Le dernier tour du Grand Prix d'Émilie-Romagne 2024 s'est animé par le dépassement en "block pass" d'Enea Bastianini sur Jorge Martin, contact à la clé. L'attaque victorieuse de l'officiel Ducati est jugée limite, tout comme l'absence de réactions de la direction de course.

Trois ans après son double front-flip du haut de la falaise d'Avoriaz (!), Tom Pagès a relevé un nouveau défi : faire du parapente avec sa fidèle Yamaha ! Le freestyleur est donc reparti aux Portes du Soleil pour effectuer ce grand saut, et raconte tout à son principal sponsor... celui qui donne des ailes, forcément.

Mash (marque SIMA) monte en gamme et en cylindrée avec son nouveau roadster FR750 développé avec le constructeur chinois Jedi Motor. Quelles sont les qualités et défauts de cette moto de 74 ch et 70 Nm pour 213 kg ? Réponses dans notre essai vidéo complet !

Les mauvaises langues murmurent que Yamaha a voulu faire des économies, entraînant la panne d'essence de la M1 n°20… Or il n'en est rien : la firme d'Iwata (s')investit massivement pour revenir au premier plan ! Son chef de file Fabio Quartararo, seul en piste ce week-end, recommence d'ailleurs à tourner vite... et sans V4, pour l'instant.

Sa 100ème course en MotoGP n'a pas souri au double champion Pecco Bagnaia, victime d'une chute alors qu'il remontait sur ses grands rivaux Enea Bastianini et Jorge Martin. C'est le n°23 qui s'impose finalement et férocement sur le leader du championnat n°89, offrant à son employeur sa 100ème victoire en catégorie reine ! Marquez complète un nouveau podium 100 % Ducati (10ème en 2024 !)

Bagnaia a profité des parfaites conditions de piste et de sa redoutable Ducati pour signer une pole record à Misano. Le double champion s'élancera devant - à côté ! - du leader au championnat Martin, et de son coéquipier Bastianini. Acosta (Tech3), Marquez (Marc) et Quartararo (Allez !) partiront de la 5ème, 7ème et 9ème place. Zarco (snif) est 17ème...

Le premier jour du Grand Prix d’Émilie-Romagne s'achève sur un record du tour à Misano ! Sans doute vexé d'avoir perdu il y a 15 jours au GP de San Marin sur la même piste, Bagnaia a remis les pendules à l'heure et Martin, Marquez, Bastianini derrière lui. Quartararo signe un magnifique 5ème chrono, Zarco un encourageant et/ou frustrant 12ème (pas de Q2 direct)...

La Multistrada V4 connaît pour 2025 toute une série de modifications qui visent à la rendre plus sophistiquée - donc chère mais désirable ? -, plus économe en carburant et plus confortable. Elle est rejointe par la traditionnelle version Pikes Peak, montagne sur laquelle Ducati a connu de grand succès… et une terrible tragédie.

Dorénavant réservée à un usage sur circuit, la R1 ''Race'' adopte pour la saison 2025 des ailettes - comme la M1 de MotoGP ! -, une fourche KYB retravaillée et un nouveau freinage avant Brembo. La Superbike de Yamaha reste également déclinée en version GYTR, pour les pros du guidon.

Lancée en 2018 et revue en 2022, la Speed Twin 1200 connaît pour 2025 une nouvelle évolution qui devrait plaire aux amateurs de néo-rétro. Et pour contenter les plus sportifs, une inédite version RS plus affûtée - donc plus chère - débarque également ! Le moyen pour Triumph de combler le vide laissé par la Thruxton ? Présentations.