Essais > Catégorie > Roadster

21 avril 2005 - Reconnaissable entre toutes avec sa silhouette brute et son double optique, le roadster britannique évolue en profondeur cette année. Annoncé plus radical et plus performant, qu’en est-il à l’épreuve de la route ? Essai.

11 décembre 2004 - Surfant sur le succès de la Z1000, Kawasaki s'attaque au coeur du marché européen avec sa petite soeur, la Z 750. Etroitement dérivée de la 1000, elle s'affiche au prix nettement plus accessible de 7 399 € et s'attaque directement aux best-sellers.

7 juin 2004 - Dix ans après sa sortie, la Ducati Mostro fait toujours tourner les têtes et le petit twin bouillonnant de vie délivre ses sonorités mythiques au gré des évolutions bolognaises. Dernière en date : la Mostro 620ie Dark APTC. Essai.

10 avril 2004 - Essais MotoGP à Barcelone fin mars : l'occasion idéale pour un essai longue durée du nouveau bébé de Voxan, le Street Scrambler ! 3000 km au guidon d'une machine séduisante qui illustre le renouveau de la marque de motos françaises.

17 mars 2004 - L'espèce des monocylindres routiers, délaissée par les constructeurs depuis les Aprilia 650 Starck, Muz Skorpion et 660 SZR Yamaha, n'est pourtant pas tout à fait éteinte : l'allemand Sachs propose depuis l'an 2000 un modèle méconnu. Découverte.

11 novembre 2003 - Pour certains puristes, la Kawasaki W650 n'est qu'une copie japonaise sans le charme du mythe britannique. Mais pour 1000 euros de moins, la copie - sortie avant la réédition de l'originale ! - offre un compromis très intéressant. Essai urbain.

11 novembre 2003 - Une après-midi ensoleillée de novembre, idéale pour goûter aux plaisirs de la moto à la campagne, au milieu des bois... Avec une Buell XB12S pour camarade de jeu !

1er septembre 2003 - Évidemment la Kawasaki Z1000 a un look un peu tuning, surtout en orange. Mais il faut lui reconnaître à une certaine originalité qui renouvelle le genre roadster. Découverte de l'engin par un adepte du trail...

21 juillet 2003 - Qu'on aime ou pas, le Roadster ne laisse pas indifférent. L'avant est le plus déroutant, avec le phare trapézoïdal et le mini saute vent. Le moins qu'on puisse dire, c'est que le V72 est mis en valeur !