louit Moto (SST) 667 tours (+16 tours)
  10. 72 Junior Team LMS Suzuki (SST) 663 tours (+20 tours)
  11. 66 sarazin motorsport by hall moto 02 (SST) 662 tours (+21 tours)
  12. 44 No Limits Motor Team (SST) 650 tours (+33 tours)
  13. 101 Aviobike (SST) 648 tours (+35 tours)
  14. 32 AMSS-TRB VIDRA TEAM SERBIA (EWC) 647 tours (+36 tours)
  15. 87 Team R2CL - MKS - Partelya (EWC) 646 tours (+37 tours)
  16. 65 Motobox Kremer (EWC) 646 tours (+37 tours)
  17. 8 Bolliger Team Switzerland (EWC) 645 tours (+38 tours)
  18. 91 ENERGIE ENDURANCE 91 (SST) 637 tours (+46 tours)
  19. 19 GIRLS RACING TEAM (SST) 630 tours (+53 tours)
  20. 26 Zuff Racing Team (SST) 620 tours (+63 tours)
  21. 12 SPEEDTEAM 72 (SST) 618 tours (+65 tours)
  22. 64 ACRO RACING TEAM 64 (EWC) 608 tours (+75 tours)
  23. 199 ARTEC #199 (SST) 608 tours (+75 tours)
  24. 16 TEAM GP MOTO (EWC) 606 tours (+77 tours)
  25. 76 FLAM RACING (SST) 605 tours (+78 tours)
  26. 97 LMC ENDURANCE (EWC) 603 tours (+80 tours)
  27. 55 National Motos (EWC) 596 tours (+87 tours)
  28. 116 TEAM BROKE RACING (EWC) 546 tours (+137 tours)
  29. 71 Team Mongore 13 endurance (EWC) 525 tours (+158 tours)

Non classés

  • 83 SKULL motor's / Aquaserv (EWC) : 504 tours en 24:02:23.088 (ligne d'arrivée non franchie)
  • 3 AM Moto Racing Competition (SST) : 404 tours en 15:36:17.647 (moins de 75% des tours du leader)
  • 36 3ART - YAM AVENUE - MOTO TEAM 95 (SST) : 508 tours en 18:25:59.295
  • 9 TECMAS - BMW (EWC) : 418 tours en 15:18:53.844
  • 22 Glazik Moto Sport Passion Endurance (EWC) : 411 tours en 15:42:38.271
  • 24 BMRT 3D MAXXESS NEVERS (SST) : 394 tours en 14:49:03.618
  • 69 Ecurie Chrono Sport (SST) : 384 tours en 14:08:03.908
  • 68 ATOMIC MOTORSPORT (SST) : 379 tours en 14:53:05.547
  • 50 Team April Moto Motors Events (EWC) : 377 tours en 14:31:18.570
  • 63 LMD 63 / ULTIMATE CUP (SST) : 346 tours en 15:11:21.986
  • 37 Space Moto 37 (EWC) : 332 tours en 12:34:08.051
  • 99 WSB-Endurance Team (EWC) : 331 tours en 12:07:17.344
  • 212 Team Dunlop Motors Events (SST) : 328 tours en 12:30:50.508
  • 96 MOTO AIN CRT (SST) : 321 tours en 11:54:17.898
  • 41 Rac 41 Honda (SST) : 317 tours en 12:21:54.873
  • 333 Yamaha Viltaïs Experience (SST) : 288 tours en 11:17:38.955
  • 57 DL MOTO Racing (SST) : 260 tours en 09:56:41.069
  • 77 Wójcik Racing Team (EWC) : 259 tours en 09:41:34.269
  • 89 PHI ENDURANCE (EWC) : 252 tours en 09:56:53.630
  • 34 JMA MOTOS ACTION BIKE (SST) : 199 tours en 08:16:58.949
  • 14 MACO RACING Team (EWC) : 172 tours en 06:32:52.591
  • 39 Moto 39 Competition (SST) : 154 tours en 05:45:39.474
  • 81 Z RACING (STW) : 154 tours en 06:05:18.514
  • 7 YART - YAMAHA (EWC) : 152 tours en 05:39:53.492
  • 90 Team LRP Poland (EWC) : 104 tours en 07:21:38.444
  • 61 MOTOTECH EWC TEAM (EWC) : 91 tours en 06:18:39.083
  • 74 CAMBODGE / ACR 74 (SST) : 42 tours en 02:55:56.676
  • 11 TEAM SRC KAWASAKI (EWC) : 17 tours en 00:34:02.803
  • 100 Hertrampf Racing Endurance (STW) : 14 tours en 00:30:27.875
  • 18 Team 18 Sapeurs Pompiers (SST) : 3 tours en 00:07:04.778

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026 1 commentaire
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
Bilans marché 2026 1 commentaire
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Yamaha déploie son tout premier airbag sur le Tricity 300 2026

Vingt ans après la Honda GoldWing, mais quelques mois avant le Piaggio MP3 (?!), le Tricity 300 s'équipe de l'airbag, un dispositif qui doit tranquilliser les ''scootomobilistes'' et leur petite famille. Plus encore que la présence de la troisième roue, ou que l'ajout en 2026 d'un ABS actif en courbe et d'une instrumentation connectée ? Présentation.
R&D
De nouvelles petites motos Yamaha pour sauver des vies en Afrique

Initiée il y a quarante ans par un couple de britanniques, l'ONG Riders for Health assure le transport de personnel médical vers des villages africains difficilement accessibles grâce à des motos. Des AG100 notamment, dont une nouvelle flotte vient d'être livrée en Gambie par le PDG de Yamaha Motor Europe lui-même, Olivier Prévost !
Le Superbike France 2026 s'ouvre au Mans et aux écrans 

Le championnat de France Superbike (FSBK) 2026 démarre le premier week-end d'avril au Mans (72) avec deux nouveautés majeures. La rediffusion en direct des courses sur la chaîne de la Fédération française de motocyclisme (FFM) et le démarrage d'une nouvelle catégorie Production. 
ZXMoto investit le marché français avec la DIP

Un nouveau constructeur de motos chinois débarque en France : ZXMoto. La distribution de cette jeune marque, aussi ambitieuse que dynamique, est confiée à l'importateur marseillais DIP et à Anthony Barneaud. Explications.
Réseaux 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...