Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Cayenne (Guyane), le 24 décembre 2012

Amérique latine à moto (01) : paré au lancement en Guyane...

Amérique latine à moto (01) : paré au lancement en Guyane...

Le 12 décembre 2012 à 18h, j'ai atterri à Cayenne (Guyane). Je suis censé y récupérer ma moto et c'est ici que doit démarrer l'aventure... Ma Kawasaki Versys 650 arrive le lendemain, mais elle reste bloquée en douane. Contrairement aux idées reçues, même si la Guyane est un DOM, y envoyer un véhicule ne s'y fait pas…

Imprimer

Le 12 décembre 2012 à 18h, j'ai atterri à Cayenne (Guyane). Je suis censé y récupérer ma moto et c'est ici que doit démarrer l'aventure... Ma Kawasaki Versys 650 arrive le lendemain, mais elle reste bloquée en douane. Contrairement aux idées reçues, même si la Guyane est un DOM, y envoyer un véhicule ne s'y fait pas aussi facilement car cela peut être considéré comme de l'importation et vous devez alors vous acquitter de l'octroi de mer.

Pour une moto d'environ 8000 euros, comptez 1800 euros d'octroi de mer ! L'addition risque d'être salée... Le mieux est donc de faire au préalable un carnet ATA, qu'on utilise pour faciliter les échanges internationaux en simplifiant les formalités douanières tout en réduisant les coûts de ces opérations.

Amérique latine à moto (01) : paré au lancement en Guyane...

La société TTOM qui a assuré le transport de la moto ainsi que la concession Kawasaki Polymeca Village ont tout mis en oeuvre pour faire avancer les démarches douanières compliquées en l'absence de carnet ATA. L'enjeu était de prouver que je n'allais pas vendre la moto sur place, mais que je comptais bien découvrir l'Amérique latine et rentrer la présenter aux lecteurs de Moto-Net.Com lors du prochain Salon de la moto de Paris...

Ils ont donc étudié toutes les possibilités avec la douane, jusqu'à ce que je sois convoqué pour un entretien une semaine après mon arrivée. Au bout d'une heure d'entretien, le douanier m'autorise à récupérer la moto pour un séjour touristique en Guyane de moins de 6 mois. Ca tombe bien : dans quelques jours je compte être au Brésil !

Amérique latine à moto (01) : paré au lancement en Guyane...

Grâce à Polymeca Village et à TTOM (que je vous recommande vivement), j'ai donc pu récupérer la moto le jour même.

Nous sommes maintenant le 19 décembre, il est midi, ma moto vient de m'être livrée chez Polymeca Village. Le chef d'atelier la décaisse et m'aide à remonter les valises, le guidon, faire la pression des pneus...

Amérique latine à moto (01) : paré au lancement en Guyane...

Amérique latine à moto (01) : paré au lancement en Guyane...

A 15h00 Will, un client de chez Polymeca, passe me prendre pour aller voir le lancement d'Ariane V à Kourou. A 18h50, le compte à rebours est lancé : 5, 4, 3, 2, 1...

Tout d'abord une explosion, puis une forte lumière nous éclaire comme en plein jour. La fusée est déjà loin lorsque 21 secondes plus tard nous parvient le crépitement des moteurs du lanceur. La fusée parcourt 2 km en une seconde, devient un simple point lumineux dans le ciel et disparaît.

Amérique latine à moto (01) : paré au lancement en Guyane...

Amérique latine à moto (01) : paré au lancement en Guyane...

Durant les deux jours suivants, la pression retombe. Je prépare doucement mon départ, il est temps de dire au revoir à ceux qui m'ont aidé.

Comme par exemple Romain et Emilie que j'ai rencontrés sur le site couchsurfing.com et qui m'ont hébergé une semaine au lieu de deux jours, le temps que je récupère la moto. Ils ont vraiment été top durant mon séjour à Cayenne, super accueillants, et ils n'ont pas été avares en conseils sur la Guyane et le Brésil.

22 décembre 2012 : la fin du monde est désormais derrière nous, il est temps de prendre la route... A suivre la semaine prochaine sur Moto-Net.Com : restez connectés !

Amérique latine à moto (01) : paré au lancement en Guyane...

Amérique latine à moto (01) : paré au lancement en Guyane...

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Honda n°30 en pole position des 8 Heures de Suzuka 2026 

Le Top 10 Trial étant tombé à l'eau (huhuhu), la ligne de départ des 8H de Suzuka 2026 correspond à la feuille des temps de la première phase des qualifications. La Honda n°30 d'usine partira devant la BMW n°37 officielle, les Yamaha n°99, 1 et 21, les Honda n°5 et 17, la Suzuki n°12, la BMW n°76, etc. Chronos et réactions en vidéo.
La Royal Enfield Guerrilla 450 Apex 2026 se veut plus sportive

Le roadster Guerrilla 450 de Royal Enfield intègre le suffixe "Apex" pour matérialiser ses évolutions (un peu) plus dynamiques pour son nouveau millésime 2026. Présentation.
Creators Custom Clash : concours de préparations Harley-Davidson 

La Motor Company lance un "contest" de customisation opposant des créateurs de contenu européens en collaboration avec ses concessionnaires. Six prépas sont en finale de ce Creators Custom Clash 2026, dont une séduisante Street Bob bichonnée en France.
Triumph dévoile la BVL-VMX-900, un Scrambler ''Made in China''

Pour son retour en 2026, le concours international Triumph Originals réunit sept pays autour du thème ''Time Capsule''. Première révélée, la préparation BVL-VMX-900 est un Scrambler 900 radicalement réinterprété dans l'esprit des années 80. Une ma-chine signée par un atelier aussi rigoureux qu'inspiré : BVL Garage. Présentation.
Officiel : Jorge Martin et Ai Ogura chez Yamaha en 2027

Le team officiel Yamaha recrute deux pilotes Aprilia pour emmener sa future M1 d'usine de 850 cc : l'espagnol Jorge Martin et le japonais Ai Ogura, respectivement premier et quatrième au classement provisoire MotoGP 2026.
Escale portugaise réussie de l'European H.O.G. Rally en 2026, cap sur la Croatie

La 32ème édition de l'European Harley Owners Group Rally vient de réunir des milliers de ''bikers'' à Cascais en cette fin juin 2026, pour quatre jours de rassemblement sur la côte atlantique portugaise. Au beau milieu de la fête, la firme de Milwaukee a fixé le prochain rendez-vous : mi-juin 2027 à Biograd na Moru, en Croatie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...